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深度研報(bào)丨西南證券:戰(zhàn)略聚焦,深耕公路物流

[羅戈導(dǎo)讀]西南證券發(fā)布題為《戰(zhàn)略聚焦,深耕公路物流》的深度研報(bào),認(rèn)為公司的主要增長(zhǎng)點(diǎn)來(lái)自于公路港利用率的提升、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)業(yè)務(wù)的高增長(zhǎng)以及一體化供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)的結(jié)構(gòu)調(diào)優(yōu),首次給予「推薦」評(píng)級(jí)。

11月30日,西南證券發(fā)布題為《戰(zhàn)略聚焦,深耕公路物流》的深度研報(bào),認(rèn)為公司的主要增長(zhǎng)點(diǎn)來(lái)自于公路港利用率的提升、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)業(yè)務(wù)的高增長(zhǎng)以及一體化供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)的結(jié)構(gòu)調(diào)優(yōu),首次給予「推薦」評(píng)級(jí)。

現(xiàn)將研報(bào)核心觀點(diǎn)摘錄如下,完整研報(bào)請(qǐng)點(diǎn)擊底部閱讀原文鏈接獲取。

西南證券:戰(zhàn)略聚焦,深耕公路物流

推薦邏輯:

公司的主要增長(zhǎng)點(diǎn)來(lái)自于公路港利用率的提升、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)業(yè)務(wù)的高增長(zhǎng)以及一體化供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)的結(jié)構(gòu)調(diào)優(yōu)。

①我國(guó)物流支出占GDP比重(14.7%)仍然較高,相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家(美國(guó)7.5%)仍然存在優(yōu)化空間,在物流效率提升的需求下,擁有優(yōu)質(zhì)物流資產(chǎn)的企業(yè)將持續(xù)受益,傳化智聯(lián)依托于優(yōu)質(zhì)公路港資源,提升公路港利用率和發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái),加速變現(xiàn)。

②公司公路港資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)+資源經(jīng)營(yíng)雙重驅(qū)動(dòng),經(jīng)過盤活期后持續(xù)放量,利用率不斷提升,未來(lái)三年或?qū)⒕S持20-30%的營(yíng)收增速。

③依托線下公路港發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái),鏈接貨主到承運(yùn)人,流量+補(bǔ)貼模式下2021年?duì)I收增速或達(dá)140%。

?? 核心看點(diǎn)一 重資產(chǎn)公路港運(yùn)營(yíng),輕資產(chǎn)流量變現(xiàn)

公路港資產(chǎn)是公司物流業(yè)務(wù)“底盤”,從該項(xiàng)業(yè)務(wù)的營(yíng)收端看,2021年基本步入收獲期,作為傳統(tǒng)業(yè)務(wù),租金上漲帶來(lái)公路港利用率提升。在公路港業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上,公司不斷盤活原有業(yè)務(wù)資源,搭建網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái),將車貨撮合網(wǎng)絡(luò)化+平臺(tái)化,打造為增速較高的新業(yè)務(wù)增長(zhǎng)極。

?? 核心看點(diǎn)二 底盤業(yè)務(wù)智能公路港穩(wěn)步擴(kuò)張,收入穩(wěn)+毛利高

重資產(chǎn)+高效率流量變現(xiàn)模式下的傳化公路港業(yè)務(wù)利用率不斷提升,成為公司最穩(wěn)定的業(yè)務(wù)底盤。

截至2021H1,公司房屋及建筑物固定資產(chǎn)賬面價(jià)值達(dá)8.6億元,土地使用權(quán)賬面價(jià)值9.3億元,已獲得土地權(quán)證面積1195.3萬(wàn)平方米,經(jīng)營(yíng)面積達(dá)457.5萬(wàn)平方米,開展業(yè)務(wù)公路港65個(gè),整體出租率達(dá)90%。

在重資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)底盤上,公司公路港業(yè)務(wù)變現(xiàn)效率不斷提高,2021H1公路港入駐企業(yè)9969家,車流量達(dá)到2242萬(wàn)輛,同比+46.8%,貢獻(xiàn)營(yíng)收6.1億元(同比+27.1%),毛利4.0億元,毛利率達(dá)65.7%。

?? 核心看點(diǎn)三 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)規(guī)?;l(fā)展,成公司新業(yè)務(wù)增長(zhǎng)極

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)業(yè)務(wù)依托公路港資源實(shí)現(xiàn)流量變現(xiàn),港外業(yè)務(wù)不斷拓寬,以服務(wù)費(fèi)+政府補(bǔ)貼形式實(shí)現(xiàn)真實(shí)收入。

21H1網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)交易規(guī)模達(dá)87億元,同比+342%,其中港外拓展規(guī)模超60%,實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入71.3億元,毛利潤(rùn)1.9億,毛利率2.7%,運(yùn)單175萬(wàn)單,智能審單率79.2%,平臺(tái)累計(jì)運(yùn)營(yíng)客戶7000多家,承運(yùn)車輛48萬(wàn)輛。

除了陸運(yùn)通產(chǎn)品在原領(lǐng)域持續(xù)深耕,公司還積極向供應(yīng)鏈上游發(fā)展,推出融易運(yùn),整合上游貨源和下游物流商;公司也同百世快運(yùn)合作,不斷盤活公路港資源。

?? 投資建議:18倍PE,目標(biāo)價(jià)10.90元

西南證券首次給予「買入」評(píng)級(jí)

預(yù)計(jì)公司2021-2023年?duì)I業(yè)收入分別為340.3、447.1、487.7億元,未來(lái)三年歸母凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)率10.5%,EPS分別為0.54、0.60和0.67元,對(duì)應(yīng)PE分別為17、15和14倍。

得益于公路港業(yè)務(wù)投產(chǎn)放量和租金上升帶來(lái)的坪效提升,以及公司網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)業(yè)務(wù)起量的營(yíng)收和毛利增加,疊加公司供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)性調(diào)優(yōu)帶來(lái)的毛利率提升,我們給予公司2022年18倍PE,目標(biāo)價(jià)10.90元,首次覆蓋給予「買入」評(píng)級(jí)。

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