不同的配送成本核算方式對路徑的規(guī)劃是不同的。

如果你是自有車輛，可能算成本就是車輛成本，油耗，過路費(fèi)加上司機(jī)的工資等，如果你是外包車輛，可能是一票多少錢，一車多少錢等。這樣就會出現(xiàn)同樣的路徑規(guī)劃，不同的成本核算方式，結(jié)果成本不一樣，反過來，某種成本核算方式下最優(yōu)的規(guī)劃，在另外一種成本核算方式下就不一定是最優(yōu)的，他們的最優(yōu)方案可能是不同的。

我們先看看目前主流的配送成本核算的方案有哪些，小編列了10種：

自有車

①車輛折舊、保險、油費(fèi)、過路費(fèi)、司機(jī)工資等

外協(xié)車

②包車方式：XX元/天/車、100-150 km/天，8-12 h/天；（區(qū)分包天或包月）

③租車方式：租車費(fèi)、油費(fèi)、過路費(fèi)、司機(jī)工資等；

④起步串點(diǎn)方式：起步價XX元/點(diǎn)+串點(diǎn)費(fèi)YY元/點(diǎn)；

⑤公里起步串點(diǎn)方式：起步價XX元/點(diǎn)（不同km區(qū)間不同價）+串點(diǎn)費(fèi)YY元/點(diǎn)；

⑥按點(diǎn)，趟、單計費(fèi)：XX元/點(diǎn)或趟或單；<常見落地配、點(diǎn)對點(diǎn)配送>

⑦按單計費(fèi)：XX元/單（單價跟行政區(qū)有關(guān)）；<常見落地配>

⑧按每單的km和kg計費(fèi)：XX元a km bkg，超過X元/km,Y元/kg；<常見即時配報價>

⑨按照銷售額的百分比核算；<常見快消品配送>

⑩司機(jī)帶車，工資+提成（提成方式多樣）；<常見快遞配送>

以上，小編遇到過的或者能想到的成本核算方式。如果在做配送路徑規(guī)劃的時候我們的成本方式是如上的，那么不同的成本核算方式對我們做路徑規(guī)劃的思考點(diǎn)就不一樣，如下：

①路徑最短，設(shè)備周轉(zhuǎn)更快、司機(jī)工作時間更飽滿

②包最少車次及時完成最多任務(wù)

③路徑最短，設(shè)備周轉(zhuǎn)更快、司機(jī)工作時間更飽滿

④裝載更高，串更多點(diǎn)

⑤按公里區(qū)間劃分配送區(qū)，也是裝載更高串更多點(diǎn)

⑥⑦⑧⑨價格已定，效率優(yōu)先

⑩司機(jī)工作時間更飽滿，效率更高（多提成）

從上面思考點(diǎn)可以看出，有些成本核算方式會把配送路徑規(guī)劃變簡單，比如配送規(guī)劃路徑追求的是成本最低，效率最高。比如按單核算的，價格是固定的，這個時候規(guī)劃就變成只要考慮效率了。這個邏輯有點(diǎn)類似《斷舍離》中提到的不需要收拾的收拾法（讀《斷舍離》筆記），配送規(guī)劃如果能做到不需要規(guī)劃的規(guī)劃法那就把事情簡單化了，這個是最理想的。

目前小編所了解到的一些TMS路徑規(guī)劃實(shí)際很少考慮到成本核算的方式，大家都默認(rèn)為自有車的方式，要距離最短，裝載最高，這樣成本才最優(yōu)。成本的核算方式實(shí)際是由業(yè)務(wù)的模式及業(yè)務(wù)體量等多種因素決定，不同的業(yè)務(wù)方式采取不同的核算方式，同時決定了不同的路徑規(guī)劃策略。