國際航運(yùn)公會中國辦事處新聞發(fā)布

主要運(yùn)輸組織警告政府對奧米克戎的過度反應(yīng)使供應(yīng)鏈面臨更大風(fēng)險

國際運(yùn)輸組織和代表公路、空中和海上運(yùn)輸?shù)墓嬲f，各國領(lǐng)導(dǎo)人對新冠病毒變異毒株奧米克戎(Omicron)的過度反應(yīng)使運(yùn)輸工人和全球供應(yīng)鏈面臨更大的崩潰風(fēng)險。

包括海員、機(jī)組人員和司機(jī)在內(nèi)的跨境運(yùn)輸工人必須能夠繼續(xù)工作，并在沒有過度限制旅行規(guī)則的情況下跨境，以保持已經(jīng)陷入困境的供應(yīng)鏈繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA)、國際航運(yùn)公會(ICS)、國際道路運(yùn)輸聯(lián)盟(IRU)和國際運(yùn)輸工人聯(lián)合會(ITF)聯(lián)合呼吁各國政府吸取過去兩年的教訓(xùn)，不要重新實施邊境限制，從而進(jìn)一步限制國際運(yùn)輸工人的自由流動。

自世界衛(wèi)生組織(WHO)將奧米克戎新菌株確定為“受關(guān)注的變種病毒”一周以來，至少有 56 個國家或地區(qū)重新實施了不同程度的旅行限制。

代表每年超過 20 萬億美元的世界貿(mào)易和整個供應(yīng)鏈的6500萬全球運(yùn)輸工人的運(yùn)輸機(jī)構(gòu)呼吁結(jié)束政府匆忙和分散的旅行限制?，F(xiàn)在是各國元首傾聽行業(yè)領(lǐng)袖和工人意見的時候了，共同采取果斷和協(xié)調(diào)的行動來緩解供應(yīng)鏈的壓力，并在繁忙的假日季節(jié)為疲憊不堪的全球運(yùn)輸勞動力提供支持。各大運(yùn)輸機(jī)構(gòu)還對各國政府未能履行它們在9 月向全球領(lǐng)導(dǎo)人發(fā)布的明確措施表示失望。這些措施包括：

• 保障運(yùn)輸工人的自由和安全流動

• 優(yōu)先讓運(yùn)輸工人接受世衛(wèi)組織認(rèn)可的疫苗

• 采用行業(yè)為海員、司機(jī)和機(jī)組人員制定的持久旅行和健康協(xié)議，并得到世界衛(wèi)生組織(WHO)、國際勞工組織(ILO)、國際海事組織(IMO)和國際民航組織(ICAO)的認(rèn)可

• 創(chuàng)建全球統(tǒng)一、數(shù)字化、相互認(rèn)可的疫苗接種證書和流程，以證明健康證書（包括疫苗接種狀態(tài)和新冠病毒測試結(jié)果），這對于確保運(yùn)輸工人可以跨越國際邊界至關(guān)重要

• 盡我們所能增加全球疫苗供應(yīng)，以加快我們行業(yè)的復(fù)蘇。

上述運(yùn)輸組織已經(jīng)確定會在12月6日與WHO和ILO召開危機(jī)會議。除了討論上述建議，會議亦會針對應(yīng)對奧米克戎的旅行禁令和其他限制措施將對運(yùn)輸工人和全球供應(yīng)鏈產(chǎn)生的影響展開討論。

ICS秘書長Guy Platten說：“這些翻覆的措施對運(yùn)輸部門來說真的是按下葫蘆浮起瓢。除非世界各國領(lǐng)導(dǎo)人采取協(xié)調(diào)行動，否則我們將看到 2020 年船員更換危機(jī)的高峰期再次出現(xiàn)，屆時有超過 400,000 名海員受到不必要的嚴(yán)厲旅行限制的影響。在過去的兩年中，我們的運(yùn)輸工人在整個大流行期間不知疲倦地工作，以保持全球供應(yīng)鏈的運(yùn)轉(zhuǎn)，他們正處于臨界點(diǎn)。傳統(tǒng)上，12 月是海員回家與家人團(tuán)聚的繁忙時期，政府應(yīng)該讓他們有機(jī)會與親人共度時光?！?/p>

IATA總干事Willie Walsh說：“在處理新冠肺炎疫情近兩年之后，我們應(yīng)該已經(jīng)超越了這些下意識的、不協(xié)調(diào)的應(yīng)激反應(yīng)。公共衛(wèi)生官員很早告訴我們變異病毒遲早會出現(xiàn)，而且等到它們被發(fā)現(xiàn)時，經(jīng)驗表明這些病毒已經(jīng)存在于全球各地。阻止機(jī)組人員工作的邊境限制無助于防止這種情況發(fā)生，同時會對仍在恢復(fù)中的全球供應(yīng)鏈和當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)造成嚴(yán)重?fù)p害。”

ITF秘書長Stephen Cotton)表示：“那些曾經(jīng)阻止疫苗進(jìn)入的政府現(xiàn)在又率先封鎖邊境，試圖將奧米克戎拒之門外。他們的決定沒有尋求全球解決方案來應(yīng)對這種流行病，反而進(jìn)一步冒著供應(yīng)鏈崩潰的風(fēng)險。這不僅在道德上應(yīng)受譴責(zé)，而且是經(jīng)濟(jì)上的自我毀滅。我們現(xiàn)在需要普遍獲得疫苗。我們所有人都必須告訴政府停止向大型制藥公司低頭，并為每個國家都能生產(chǎn)結(jié)束這場大流行所需的疫苗鋪平道路。”

IRU秘書長Umberto de Pretto表示：“歷史再次重演，各國政府在幾小時內(nèi)單方面改變了影響跨境運(yùn)輸工人的數(shù)百項規(guī)則。卡車司機(jī)再次被夾在中間，并為保持全球供應(yīng)鏈正常運(yùn)轉(zhuǎn)而付出沉重代價。他們以及我們所有依賴他們服務(wù)的人，都應(yīng)該得到更好的待遇?！?/p>