突發(fā)！在擁擠的洛杉磯和長(zhǎng)灘港口排隊(duì)的集裝箱船的進(jìn)港流程即將發(fā)生一些重大變化。

美國(guó)太平洋海事協(xié)會(huì)（PMA）今早凌晨發(fā)布了一則重磅消息（如下圖）：從 2021年 11 月 16 日開(kāi)始，要求從太平洋彼岸抵達(dá)的入境集裝箱船需要在距離南加州海岸約 150 英里（約等于242公里）的可用泊位進(jìn)行等待，而不是在指定的錨地或游蕩區(qū)停泊。150 英里的邊界僅適用于東行船舶，而北行/南行船舶必須與西海岸保持 50 英里（約等于80公里）以上的距離。

注：截圖來(lái)自 PMA官方推特。

注：公告原文，來(lái)自 PMA官方推特。

新流程旨在改善南加州附近的安全和空氣質(zhì)量，同時(shí)“大幅減少”在洛杉磯和長(zhǎng)灘港口附近靠近岸邊錨地的積壓船舶數(shù)量。它是由海事行業(yè)利益相關(guān)者組成的工作組制定的，其中包括太平洋海事協(xié)會(huì)、太平洋商船運(yùn)輸協(xié)會(huì)和南加州海洋交易所，這是一個(gè)海岸警衛(wèi)隊(duì)附屬組織，負(fù)責(zé)管理該地區(qū)的船舶交通服務(wù) (VTS) 以及其他組織。

根據(jù)公告，新流程要求開(kāi)往美國(guó)兩個(gè)最繁忙的集裝箱港口（洛杉磯&長(zhǎng)灘港）的集裝箱船的新流程將使船舶在距海岸至少 150 英里（約等于242公里）的地方等待，而不是讓集裝箱在靠近海岸的錨地和游蕩區(qū)等待。

除此之外，每艘船將根據(jù)其從最后一個(gè)?？扛鄣某霭l(fā)時(shí)間在到達(dá)隊(duì)列中分配一個(gè)位置，而不是根據(jù)船舶在距離圣佩德羅 20 海里的時(shí)間進(jìn)入隊(duì)列的當(dāng)前系統(tǒng)灣港綜合體。船舶將能夠按照正常程序進(jìn)港加油、更換船員和進(jìn)行日常業(yè)務(wù)，新流程不適用于已經(jīng)排隊(duì)的船舶。

考慮到隊(duì)列現(xiàn)在將基于最后一個(gè)到達(dá)的跨太平洋集裝箱船，新流程有效地關(guān)閉了錨地和游蕩區(qū)（以前稱為等待或漂流區(qū)），并迫使它們漂流到更遠(yuǎn)的海域或緩慢駛過(guò)太平洋出發(fā)日期。

太平洋海事協(xié)會(huì)首席執(zhí)行官 Jim McKenna 表示：“新的集裝箱船舶排隊(duì)流程創(chuàng)建了一個(gè)公平透明的系統(tǒng)，以減少在洛杉磯和長(zhǎng)灘港口附近停泊的船舶?！?“通過(guò) PMA、PMSA 和南加州海洋交易所之間的密切合作設(shè)計(jì)，這一新程序?qū)⒏纳瓶諝赓|(zhì)量，同時(shí)幫助確保港口盡可能高效地運(yùn)營(yíng)。

眾所周知，近幾周來(lái)，長(zhǎng)灘和洛杉磯等鄰近港口的集裝箱船積壓量創(chuàng)歷史新高，近 80 艘集裝箱船要么停泊，要么在海上停泊區(qū)徘徊，而海運(yùn)碼頭和堆場(chǎng)極度擁擠，進(jìn)口需求空前，有的甚至是2020 年夏季的消費(fèi)品。

正如我們?cè)谀霞又萋┯褪录锌吹降哪菢樱ㄕ谡{(diào)查原因是集裝箱船在惡劣天氣下拖錨），船舶數(shù)量之多造成了安全和環(huán)境危害，而更強(qiáng)烈的冬季風(fēng)暴也帶來(lái)了自己的挑戰(zhàn)。在這些地區(qū)也觀察到更高水平的危險(xiǎn)二氧化氮排放，部分原因是海上交通量增加。

根據(jù)新程序，船舶將被禁止在所謂的“安全和空氣質(zhì)量區(qū)”內(nèi)作業(yè)，該區(qū)域旨在限制港口綜合體附近的集裝箱船數(shù)量。

“圣佩德羅灣港口在加州全州經(jīng)濟(jì)健康中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，”PMSA 總裁約翰麥克勞林說(shuō)?！霸撓到y(tǒng)通過(guò)有序和可預(yù)測(cè)性提供務(wù)實(shí)的解決方案，將減少未來(lái)幾個(gè)月在沿海閑置的船只數(shù)量，提高安全性，并支持集裝箱貨物的高效運(yùn)輸?！?/p>

“安全、可靠、高效、可靠和環(huán)保的海上運(yùn)輸系統(tǒng)對(duì)我們的經(jīng)濟(jì)至關(guān)重要，這就是新系統(tǒng)如此重要的原因，”南加州海洋交易所執(zhí)行董事 James Kipling Louttit 上尉說(shuō)。“我們的組織很高興幫助開(kāi)發(fā)了一個(gè)依賴于全面的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)來(lái)支持我們港口健康的流程?！?/p>

注：集裝箱船在美國(guó)加利福尼亞州長(zhǎng)灘擁擠的洛杉磯和長(zhǎng)灘港口等待。REUTERS/Alan Devall