1、目的和工作標(biāo)準(zhǔn)

制定緊急事件準(zhǔn)備計(jì)劃的目的

1.1確保設(shè)備在吊裝和運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生緊急事件時(shí)，救援迅速得當(dāng)，是遭受的損失降至最低程度。

1.2保證吊裝和運(yùn)輸過(guò)程中周邊作業(yè)不生產(chǎn)不利于環(huán)境保護(hù)的影響。

1.3保護(hù)作業(yè)人員的健安全不受到任何傷害，保護(hù)公司財(cái)產(chǎn)的完好。

1.4確保在發(fā)生緊急事件時(shí)能夠充分利用項(xiàng)目部和其它方面的資源與手段。工作標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目組成立緊急事件管理組織，確定項(xiàng)目經(jīng)理為緊急事件指揮領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)，成立以項(xiàng)目組為主體的緊急準(zhǔn)備及救援小組，通過(guò)事先組織對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行緊急準(zhǔn)備計(jì)劃的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，以保證對(duì)計(jì)劃的了解，是所有人員都知道在緊急事件準(zhǔn)備過(guò)程中各自的職責(zé)和任務(wù)。所有人員必須明確發(fā)生吊裝和運(yùn)輸事故（或故障時(shí)）時(shí)，應(yīng)采用的應(yīng)急措施及脫離危險(xiǎn)的方法和步驟。所有人員須熟悉掌握項(xiàng)目部作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急預(yù)案及作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)救預(yù)案的相關(guān)撤離步驟、救護(hù)方法等。

2、應(yīng)急組織項(xiàng)目組建立應(yīng)急指揮部

 組長(zhǎng)：×× 副組長(zhǎng)：××

3、應(yīng)急工作程序

3.1在事件發(fā)生前：

3.1.1確定現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急小組成員，明確各自的職責(zé)；

3.1.2現(xiàn)場(chǎng)備有值班車，衛(wèi)生員守護(hù)現(xiàn)場(chǎng)；

3.1.3做好運(yùn)輸過(guò)程中的安全技術(shù)交底，確保人員熟悉作業(yè)流程及有關(guān)要求；

3.1.4運(yùn)輸前嚴(yán)格進(jìn)行班組自檢、項(xiàng)目部聯(lián)檢，并按《風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)及風(fēng)險(xiǎn)控制的策劃》中的要求采取風(fēng)險(xiǎn)控制與削減措施；3.1.5運(yùn)輸前要了解周邊的環(huán)境，設(shè)定警戒區(qū)域，非作業(yè)人員禁止進(jìn)入。

3.2事件中：

3.2.1運(yùn)輸過(guò)程中：雨、雪、霧天氣影響正常行駛，運(yùn)輸途經(jīng)省份多，天氣變化多樣，而且超限設(shè)備的作業(yè)若出現(xiàn)在冬季，冰雪天對(duì)于道路運(yùn)輸有著非常大的影響。因此，每天行車前，一定要關(guān)注天氣預(yù)報(bào)，提前采取措施。冬季冰雪天氣多，如設(shè)備運(yùn)輸時(shí)間緊，需調(diào)用一臺(tái)貨車，預(yù)裝一車粗沙，在冰雪路面鋪撒，并限速行駛；如運(yùn)輸時(shí)間可以調(diào)節(jié)，則就近休息，待道路條件是合適時(shí)再上路，一切以確保安全為原則。

3.2.2運(yùn)輸過(guò)程中：由于特殊原因，造成車禍，貨物傾翻。當(dāng)運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程中發(fā)生事故時(shí)，運(yùn)輸公司將在最短的時(shí)間內(nèi)通知業(yè)主和保險(xiǎn)公司并提供相關(guān)的索賠的資料，協(xié)助業(yè)主向保險(xiǎn)公司進(jìn)行索賠，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，采取積極措施避免損失擴(kuò)大，積極配合業(yè)主及有關(guān)部門(mén)進(jìn)行事故或貨損貨差的勘查，取證工作。如因運(yùn)輸公司責(zé)任造成的設(shè)備損壞時(shí)，運(yùn)輸公司將積極配合業(yè)主和保險(xiǎn)公司進(jìn)行取證及索賠工作，并承擔(dān)索賠外的損失（不可抗力開(kāi)除外），力爭(zhēng)使業(yè)主的損失最小化。

3.3時(shí)間后及時(shí)檢查，使所有應(yīng)急資源回到正常狀態(tài)；準(zhǔn)備事件處理報(bào)告，內(nèi)容包含事故的教訓(xùn)，總結(jié)、驗(yàn)證搶險(xiǎn)活動(dòng)的指行效果，進(jìn)一步修正完善緊急準(zhǔn)備和救援計(jì)劃。

4、典型應(yīng)急預(yù)案

由于運(yùn)輸距離長(zhǎng)，為防止冰雪、大霧、寒風(fēng)等自然天氣的影響，特別制定如下預(yù)案。

4.1及時(shí)準(zhǔn)確掌握天氣信息

4.1.1運(yùn)輸公司生產(chǎn)指揮中心值班調(diào)度，隨時(shí)掌握天氣信息，準(zhǔn)時(shí)收聽(tīng)各氣象臺(tái)的天氣預(yù)報(bào)廣播，車隊(duì)注意收聽(tīng)沿途交通臺(tái)，準(zhǔn)確了解天氣變化，做到每3小時(shí)更換天氣情況。

4.1.2對(duì)重大天氣變化，如寒流、暴雪等惡劣天氣來(lái)襲前，及時(shí)進(jìn)行會(huì)商，研究調(diào)整運(yùn)輸計(jì)劃制定應(yīng)對(duì)措施。

4.2結(jié)冰路面行駛預(yù)防補(bǔ)救措施

4.2.1用5噸卡車一輛，預(yù)先用編織袋裝粗沙，隨車配備鐵鍬等工具，一旦遇到結(jié)冰路面實(shí)施人工鋪撒，確保車輛能夠行駛到就近的臨時(shí)停車點(diǎn)。車輛通過(guò)后組織人員及時(shí)清理路面上的殘沙，避免污染環(huán)境。

4.2.2配備2根長(zhǎng)度在12米的20噸的牽引繩，以備拖車用。

4.2.3護(hù)送警車在車輛的前后200米位置，打開(kāi)警燈，設(shè)置警示標(biāo)志，疏導(dǎo)交通，防止出現(xiàn)大范圍的停車擁堵和交通癱瘓。

4.2.4嚴(yán)禁在已知前方是結(jié)冰路面，而仍繼續(xù)行駛，主動(dòng)規(guī)避可能出現(xiàn)的交通事故。

4.2.5車輛再次上路前，安排安全員對(duì)前方100公里內(nèi)的路況進(jìn)行勘查，確認(rèn)道路能夠滿足運(yùn)輸要求，電話通知車隊(duì)起運(yùn)。

4.2.6對(duì)臨時(shí)出現(xiàn)的因其他車輛交通事故造成的道路不暢、斷交等，主動(dòng)找當(dāng)?shù)毓步痪?，及時(shí)處理路面，恢復(fù)交通。

4.3大霧天氣預(yù)防補(bǔ)救措施

4.3.1中途突然遇到時(shí)，所有車輛警燈、霧燈、大燈全部啟動(dòng)，并降低車速至5公里／

小時(shí)。

4.3.2根據(jù)能見(jiàn)度調(diào)整運(yùn)行計(jì)劃，當(dāng)能見(jiàn)度小于150米時(shí)，應(yīng)迅速找臨時(shí)停車位置，等待天氣轉(zhuǎn)好。

4.3.3臨時(shí)停車點(diǎn)放置閃光警示燈，并布設(shè)警戒區(qū)。

4.3.4嚴(yán)禁夜晚在有霧的條件下運(yùn)輸。

4.4天雪預(yù)防補(bǔ)救措施

4.4.1途中突遇大雪天氣，應(yīng)盡可能在最短的時(shí)間就近停車。

4.4.2現(xiàn)場(chǎng)指揮應(yīng)在遇到此種情況后，嚴(yán)格控制車速在5公里／小時(shí)以內(nèi)，迅速派遣后勤服務(wù)人員趕赴前方尋找安全和足夠大小的場(chǎng)地，安排車輛停放和人員休息住宿，如在允許的距離內(nèi)不能找到合適的位置，車輛應(yīng)該?？柯愤叢⒃O(shè)置警戒裝置，將貨物隔離在相對(duì)安全的區(qū)間內(nèi)。

4.4.3臨時(shí)停車過(guò)程中，無(wú)論白天，還是黑夜，都需要雇請(qǐng)當(dāng)?shù)氐谋０补究醋o(hù)車輛和貨物。

4.4.4等待天氣好轉(zhuǎn)，路面條件允許后，及時(shí)起運(yùn)發(fā)車。

4.4.5若因工程急需，應(yīng)及時(shí)與當(dāng)?shù)氐缆肪S護(hù)部門(mén)聯(lián)系，安排積雪清掃車輛清除路面積雪，隨車攜帶掩木，車輛輪胎捆綁消防鏈，嚴(yán)格控制車速運(yùn)行，安全監(jiān)護(hù)人員分布車組四周，密切注意車組運(yùn)行情況，車組若出現(xiàn)側(cè)滑征兆時(shí)，立即停車，在輪胎下木防滑。

4.5冬季人員預(yù)防措施

4.5.1配置保暖工作服，人員帶棉帽、穿棉衣棉褲、棉工鞋和棉手套，防止人員車外作業(yè)時(shí)的凍傷。

4.5.2隨車配備車載加熱爐，確保熱飲供應(yīng)。

4.5.3在車輛表面鋪設(shè)三合板進(jìn)行防滑。