11月25日，北京市高級別自動駕駛示范區(qū)工作辦公室公布，北京正式開放國內(nèi)首個自動駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)。

這標(biāo)志著國內(nèi)自動駕駛領(lǐng)域從測試示范邁入商業(yè)化試點(diǎn)探索新階段。百度和小馬智行成為首批獲許開展商業(yè)化試點(diǎn)服務(wù)的企業(yè)，現(xiàn)階段將在經(jīng)開區(qū)60平方公里范圍，投入不超過100輛自動駕駛車輛開展商業(yè)化試點(diǎn)服務(wù)。

當(dāng)天同時發(fā)布了相關(guān)配套管理政策。政策指出，在保障市場公平競爭原則的前提下，企業(yè)可采取市場化定價機(jī)制；在向乘客明確收費(fèi)原則、支付方式等信息前提下，方可開啟體驗(yàn)收費(fèi)服務(wù)。當(dāng)日，一位北京亦莊居民使用百度Apollo自動駕駛出行服務(wù)平臺“蘿卜快跑”完成首單付費(fèi)。這是北京市啟動自動駕駛商業(yè)化試點(diǎn)以來，產(chǎn)生的首單自動駕駛付費(fèi)訂單。

作為首批獲許開展商業(yè)化試點(diǎn)服務(wù)的企業(yè)，百度Apollo和小馬智行在自動駕駛領(lǐng)域都有深厚的積累。

百度Apollo是國內(nèi)最早布局自動駕駛的企業(yè)之一，截至目前測試總里程超過1600萬公里，其旗下“蘿卜快跑”已在北京、上海、廣州、長沙、滄州五地開放常態(tài)化運(yùn)營，預(yù)計(jì)到2025年將擴(kuò)展到65個城市，到2030年擴(kuò)展至100個城市。小馬智行則在應(yīng)用場景上繼續(xù)嘗試拓展。據(jù)悉，小馬智行的自動駕駛卡車在北京和廣州都取得了測試牌照及物流領(lǐng)域的運(yùn)輸資質(zhì)，后續(xù)希望填補(bǔ)卡車司機(jī)尤其是干線長途運(yùn)輸?shù)娜肆θ笨?，提高長途貨運(yùn)這個領(lǐng)域的安全性以及效率等各方面。

至于試乘自動駕駛的定價問題，據(jù)了解并不昂貴。報(bào)道稱此次自動駕駛商業(yè)化試點(diǎn)服務(wù)的整體定價，參考了專車和網(wǎng)約車的定價機(jī)制，并且初期優(yōu)惠力度會非常大。相關(guān)人員介紹，這一階段需要讓用戶接觸和認(rèn)可其整體服務(wù)體驗(yàn)，給予真實(shí)的用戶反饋。

自動駕駛商業(yè)化的第一步是消費(fèi)群體的規(guī)?；?。此次開放國內(nèi)首個自動駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)向自動駕駛的普及邁出了關(guān)鍵一步。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，自動駕駛比人類駕駛更安全，可大大減少因?yàn)槿祟愇ｋU駕駛導(dǎo)致的交通事故，自動駕駛的商業(yè)化運(yùn)營試點(diǎn)，對于提高交通安全和出行服務(wù)來說，具有里程碑意義。