上月剛剛掛牌的商舟航空物流有限公司完成國內(nèi)承接的首個客改貨包機航班。

11月12日8點10分，廈航MF8049航班滿載5383公斤貨郵從杭州蕭山國際機場起飛前往沈陽桃仙機場，這是商舟航空物流有限公司（以下簡稱“商舟物流”）在浙江執(zhí)行的首個客改貨航班，也是商舟物流掛牌成立后在國內(nèi)承接的首個客改貨包機業(yè)務(wù)。

據(jù)了解，本次包機業(yè)務(wù)于11月10日達成合作意向到實際執(zhí)飛，準(zhǔn)備時間僅有2天，面臨航權(quán)申請、保障協(xié)調(diào)及落地機場客艙無法卸貨等一系列困難，時間緊迫、任務(wù)艱巨。商舟物流反應(yīng)迅速，在廈航和沈陽、哈爾濱機場等單位的大力支持下，與各合作單位以特事特辦、高效聯(lián)動的原則展開密切合作，全力完成航權(quán)申請、運力協(xié)調(diào)、機組安排、貨物裝卸等工作。

商舟物流杭州貨站召開客改貨航班保障準(zhǔn)備會和客戶對接協(xié)調(diào)會，從保障物資、現(xiàn)場操作、疫情防控等方面進行工作部署，增設(shè)收運綠色通道、靈活調(diào)整安檢口開啟時間，提高各環(huán)節(jié)保障效率，同時克服裝卸外場人手不足困難，積極保障航班安全裝載。在得知哈爾濱機場地面保障人員沒有進入客艙資質(zhì)的情況下，廈航特別緊急協(xié)調(diào)安排男乘務(wù)員執(zhí)行航班協(xié)助卸貨，高效應(yīng)對突發(fā)困難。

此外，據(jù)介紹，為實現(xiàn)收益最大化，本次“客改貨”方案充分利用航班運力，采用去程載貨+回程載客模式，取得良好增收效益，11月12-13日，共執(zhí)行4個“客改貨”包機航班，運輸貨物29.3噸。

近年來，國家層面的政策利好，各地政府的大力支持，使航空物流業(yè)迎來了難得的“黃金窗口期”。

10月18日，商舟物流在廈門正式掛牌成立。該公司主要從事航空貨郵運輸以及綜合物流業(yè)務(wù)，未來將逐步打造成為集航空貨運、現(xiàn)代倉儲、供應(yīng)鏈管理和跨境電商運營于一體的現(xiàn)代物流綜合服務(wù)商。

疫情之下，跨境電商等新經(jīng)濟業(yè)態(tài)迅猛發(fā)展，在成為對外經(jīng)貿(mào)的重要增長引擎之外，也為航空物流注入了發(fā)展新動能。此次掛牌成立的商舟物流由建發(fā)股份、廈門航空和縱騰網(wǎng)絡(luò)共同投資設(shè)立，分別持有50.1%、37.9%和12.0%的股權(quán)，注冊資本10億元人民幣。

“廈航的空運資源、航線網(wǎng)絡(luò)，還有縱騰集團的跨境電商資源，以及世界五百強建發(fā)的供應(yīng)鏈資源，三方能夠達到優(yōu)勢互補?！鄙讨酆娇瘴锪饔邢薰究偨?jīng)理周鐵鷹表示，在物流的配送、代理、倉儲和空運這些環(huán)節(jié)，三家股東原來都是獨立的個體，通過融合可以為客戶提供一個最佳的物流解決方案。

從去年開始試運行截至今年9月份，在疫情影響下，商舟物流仍運送了40萬噸貨物，收入26億元人民幣。周鐵鷹表示，商舟航空物流有政策、機制、市場、安全運營和互相補足短板的五大優(yōu)勢，在廈門航空貨運部的基礎(chǔ)上，商舟物流同步完成了航空貨運業(yè)務(wù)剝離和股權(quán)多元化改革，這在國內(nèi)航司貨運板塊改制中是一次全新實踐。