上海，2021年10月28日——聯(lián)邦快遞集團(tuán)（紐約證交所股票交易代碼：FDX旗下附屬公司兼全球最具規(guī)模的速遞運(yùn)輸公司之一聯(lián)邦快遞宣布與擁有領(lǐng)先無人駕駛技術(shù)的新石器公司合作，在中國(guó)啟動(dòng)自動(dòng)駕駛遞送車測(cè)試。這是聯(lián)邦快遞首次攜手中國(guó)本土科技公司測(cè)試無人車在操作中的應(yīng)用，是其在中國(guó)擁抱科技創(chuàng)新，將無人車部署到可持續(xù)、智能物流中的最新嘗試。

       該無人駕駛遞送車為零排放純電動(dòng)車，具備L4級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)：

• 配備車輛系統(tǒng)、無人駕駛系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和智能貨箱系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)AI智能調(diào)度、全方位監(jiān)控以及云端管理。

• 具備多重安全保障，最大載貨量約為500公斤，在滿電的情況下可以續(xù)航100公里。

• 其配搭的技術(shù)系統(tǒng)可處理派送過程所遇到的復(fù)雜路面情況和進(jìn)行紅綠燈識(shí)別。

• 支持晴天、霧霾、小雨、夜間和其它狀況下行車。

       同時(shí)，該自動(dòng)車的貨箱還可以改裝為溫控間和智能包裹儲(chǔ)物柜。

       聯(lián)邦快遞高級(jí)副總裁、中國(guó)區(qū)總裁陳嘉良表示：“聯(lián)邦快遞致力于開發(fā)和利用創(chuàng)新技術(shù)來幫助物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、提升客戶服務(wù)體驗(yàn)，以及降低業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)對(duì)環(huán)境的影響。電子商務(wù)的高速增長(zhǎng)要求更靈活高效的數(shù)字化物流解決方案來解決‘最后一公里’配送難題。與新石器公司的合作有助于我們進(jìn)一步了解無人駕駛技術(shù)對(duì)提升操作靈活性和多樣性的作用，是我們支持可持續(xù)和智能物流的又一舉措。”

       聯(lián)邦快遞與新石器于10月份在北京開始對(duì)無人車進(jìn)行測(cè)試，雙方還將分階段在不同時(shí)間段里，對(duì)包括校園、辦公大樓和操作站等不同場(chǎng)景下的各種操作應(yīng)用進(jìn)行測(cè)試，并獲取客戶體驗(yàn)反饋。

       這一無人車還將亮相于11月在上海舉行的中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)，與參觀者分享其先進(jìn)功能、操作方式，及在日常生活中的便利應(yīng)用。

       新石器無人車CEO余恩源談到：“我們與聯(lián)邦快遞的合作不僅符合行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展的軌跡，同時(shí)也是新石器除零售場(chǎng)景之外，探索物流領(lǐng)域的創(chuàng)新嘗試，我們希望通過無人車的智能化優(yōu)勢(shì)，助推物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展。”

       聯(lián)邦快遞一直在全球各個(gè)市場(chǎng)積極探索和開發(fā)包括自動(dòng)化和機(jī)器人等新科技在操作和服務(wù)中的應(yīng)用。今年4月，聯(lián)邦快遞與機(jī)器人公司Nuro合作，在美國(guó)測(cè)試和使用Nuro的下一代送貨機(jī)器人——無人配送自動(dòng)送貨車，推進(jìn)“最后一公里”的包裹投遞。今年7月份，由聯(lián)邦快遞與DEKA發(fā)展研究公司協(xié)作開發(fā)的SameDay Bot自動(dòng)派送機(jī)器人Roxo?在日本亮相。隨后在9月份，聯(lián)邦快遞宣布與自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Aurora和重型卡車制造商Paccar合作，在美國(guó)啟動(dòng)測(cè)試自動(dòng)駕駛貨車。