今天馬士基宣布已同意購(gòu)買(mǎi)由巴菲特支持的一家綠色燃料初創(chuàng)公司的少數(shù)股權(quán)，且正在利用這項(xiàng)新技術(shù)做為路徑之一來(lái)實(shí)現(xiàn)其船隊(duì)的脫碳。

沒(méi)有透露交易規(guī)模的馬士基表示，其對(duì)WasteFuel的投資是一項(xiàng)更廣泛戰(zhàn)略的一部分，該戰(zhàn)略旨在為開(kāi)發(fā)無(wú)污染能源提供資金。

馬士基表示“我們需要來(lái)自世界各地的綠色燃料，我們需要大量的綠色燃料，”  負(fù)責(zé)減少碳排放的主管Morten Bo Christiansen在接受采訪時(shí)說(shuō)。他說(shuō)，將垃圾轉(zhuǎn)化為綠色生物甲醇、可持續(xù)航空燃料和可再生天然氣的WasteFuel在該領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，我們希望有一天我們能與他們達(dá)成承購(gòu)協(xié)議?！?。

馬士基每年消耗約1200萬(wàn)噸海洋石油，大致相當(dāng)于世界上一天生產(chǎn)的所有石油。該公司需要在2050年時(shí)找到綠色替代品，計(jì)劃到時(shí)完全碳中和。

“這是一個(gè)雞和蛋的問(wèn)題，”Morten Bo Christiansen說(shuō)?！皼](méi)有人生產(chǎn)綠色甲醇，因?yàn)闆](méi)有消費(fèi)需求，但沒(méi)有船舶消費(fèi)，因?yàn)闆](méi)有綠色甲醇可買(mǎi)。我們正試圖通過(guò)幫助創(chuàng)造市場(chǎng)來(lái)打破這種局面?！?/p>

馬士基計(jì)劃在不久的將來(lái)收購(gòu)更多的綠色燃料初創(chuàng)公司。他說(shuō)：“我們肯定希望在更多方面進(jìn)行投資，因?yàn)樾枰龅氖虑樘嗔??！?。“我們希望刺激所有技術(shù)和所有地區(qū)的市場(chǎng)?！?/p>

馬士基預(yù)計(jì)，這筆投資將有助于WasteFuel建設(shè)生物煉油廠，首批燃料預(yù)計(jì)將于2024年準(zhǔn)備就緒。巴菲特的伯克希爾哈撒韋公司通過(guò)其私人飛機(jī)部門(mén)NetJets投資了WasteFuel。

補(bǔ)充閱讀，關(guān)于馬士基的綠色燃料項(xiàng)目解決路徑。

生物柴油：來(lái)自食物垃圾，例如用過(guò)的食用油。馬士基已經(jīng)在一些船舶上使用它，但問(wèn)題是它變得稀缺?！笆澜鐩](méi)有吃足夠的薯?xiàng)l，”首席執(zhí)行官 S?ren Skou 上個(gè)月表示。

e-甲醇：來(lái)源于綠色氫和捕獲的二氧化碳。馬士基預(yù)計(jì)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這種燃料可能會(huì)成為航運(yùn)碳中和的主要路徑之一，因?yàn)樗哂锌蓴U(kuò)展性?xún)?yōu)勢(shì)。上個(gè)月，馬士基一艘將于2023年運(yùn)營(yíng)的船舶簽署了第一份燃料合同。

注：“e”代表electric。eFuels代表著實(shí)現(xiàn)“電動(dòng)”的又一條可持續(xù)發(fā)展路線。與純電動(dòng)類(lèi)似，可再生電能也可用于采用eFuels燃料的內(nèi)燃機(jī)。而區(qū)別在于純電動(dòng)的電能是以電化學(xué)形式儲(chǔ)存在蓄電池里，而eFuels是以液態(tài)碳?xì)浠衔锏男问絻?chǔ)存。 

eFuels是利用可再生能源（太陽(yáng)能和風(fēng)能等）發(fā)電，由氫氣和二氧化碳合成的液體燃料。所需的氫氣是從電解水中提取的，二氧化碳則通過(guò)直接空氣捕集（Direct Air Capturing）技術(shù)從空氣中獲取。制造過(guò)程第一步，將氫氣和二氧化碳合成 e-甲醇（e-methanol）。第二步，即合成階段，e-甲醇（e-methanol）經(jīng)過(guò)進(jìn)一步加工，就變成了 e-fuel（e-petrol）。e-fuels 可用于所有傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)。事實(shí)上，整條生產(chǎn)鏈幾乎完全實(shí)現(xiàn)碳中和，因?yàn)?e-fuels 的生產(chǎn)過(guò)程僅使用可再生能源，而發(fā)動(dòng)機(jī)中的 e-fuels 燃燒時(shí)所產(chǎn)生的二氧化碳數(shù)量要低于之前從空氣中獲取的二氧化碳數(shù)量。

生物甲醇：來(lái)源于可持續(xù)生物質(zhì)，如原料。這是WasteFuel開(kāi)發(fā)的類(lèi)型，它比e-甲醇便宜，因此馬士基將其視為減少二氧化碳排放的關(guān)鍵中短期解決方案。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，生物質(zhì)短缺可能會(huì)造成限制。

氨：馬士基還沒(méi)有開(kāi)始試驗(yàn)，但認(rèn)為它是未來(lái)潛在的綠色海洋燃料。優(yōu)點(diǎn)是它已經(jīng)被生產(chǎn)用于其他用途，而主要缺點(diǎn)是它的劇毒性。

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