作者 | 物流麻將胡
來源 | 物流沙龍
繼12月5日,德邦物流股份有限公司過會成功,正式通過證監(jiān)會的審核,獲得上市資格后,12月26日,德邦的《首次公開發(fā)行A股股票招股意向書》由上海證券交易所官網(wǎng)正式公布。
德邦物流IPO進(jìn)程 |
|
2015年7月 |
德邦啟動IPO申請流程,隨后,證監(jiān)會暫停IPO發(fā)行,直到2015年11月宣布恢復(fù) |
2016年11月 |
證監(jiān)會發(fā)布的公告中,德邦物流IPO審核狀態(tài)為“已受理” |
2017年3月 |
證監(jiān)會刊發(fā)《德邦物流首次公開發(fā)行股票招股說明書(申報稿2017年3月16日報送)》 |
2017年5月 |
證監(jiān)會提出德邦物流IPO的55條反饋意見 |
2017年8月 |
德邦物流IPO中止審查,原因是保薦代表人變動 |
2017年12月5日 |
通過證監(jiān)會審核,獲得上市資格 |
2017年12月26日 |
上海證券交易所官網(wǎng)發(fā)布《德邦股份首次公開發(fā)行A股股票招股意向書》 |
我們來看看,招標(biāo)意向書里都透露了哪些關(guān)鍵點?
1、發(fā)行情況
招股意向書顯示,本次公開發(fā)行股數(shù)不超過10000萬股,發(fā)行后的總股本不超過96000萬股,本次公開發(fā)行后的流通股股份占發(fā)行后公司股份總數(shù)的比例不高于10.42%,股票代碼603056。
發(fā)行公告刊登日2018年1月3日,網(wǎng)上申購日1月4日。
2、募集資金使用情況
募集到的資金主要用于直營網(wǎng)點建設(shè)、零擔(dān)運輸車輛購置、快遞車輛與設(shè)備購置、信息一體化平臺建設(shè)。
從中可看出德邦將會目的,主要有三大點:
1)拓展網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍,擴(kuò)大市場占有率,增強競爭力。
2)外請車輛成本近幾年都是德邦比較大的運營支出,通過運輸車輛的購置,能降低外采車輛的成本和提高貨物運輸服務(wù)效率。
3)至于建設(shè)物流信息一體化平臺,明顯是要提升業(yè)務(wù)的信息處理速度、安全性和協(xié)調(diào)性,對于內(nèi)部一直存在管理溝通問題的德邦,有助于增強德邦的管理決策能力。
3、股權(quán)結(jié)構(gòu)
在發(fā)行A股之前,德邦實際控制人崔維星直接或間接持有德邦股權(quán)38.82%,發(fā)行后,其直接與間接持股合計34.76%。
且崔維星承諾,自上市起的36個月,即3年時間內(nèi),不轉(zhuǎn)讓或委托他人直接或間接持有發(fā)行人股票,也不由發(fā)行人回購其所持有的股票。
截止招股意向書簽署之日,德邦股權(quán)結(jié)構(gòu):
本次發(fā)行前后,股本及股權(quán)結(jié)構(gòu)變動情況:
本次發(fā)行前十大股東:
4、業(yè)務(wù)情況:
德邦專注于國內(nèi)公路快運業(yè)務(wù),將公路快運中的零擔(dān)業(yè)務(wù)產(chǎn)品分為精準(zhǔn)卡航業(yè)務(wù)、精準(zhǔn)承運業(yè)務(wù),并積極拓展快遞業(yè)務(wù),堅持直營網(wǎng)絡(luò)為主,自有車輛與外請車輛結(jié)合的經(jīng)營策略。
業(yè)務(wù)收入構(gòu)成:
自有車輛與外請車輛變化情況:
快遞業(yè)務(wù)具體流程圖:
公路快運業(yè)務(wù)具體流程圖:
5、營業(yè)及利潤收入情況
截止2017年9月30日,德邦總資產(chǎn)為30534.15萬元,實現(xiàn)凈利潤-256.39萬元。預(yù)測2017年全年營業(yè)收入為200億至205億元。
2017年1-9月,德邦營業(yè)收入為146億元,2016年德邦營業(yè)收入為170億元,比2015年增長31.57%,凈利潤3.8億元,比2015年增長12.7%。其中公路快運業(yè)務(wù)2016年營收126億元,占比74%,發(fā)貨量為910萬噸。快遞業(yè)務(wù)2016年營收41億元,占比24%,發(fā)貨量為128萬噸。
合并利潤的主要數(shù)據(jù):
主營業(yè)務(wù)利潤以公路快運(零擔(dān))為主要來源:
6、公司內(nèi)部情況:
員工及員工崗位分布:
員工收入水平:
公司內(nèi)部組織結(jié)構(gòu):
7、競爭對手
將天地華宇、佳吉快運、安能物流、順豐、三通一達(dá)等企業(yè)作為競爭對手:
在快遞業(yè)務(wù)上,由于德邦快遞業(yè)務(wù)起步較晚,在面對同行業(yè)中的順豐和發(fā)展加盟時間更長的“三通一達(dá)”相比競爭力還需加強。其中,德邦尤其看好重貨快遞這一市場。
與同行利潤相比:
8、發(fā)展目標(biāo)及計劃:
德邦一直致力于成為中國快運與快遞領(lǐng)域客戶首選的現(xiàn)代化綜合物流提供商,因此進(jìn)一步明確了發(fā)展計劃:
1、進(jìn)一步完善物流網(wǎng)絡(luò);
2、強化快運業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)地位,發(fā)展整車業(yè)務(wù),成為綜合物流供應(yīng)商;
3、持續(xù)加強信息系統(tǒng)投入,實現(xiàn)對業(yè)務(wù)和管理發(fā)展的帶動,使其成為公司核心競爭力之一;
4、堅持推進(jìn)產(chǎn)品、服務(wù)品質(zhì)升級,提升客戶體驗。
看了以上詳情,你看好德邦嗎?你會買其股票嗎?
此文系作者個人觀點,不代表物流沙龍立場
END
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