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自薦我的網(wǎng)絡(luò)課

首先介紹一下課程的主要內(nèi)容：

1. 以Tier 1制造商為中心的汽車制造上下游供應(yīng)鏈，涵蓋入廠物流、廠內(nèi)物流和出廠物流三大板塊。

2. 從14個專題深度闡述汽車制造供應(yīng)鏈和物流管理，包括了訂單、運輸、收貨、退運、組織、規(guī)劃、搬運、倉庫、跟蹤、績效、需求、預(yù)測、交付和包裝。

3. 總共10次課，每次1小時，超過300頁PPT課件，40+真實案例、最佳實踐和實用工具。

先上一撥PPT課件圖片

原創(chuàng)案例，真實可信

圖文并茂，內(nèi)容有料

用心排版，力求完美

用心排版，力求完美

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為什么要做網(wǎng)課？

中國汽車制造業(yè)在過去10多年里獲得了飛速的發(fā)展，成為了世界最大的汽車生產(chǎn)和消費國。

汽車制造業(yè)以品質(zhì)要求嚴格、訂單交付及時、管理體系完善等聞名于世，可以說是制造業(yè)的標桿。

汽車制造業(yè)的供應(yīng)鏈和物流管理也處在行業(yè)里的領(lǐng)先水平，擁有眾多的創(chuàng)新和最佳實踐案例。

這個課程是根據(jù)我10余年汽車制造業(yè)工作經(jīng)驗，結(jié)合世界權(quán)威供應(yīng)鏈協(xié)會組織ASCM的理論研究，融會貫通之后，精心制作的一套課件。

此前我已經(jīng)在自己的公眾號《弘毅供應(yīng)鏈》陸續(xù)發(fā)表了120+篇原創(chuàng)文章。每篇推送都會圍繞著一個主題，來介紹一個或者數(shù)個供應(yīng)鏈物流概念、實踐或工具。

我在去年9月決定把這些資料重新進行梳理，編排成為一個系列課程，來幫助更多的朋友來學(xué)習(xí)先進的制造業(yè)供應(yīng)鏈物流知識。

我很有幸地找到了物流沙龍和羅戈網(wǎng)這個平臺，幫助我一起來完成這項工作。

物流沙龍創(chuàng)辦于2004年，是國內(nèi)公益性和專業(yè)性的物流與供應(yīng)鏈技術(shù)論壇。成立于2018年的羅戈網(wǎng)是物流沙龍旗下的知識分享平臺，使用移動端知識分享與交流平臺，致力于打造有知識的物流+互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)社區(qū)。

和專業(yè)的人一起做專業(yè)的事

通過專業(yè)的平臺，傳播專業(yè)的知識

這就是我要開設(shè)這門課的初衷

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適合哪些人來聽？

a. 非供應(yīng)鏈物流專業(yè)的管理人員

在財務(wù)管理課程里有一門是針對非財務(wù)專業(yè)的職場人士，通過介紹財務(wù)的三張主要報表來普及基本的財務(wù)知識。

我們在討論財務(wù)問題的時候會用到一些專業(yè)術(shù)語，比如流動資產(chǎn)、投資回報率、SG&A等，這些名詞都有明確的定義，大家一談到這些術(shù)語就明白代表的含義，因此溝通效率很高。

現(xiàn)在供應(yīng)鏈和物流越來越熱了，但是對于很多職場人士來說還是比較冷門的知識，因此我想推出一門給非供應(yīng)鏈物流專業(yè)的管理人員學(xué)習(xí)的課程，介紹一些供應(yīng)鏈物流管理的基礎(chǔ)知識。

通過學(xué)習(xí)這門課程，非專業(yè)人士能更好地理解供應(yīng)鏈原理，與專業(yè)人士用“同一種語言”進行交流，提高工作的效率。

在這門課程里的很多知識點都是源于ASCM的二門最具有含金量的認證課程教材CSCP和SCOR-P，它們在全球都受到了廣泛的認可，特別是在北美、歐洲和亞洲地區(qū)的跨國公司之間甚為流行，是業(yè)內(nèi)通行的供應(yīng)鏈語言。

b. 制造業(yè)供應(yīng)鏈和物流職場新人

職場新人剛開始接觸物流工作的時候都是跟著師傅學(xué)的，比如說我的第一份工作就是跟著師傅做操作。前輩怎么說，我就怎么做，根本沒思考過為什么要這么做，反正跟著做就是了。

即使新人看到不合理的地方問師傅，ta可能自己也沒搞清楚過，因此沒法給新人做出合理的解釋。

這樣的結(jié)果導(dǎo)致不正確的操作被代代相傳，低效的工作流程被長期遵照執(zhí)行，錯誤的理念被廣泛傳播。

我希望通過這門課程，可以傳播一些正確的理念、工作流程和方法，讓供應(yīng)鏈物流職場的新人，從一開始就把事情做對了，少走一些彎路。

這門課也適合已有了數(shù)年從業(yè)經(jīng)驗的人士，可以幫助他們系統(tǒng)地梳理知識，回顧過去的操作，總結(jié)經(jīng)驗得失。在學(xué)習(xí)的過程中，可以發(fā)現(xiàn)被自己忽略的角落，使用學(xué)到的工具和方法來提升工作表現(xiàn)。

c. 三方物流項目設(shè)計和運營人員

做項目設(shè)計的人必須要懂客戶業(yè)務(wù)模式運營的原理，也就是客戶到底是怎么玩的。

如果海運項目的設(shè)計者不懂得客戶對于運輸時效性的要求，那么招標多數(shù)是拿不下來的。

如果倉庫操作經(jīng)理不理解客戶對于庫存準確性的要求，那么在運營過程中是會遭到大量投訴的。

因此，乙方必須要很懂客戶的業(yè)務(wù)，這樣才能服務(wù)好客戶，解決客戶的痛點。

可惜的是，我碰到過不少第三方的小伙伴對客戶并不了解，其中包括一些工作十多年的“資深人士”。

他們可能對某些行業(yè)的客戶有豐富經(jīng)驗，但當面對汽車行業(yè)客戶的時候，會發(fā)現(xiàn)無法完全套用以前的模式。

客戶在日常工作中發(fā)現(xiàn)乙方無法理解自己的業(yè)務(wù)模式，達不到規(guī)定的操作要求，就會覺得乙方很不專業(yè)，從而不再信任對方，等到操作上出了問題，就會向上級匯報投訴乙方的服務(wù)。

如果第三方服務(wù)人員非常精通客戶的運作模式，這種情況就可以妥善地避免。即使出了問題，乙方也可以在最短時間內(nèi)進行緩解，降低潛在的風(fēng)險或損失，安撫客戶并提供有效的解決方案，讓客戶感覺到乙方服務(wù)的專業(yè)性，并增加信任度，化不利為有利。

我希望通過這個課程，可以讓第三方供應(yīng)鏈物流人士補上相關(guān)知識的短板，為客戶提供更專業(yè)的服務(wù)。

d. 考慮職業(yè)轉(zhuǎn)型人士和在校學(xué)生

現(xiàn)在用人單位都很強調(diào)候選人要有相關(guān)經(jīng)驗，比如招聘倉庫崗位的人員，HR希望從有實操經(jīng)驗的人中進行挑選。

雇主們都喜歡即插即用的熟手，拒絕從零開始培養(yǎng)新人。很多有潛力的人才就被擋在“相關(guān)經(jīng)驗”的門檻之外，這種現(xiàn)象在汽車行業(yè)尤為如此，入行設(shè)置的門檻是很高的。

我想通過開設(shè)這門課程，讓考慮轉(zhuǎn)型人士和學(xué)生群體可以用知識來彌補經(jīng)驗上的欠缺，如果有實習(xí)的機會，就能夠給雇主留下很專業(yè)的印象，獲得比其他人更多的機會。

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我的背景介紹

英國南安普頓大學(xué)運輸規(guī)劃工程碩士

美國供應(yīng)鏈管理協(xié)會CSCP, SCOR-P

美資汽車零部件集團供應(yīng)鏈負責人

擁有20年供應(yīng)鏈物流和項目管理經(jīng)驗

公眾號《弘毅供應(yīng)鏈》創(chuàng)始人

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報名方式

這個課程是網(wǎng)絡(luò)錄播課，可以在任意時間收看，反復(fù)學(xué)習(xí)。

整個系列課程內(nèi)容會在春節(jié)以后陸續(xù)上線。目前已經(jīng)接受預(yù)定，長按識別下方二維碼進行報名，成功付費后添加微信號logclubzhuli01報到，課程小助理會帶您進入本次培訓(xùn)班的VIP微信群。

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免費試聽第一講

“這門課程是否適合我？”針對學(xué)員這個問題，我們采用試聽滿意后付款的方式，第一講是免費試聽課，時間為1小時，課程提綱如下：

長按識別第一講【課程總覽】二維碼，免費試聽

越是經(jīng)濟不景氣的時候，

就越是要學(xué)習(xí)充電。

世界上最好的投資，

就是投資自己。

在嶄新的一年，

給自己制定一個學(xué)習(xí)的小目標吧！