航運界網(wǎng)消息，Drewry最新報告表示，幾內(nèi)亞最近的政治動蕩可能會在未來幾周影響該地區(qū)好望角型貨船的租金水平，但這種影響可能不會長期持續(xù)。

事實上，這場政治動亂給幾內(nèi)亞的鋁土礦開采和供應(yīng)鏈活動帶來了不確定性，擾亂該地區(qū)的航運活動，尤其是干散貨運輸。

2020年，鋁土礦運輸占全球干散貨噸海里總需求的4.5%，其中72%來自幾內(nèi)亞。在過去的5年里，幾內(nèi)亞成為全球最大的鋁土礦供應(yīng)國，并將澳大利亞和印度尼西亞遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在了后面。同期，中國鞏固了其作為最大鋁土礦進(jìn)口國的地位。過去5年，全球新增鋁土礦貿(mào)易量均被中國消化。

圖1 幾內(nèi)亞鋁土礦出口

Drewry分析道，幾內(nèi)亞上周發(fā)生的動亂，或?qū)⒂绊懏?dāng)?shù)氐牟傻V生產(chǎn)，迫使鋁土礦裝船作業(yè)出現(xiàn)中斷，從而影響幾內(nèi)亞-中國的鋁土礦貿(mào)易。貿(mào)易量下滑勢必影響好望角型船租金水平。從幾內(nèi)亞出口的鋁土礦中，有四分之三是通過好望角型船/VLOC運輸?shù)摹?/p>

此外，幾內(nèi)亞鋁土礦出口通常在第三季度出現(xiàn)季節(jié)性下降，因此這個階段對大船的需求也隨之減少。而政治動亂將進(jìn)一步積壓該地區(qū)對大型散貨船的需求。如果不考慮中國的港口擁堵，未來數(shù)周里，好望角型船租金將出現(xiàn)下跌。

圖2 好望角型船收益走勢

注：180,000載重噸散貨船，5年船齡；數(shù)據(jù)來源Drewry和波交所

自今年年初以來，好望角型船收益一直處于高位。Drewry認(rèn)為，南美東岸、澳大利亞港口擁堵以及中國港口大量船舶等待靠泊是租金上漲的重要推手。此外，大宗商品需求釋放推高干散貨船運輸需求。如果擁堵緩解，幾內(nèi)亞鋁土礦貿(mào)易受到影響，那么相應(yīng)船舶的租金也將跌落。

Drewry指出，總的來說，幾內(nèi)亞動亂對干散貨運輸需求和船舶租金的影響將是暫時的。幾內(nèi)亞礦業(yè)和航運對幾內(nèi)亞經(jīng)濟至關(guān)重要，任何政治集團都不會任由鋁土礦供應(yīng)鏈混亂而不顧。