一 什么是庫存管理？

根據(jù)APICS字典中的定義，庫存管理（Inventory Management）是與計劃和控制庫存有關(guān)的企業(yè)管理分支，任何持有庫存的企業(yè)都需要做庫存管理，包括制造業(yè)、餐飲服務(wù)業(yè)等。

物料經(jīng)理要確保庫存在正確的時間，以所需要的數(shù)量，提供給內(nèi)外部的客戶。任何公司的庫存管理者都會面臨以下三個靈魂拷問。

1.一個SKU的庫存狀況應(yīng)該多久被回顧一次？物料經(jīng)理要確保庫存在正確的時間，以所需要的數(shù)量，提供給內(nèi)外部的客戶。任何公司的庫存管理者都會面臨以下三個靈魂拷問。

2.什么時候應(yīng)該下一個補貨訂單？

3.訂單的數(shù)量應(yīng)該是多少？

初看之下，這些問題似乎不難回答。我們每天都要買菜做飯，所以檢查家里的蔬菜肉類存貨的頻率是每天，大米油鹽的頻率會低一些，每周看一次就行。

當我們發(fā)現(xiàn)存貨不夠時，就可以考慮補貨了，現(xiàn)在通過電商平臺購物很便利，打開APP后選擇想要購買的商品以及數(shù)量，一小時之內(nèi)就能配送到家。

然而，企業(yè)里的庫存管理就沒那么簡單，SKU數(shù)以萬計，電商可能達到百萬級別，供應(yīng)來源渠道廣泛，想要管好庫存著實不易。

接下來讓我們聊一聊造成庫存管理復(fù)雜性的幾個關(guān)鍵問題。

二 庫存管理的幾個關(guān)鍵問題

1．需求

需求是所有庫存物品的最關(guān)鍵特征，沒有需求，就沒有庫存。但是需求又是最難搞、最復(fù)雜的問題，因為它的源頭是企業(yè)外部，是公司以外的人產(chǎn)生出來的，使得庫存管理者很難把握得住。

需求在各個時期不斷變化，一般會受到季節(jié)性、經(jīng)濟周期和促銷等因素的影響。

隨著疫情的反復(fù)，又給需求預(yù)測造成了更多不確定性，進而給庫存管理帶來許多挑戰(zhàn)，庫存準備得多了，需求一旦消失，庫存就會變成呆滯品；準備得不夠，就會出現(xiàn)大量缺貨，導(dǎo)致銷售損失。

2．補貨的前置時間

前置時間是指從下達補貨訂單到實際收到庫存的時間。在前文中出現(xiàn)的生鮮電商一小時內(nèi)配送叫做瞬間補貨，在企業(yè)里的情況就復(fù)雜很多了。

一個庫存物品的前置時間可能是穩(wěn)定的，也可能是變化的。在正常的市場情況下，需求偏于穩(wěn)定，那么供應(yīng)商的前置時間是固定的，比如一個月完成補貨。

但是當需求發(fā)生了波動，例如旺季來臨的時候，由于大量訂單涌入，工廠來不及生產(chǎn)，補貨的時間就會被迫延長。

在特殊情況下，比如疫情影響下許多鋼材原料漲價，供應(yīng)商很難用原來的價格購買到原料，造成了原料到貨和補貨生產(chǎn)的時間很不穩(wěn)定，什么時候買到原料了，什么時候才能安排生產(chǎn)，所以前置時間是在一個時間區(qū)間內(nèi)，供應(yīng)商只能回復(fù)客戶大概的補貨時間。

3．庫存可視性

補貨的依據(jù)是現(xiàn)有庫存的數(shù)量，了解真實的庫存水平非常重要。如果庫存種類很少，了解庫存水平就很方便，如決定今天是否要補充家里的牛奶雞蛋，打開冰箱看看便知。

然而企業(yè)里的SKU成千上萬，靠目視化的方式很難做到庫存水平的實時可見。一些slow moving由于使用頻率較低，一定時間內(nèi)不會發(fā)生變化，只需要在固定時間內(nèi)去審核庫存數(shù)量即可。

但是fast moving產(chǎn)品每天都有入庫和出庫，想要監(jiān)測此類商品的庫存水平，就不能依靠人工操作的方式，需要通過數(shù)字化工具來完成。

想要實現(xiàn)庫存數(shù)據(jù)實時更新是一筆不小的投資，并不是所有企業(yè)都愿意或是能夠承擔的，信息的滯后性給庫存管理帶來了難度。

4．商品特性

企業(yè)生產(chǎn)的商品有很多類型，會根據(jù)不同的客戶行業(yè)進行細分，如醫(yī)療行業(yè)、汽車或工業(yè)品等，企業(yè)需要根據(jù)不同的大類或是生產(chǎn)制程進行劃分，把商品歸納在產(chǎn)品族（Product family）里。

商品還具有生命周期，不僅是食品，工業(yè)用品也具有生命周期，如汽車的雨刮條原料是橡膠，放置時間長了會出現(xiàn)硬化，影響刮水的效果，因此也要注意產(chǎn)品的生命周期。

另外還有一種情況，一些商品具有可修復(fù)性，如移動通訊基站設(shè)備，它是由模塊化部件構(gòu)成，當其中某些模塊損壞，只需要替換維修，而不用重新購買一整套設(shè)備。商品特性的千差萬別，使得庫存管理要制定不同的策略。

5．庫存成本

庫存成本包括生產(chǎn)、運輸和持有成本。生產(chǎn)成本主要是庫存商品的原料，一些行業(yè)可能占到60%~70%，剩下的是人工和其他管理成本。運輸成本也是根據(jù)產(chǎn)品的包裝尺寸、重量、距離和運輸模式等因素決定的。

持有成本是商品售出之前暫時儲存的相關(guān)成本，包括了倉儲成本、庫存風險、服務(wù)成本等等。

庫存越多，需要支付的保險、稅收、倉儲、安全等費用就越多，所以企業(yè)提倡控制庫存，去庫存。但是在特殊情況下，比如全球芯片短缺，訂單周期已經(jīng)超過20周甚至更長，許多車企因此而停線，所以企業(yè)就不得不去囤積庫存。

靠天吃飯的農(nóng)作物也需要囤貨，星巴克為了確保用較低價格獲取高品質(zhì)的阿拉比卡咖啡豆，制定了提前12-18個月購買生咖啡豆的庫存策略，可以抵御惡劣天氣和價格上漲對星巴克供應(yīng)鏈運營的影響。

6．安全庫存和服務(wù)水平

企業(yè)需要規(guī)定每個SKU的安全庫存水平，以及存儲地點，用來平衡訂單按時交付率和增加的庫存成本。

安全庫存的設(shè)置也是動態(tài)的，它受到一些因素的影響，包括了需求、補貨前置時間，以及期望達到的客戶服務(wù)水平。

簡單來說，客戶服務(wù)水平，也就是按時足量交付率越高，需要儲備的安全庫存數(shù)量也就越多。隨著庫存的上升，庫存成本也同比上升，企業(yè)需要根據(jù)每個客戶的具體情況進行判斷，設(shè)定不同的服務(wù)水平。

由于庫存占用了公司大量的資金，改善庫存管理可以大幅提高投資回報率。這也意味著糟糕的庫存管理會導(dǎo)致非常大的問題。在系統(tǒng)中保持太少的庫存可能會導(dǎo)致的延遲交貨或丟掉訂單，進一步會失去客戶和市場份額。

另一方面，過多的庫存可能會產(chǎn)生負面的財務(wù)影響和更大的風險，即降低商品滯銷或廢棄庫存損失。

在一些電子消費品企業(yè)中，產(chǎn)品更新迭代的速度如此之快，以至于過量生產(chǎn)的庫存在完成銷售之前就已經(jīng)過時，賣不出去了。

庫存管理的復(fù)雜程度就有如走鋼絲一樣，一方面要減少持有和運輸貨物的成本，另一方面要達到或超過客戶服務(wù)目標。設(shè)定并定期更新庫存的策略是企業(yè)保持這種平衡行為的一種方式。

但是在新冠疫情病毒大流行期間，外部市場變幻莫測的不確定性，又疊加放大了庫存管理的難度。