1、業(yè)務量暴漲250%并實現(xiàn)盈利，申通國際亮出“成績單”

 近日，申通國際在浙江桐廬召開2019全球網(wǎng)絡工作會議。會議首次披露申通國際2018年取得的各項成績，申通快遞董事長陳德軍也表態(tài)2019年將投入更多的時間和資金來發(fā)力國際業(yè)務。

申通國際總經(jīng)理劉向東表示，2018年申通國際全年業(yè)務總量同比增長250%，全年實現(xiàn)盈利;通過開發(fā)全球國際新網(wǎng)絡及加快現(xiàn)有網(wǎng)絡的淘汰機制。截至2018年年底，海外活躍網(wǎng)點達到42個國家和地區(qū);全國清關口岸建設取得重大進展，目前在全國華東、華南、華北、西南、西北五個區(qū)域分別建設了13個合資或合作口岸。

特別是與世界級電商平臺eBay橙聯(lián)的成功合作，更是為國際跨境電商項目在國內(nèi)網(wǎng)絡落地樹立標桿和國際產(chǎn)品在網(wǎng)內(nèi)推廣奠定了基礎，對申通的發(fā)展和產(chǎn)品布局具有重大的戰(zhàn)略意義。

申通國際董事長朱群透露說，經(jīng)歷了五年的艱苦探索，申通國際如今找到了符合自身發(fā)展的正確方向和落實的思路，即緊緊把握平臺需求，以滿足eBay、Wish等全球性平臺需求為切入點，打造適合申通的國際產(chǎn)品，然后在國內(nèi)推廣，做到在2B和2C這兩條線上同時發(fā)力，協(xié)調(diào)發(fā)展。

“我們要讓申通的旗幟插遍世界各地，讓全世界都享受到我們的服務?！标惖萝妼Ξ斍皣H業(yè)務滿意的同時也雄心勃勃，他表示2019年將投入更多的時間和資金來發(fā)力申通海外業(yè)務，將重點圍繞打造全球口岸事業(yè)部、空運干線事業(yè)部、全球運行中心、直營加盟模式、IT事業(yè)部、全球市場營銷管理中心、全球倉儲事業(yè)部等方面苦下功夫，通過體制機制變革，全面開啟申通國際發(fā)展的新局面。

來源：中國物通

2、哈薩克斯坦將對部分私人郵件征收關稅

近日，中國香港郵政發(fā)布了哈薩克斯坦和菲律賓物流發(fā)貨要求更新通知。

據(jù)了解，根據(jù)哈薩克斯坦郵政通知，賣家在一個月內(nèi)寄抵的私人郵件，如果其貨物總價值不超過500歐元及重量不超過31公斤的，將無須征收關稅。

如果其貨物總價值超過500歐元或重量超過31公斤的，關稅將按照以下方式計算：價值超過500歐元的，征收30%的關稅；郵件重量超過31公斤的，征收的關稅為每公斤最少4歐元。菲律賓郵政公告通知，寄件人必須要提供自己的以及收件人的電話號碼和郵件地址。

 來源：中國郵政快遞報

3、Hermes德國公司2019年起上調(diào)企業(yè)客戶包裹資費

Hermes德國公司近日宣布，2019年起將企業(yè)客戶的包裹價格提高4%6%。Hermes德國公司首席執(zhí)行官Olaf Schabirosky表示，總體來說，公司將對每個包裹多收50歐分，并在未來幾年逐步實現(xiàn)。

目前，公司還不能公布2019年價格調(diào)整的細節(jié)。Schabirosky表示，資費上漲主要是由于公司對送貨上門服務投入巨額資金。僅2018年Hermes在“最后一英里”投遞方面就投入3000萬歐元，主要用于司機工資、更新掃描設備和升級其他技術。當然，在線零售商是否將價格上漲轉嫁給終端客戶，還取決于他們自己的成本核算。

Hermes之前已經(jīng)宣布提價，但未透露具體的調(diào)整方案。近期公司闡述了調(diào)價的合理性，聲明調(diào)價所帶來的收益將主要用于支付投遞員工資，因為公司計劃未來五年投資超過1億歐元用于“最后一英里”投遞員的工資。2019年，Hermes280家合作伙伴的投遞員工資有望上漲到10歐元/每小時，未來幾年可能上漲到12歐元/每小時。Hermes約95%的包裹由這些合作伙伴代投。

來源：Hermes Germany 國家郵政局 賈潤新譯

4、圓通航空首開義烏首爾全貨機航線，圓通韓國快件業(yè)務“一單到底”

1月22日，從韓國首爾仁川國際機場飛來的一架圓通航空B737F全貨機，降落在義烏機場。連接義烏這個“世界超市”與韓國乃至亞太市場的首條國際貨運航線，自此正式開通；這對義烏跨境電商以及圓通國際業(yè)務的發(fā)展，都將起到重要助推作用。

據(jù)了解，圓通航空的義烏首爾航線是義烏民航史上首條國際貨運航線，該航線出口貨物以跨境電子商務產(chǎn)品為主，其中相當比例貨物是從義烏經(jīng)首爾轉運至美國市場，進口商品主要為高附加值的電子產(chǎn)品、韓國化妝品、服裝等。航線目前每周三班，市場培育一段時間后將加密到每周六班，預計今年該航線將給義烏帶來6000噸左右貨運量。

對義烏來說，此前義烏當?shù)鼗蛘咧苓叺貐^(qū)的商品只能通過海運或者通過上海、杭州等周邊機場進行轉關出口韓國。這條航線的開通，為義烏跨境商品新增了一條更為高效快捷的出口渠道，更有助于吸引義烏周邊貨物集聚至義烏出港，進一步豐富義烏航空口岸業(yè)務種類。

對圓通來說，該航線不僅有代理業(yè)務，還有圓通國際快件及小包裹業(yè)務。通過這條貨運航線，圓通國際的客戶從義烏本地甚至華東區(qū)域往韓國當?shù)匕l(fā)貨，可直接在圓通國際的義烏倉完成操作并直接送至義烏機場，大幅度提升配送效率。圓通的快件到達韓國之后，將由合作方、韓國當?shù)刈畲蟮目爝f公司CJ進行末端派送，讓時效更有保障, 快遞全程2-4天。這些快件采用圓通單號“一單到底”模式，方便快件全鏈路信息查詢。

圓通航空董事長蘇秀鋒表示:“在義烏國際貿(mào)易綜合改革試驗區(qū)獲批之際，圓通速遞及圓通航空很高興能為試驗區(qū)的起步建設助力。我們相信，圓通與義烏的合作，將在提升義烏現(xiàn)代物流水平、擴大進出口貿(mào)易、促進高端制造業(yè)發(fā)展等方面，帶來令人振奮的成效?！?/p>

來源：圓通之家

5、敦豪快遞投資1000萬歐元在德國德累斯頓新建站點

據(jù)外媒近日報道，敦豪快遞繼續(xù)在德國擴大網(wǎng)絡，在德累斯頓投資1000萬歐元開設了一個新站點，這是其廣泛的基礎設施計劃的一部分，以實現(xiàn)生產(chǎn)設施的現(xiàn)代化和擴建。

新站點位于薩克森州德累斯頓附近的Klipphausen社區(qū)，距離捷克共和國不遠。該處理中心占地面積超過3000平方米，配備了最先進的分揀設施，每小時可處理3000件包裹。貨物可以通過分揀系統(tǒng)自動運輸?shù)较鄳耐ǖ?，這使得車輛裝載更加容易。

除德累斯頓站點外，敦豪快遞對其在德國的其他生產(chǎn)設施也進行了現(xiàn)代化改造和擴建，包括法蘭克福、弗萊堡、漢堡、漢諾威、紐倫堡和斯圖加特。

來源：全球空運與速遞行業(yè)前哨

6、UPS稱2019年美國空運資費平均上調(diào)4.9%

1月23日，聯(lián)合包裹于日前宣布，2019年，其地面業(yè)務、航空業(yè)務、國際業(yè)務資費，以及美國國內(nèi)、美國加拿大波多黎各之間的空運資費平均上調(diào)4.9%。

此外，如果寄件人在郵件投遞前未將包裹級別詳情(PLD)提供給聯(lián)合包裹，聯(lián)合包裹將向寄件人收取處理費，而且部分增值服務和其他收費也會增加。燃油附加費將適用于額外處理、超過最大限度、需要簽名和必須成人簽名的包裹。

為證明資費上調(diào)的合理性，聯(lián)合包裹強調(diào)，將繼續(xù)在運力、技術和運輸網(wǎng)絡覆蓋范圍等方面進行投資，以支持客戶的增長，完善郵件運輸?shù)目梢娦?，滿足客戶的服務需求。聯(lián)合包裹表示，資費上調(diào)是為了支撐業(yè)務的持續(xù)擴張和運力提升，同時確保聯(lián)合包裹提供的價值和高水平服務得到公平補償。

來源：億邦動力網(wǎng)

7、英國快遞集團Whistl收購Spark電子商務集團

日前，英國快遞集團Whistl收購了總部位于英格蘭東北部蓋茨黑德的區(qū)域性履單專家Spark電子商務集團，但收購金額未披露。據(jù)悉，其還將繼續(xù)通過選擇性收購來擴張業(yè)務。據(jù)了解，Whistl的核心業(yè)務是郵件和包裹配送，2017年收購了PrismDM，并在2018年早些時候將其更名為Whistl Fulfillment。2018年6月，Whistl收購了電子商務貨運公司Parcel Hub和Mail Workshop。

Spark是一家有20年歷史的公司，去年的營業(yè)額為1500萬英鎊。它包括Spark Response部門，為一些英國最知名的品牌提供聯(lián)絡和履單服務。還包括Spark Etail部門，通過多個網(wǎng)站提供消費品的在線零售。被收購后，Spark電子商務集團將更名為Whistl Fulfillment，并將繼續(xù)通過其現(xiàn)有運營和領導團隊在英國東北地區(qū)運營。

來源：Whistl 國家郵政局 蔣冉譯

8、順豐航空接收第51架全貨機

1月25日，順豐航空正式接收一架注冊號為B-208R的B767-300BCF全貨機，機隊規(guī)模隨之增長至51架。此架B767型全貨機是順豐航空于2019年投入運行的首架新運力，載貨量可達56噸，將有效提升相應航線及輻射區(qū)域春節(jié)物流高峰期的快件運輸時效。

據(jù)了解，2016年1月，順豐航空率先啟用B767-300BCF機型運輸航空快件，彼時的機型格局開始向寬體機突破，得益于更大的運載空間以及更遠的運輸航程，B767機型有效提升了關鍵航線的利用率，并于2018年開始擔綱順豐航空最長航線“深圳=金奈”的運輸任務，在國內(nèi)貨量集中區(qū)域的航線運行中同樣表現(xiàn)亮眼。新運力在助力提升航空物流服務能力的同時，其新發(fā)動機管理原理也較以往有所不同，這對順豐航空機務能力體系的建設也將會是新的機會與挑戰(zhàn)。

截至目前，順豐航空由B747、B767、B757、B737機型組成的機隊規(guī)模已達51架，國內(nèi)外通航城市和地區(qū)超過50個。2019年，順豐航空也將持續(xù)引進新運力，為覆蓋國內(nèi)、輻射亞洲的貨運航線網(wǎng)絡以及未來航空樞紐的運行提供立體、完善的運力支撐。

來源：順豐集團