移動互聯(lián)網(wǎng)近5年關(guān)鍵詞

01 SUMMER PEACHES

 AI與機器學(xué)習(xí)

2016年，與圍棋世界冠軍、職業(yè)九段棋手李世石進(jìn)行圍棋人機大戰(zhàn)，以4比1的總比分獲勝。由此掀起了一輪對于人工智能的熱潮百度啟動All in AI戰(zhàn)略（之后有調(diào)整），云從、商湯等AI四小龍快速發(fā)展但AI作為一種產(chǎn)品理念而非核心資源，在經(jīng)歷過度追捧之后，出現(xiàn)了商業(yè)變現(xiàn)能力弱的困境：

AI

難以商業(yè)化的人工智能

02

SUMMER PEACHES

 小程序

2017年微信小程序正式上線。盡管它并沒有像人們期待的那樣為很多人帶來豐富的流量和收入，但它確實為很多開發(fā)者降低了產(chǎn)品研發(fā)的門檻類似的輕應(yīng)用理念雖然很早就被提出，但顯然只有作為超級入口的微信才能把它變?yōu)楝F(xiàn)實；

03

SUMMER PEACHES

共享經(jīng)濟(jì)

ofo的倒下、摩拜被收購，以及眾多企業(yè)的倒閉，讓很多人把共享單車看做是偽命題。然而哈羅單車、美團(tuán)單車和青桔單車等后來者的興起，證明了前輩們的失敗并非毫無價值。在一個好的運營管理體系和良性的競爭環(huán)境下，共享單車依然是一門好生意

04

SUMMER PEACHES

爆雷

樂視的倒閉、淘集集的破產(chǎn)，以及眾多P2P公司的暴雷，讓整個互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)深受影響。這是過去行業(yè)粗放式發(fā)展帶來的必然后果。經(jīng)歷了低谷之后，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)有望迎來新一輪爆發(fā)

05

SUMMER PEACHES

5G

2019年是5G商用元年，三大運營商上線5G商用套餐。盡管受到美國的技術(shù)打壓，并沒有對國內(nèi)5G的建設(shè)造成嚴(yán)重影響。在5G基礎(chǔ)設(shè)施真正完善之后，工業(yè)、能源、醫(yī)療、汽車等商業(yè)領(lǐng)域才是5G真正能發(fā)揮的地方；

06

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疫情

2020年突發(fā)的全球疫情對國內(nèi)很多行業(yè)都帶來了深刻影響。但對于移動互聯(lián)網(wǎng)而言，機遇大于挑戰(zhàn)。在線教育、互動娛樂、遠(yuǎn)程辦公等行業(yè)都獲得了顯著的流量

 社交、電商與短視頻的三國殺，各自城池依然穩(wěn)固

短視頻：

字節(jié)的社交產(chǎn)品多閃自2019年推出之后，用戶數(shù)一路下滑?

騰訊的短視頻產(chǎn)品微視依靠流量扶持實現(xiàn)超過2000萬的日活。但已見疲態(tài)

電商：

字節(jié)已有二類電商平臺魯班。同時也在開發(fā)獨立電商app，后續(xù)會通過抖音以及今日頭條等字節(jié)系A(chǔ)pp為其引入流量，打造成字節(jié)的綜合性電商平臺? 2020年，手淘改版，短視頻內(nèi)容大大增加

社交：

來往和支付寶的社交實踐失敗之后，阿里釘釘終于在騰訊的社交版圖中打開一道缺口? 騰訊在經(jīng)歷了自營電商的失敗之后，將電商業(yè)務(wù)重點放在對外合作上，以京東和拼多多來對抗阿里

移動端用戶流量增量枯竭，紅利期即將結(jié)束

大型互聯(lián)網(wǎng)公司開始在B端市場投入更多力量

在線教育的盛宴不在，內(nèi)卷生意終難長久

教育行業(yè)的特殊性在于不能即時反映產(chǎn)品功效，這是一個很大程度上由供給者而非消費者決定的行業(yè)。這類行業(yè)通常不能施行高度市場化，需要較多的政府規(guī)制? 教育新規(guī)出臺之前，行業(yè)的增長已經(jīng)乏力。新規(guī)實施之后，這一領(lǐng)域的商業(yè)價值被大大削弱。并且在可預(yù)見的未來，K12教育去市場化的方向都不會改變? K12之外的職業(yè)教育、素質(zhì)教育等，并不會受到太大的影響；

短視頻爆發(fā)，成為一級流量入口，并帶動了電商、游戲等次級流量變現(xiàn)。這種影響可能在未來幾年深刻改變互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)格局 ? 

2016年，字節(jié)跳動宣布入局短視頻分發(fā)，并投資10億元補貼短視頻內(nèi)容創(chuàng)作者。2018年，抖音超越快手，并一直保持巨大的領(lǐng)先優(yōu)勢。在生態(tài)建設(shè)上投入更高是抖音領(lǐng)先的重要原因? 隨著短視頻生態(tài)的成熟，其他產(chǎn)品也逐漸將短視頻打造成核心業(yè)務(wù)形態(tài)，出現(xiàn)短視頻功能泛化?！翱於丁毕祵⒚媾R增長壓力。

拼多多依托補貼和社交流量崛起，未來面臨增長天花板

拼多多利用微信社交流量紅利和下沉市場紅利，借助國內(nèi)電商行業(yè)已有的成熟生態(tài)圈取得成功

在拼多多的成功的刺激下，眾多電商平臺都推出了自己的特價版或拼團(tuán)版產(chǎn)品（如淘特、京喜等），但到目前為止，尚難有一款產(chǎn)品取得實質(zhì)的成功? 在外部競爭對手崛起的背景下，未來阿里與騰訊可能會互相開放生態(tài)系統(tǒng)。屆時，拼多多將可能受到影響

疫情幫助辦公商務(wù)平臺的用戶快速擴(kuò)張，這一趨勢隨著疫情結(jié)束放緩

相比消費類應(yīng)用而言，辦公商務(wù)業(yè)務(wù)更需要精耕細(xì)作，并且更加難以壟斷；辦公商務(wù)產(chǎn)品不僅僅比拼的是產(chǎn)品力，同樣重要的是B端商務(wù)拓展能力。只有大型企業(yè)才能生存? 這一領(lǐng)域盡管變現(xiàn)能力不那么顯著，但卻可能是今后toB領(lǐng)域重要的攻城利器

背靠汽車廠資源，新興網(wǎng)約車借力新能源汽車實現(xiàn)規(guī)?；\營

汽車廠為消化多余產(chǎn)能，紛紛布局城市網(wǎng)約車業(yè)務(wù)。如背靠一汽、東風(fēng)和長安的T3出行、背靠吉利的曹操出行、背靠廣汽的如祺出行

新能源汽車產(chǎn)能爆發(fā)為城市網(wǎng)約車低成本運營和擴(kuò)張?zhí)峁┝丝赡埽?/p>

由于存在這些不太在乎經(jīng)營利潤的競爭者，行業(yè)尚難擺脫補貼運營的窘境。網(wǎng)約車整體盈利能力較弱；未來行業(yè)更大的變數(shù)恐需等到自動駕駛的真正落地。在此之前，網(wǎng)約車行業(yè)可能都不是一門賺錢的生意；

手游市場再起波瀾，上游流量格局變動或?qū)⒋蚱乞v訊壟斷

騰訊游戲業(yè)務(wù)的輝煌很大一個因素是QQ和微信的絕對流量優(yōu)勢。隨著用戶注意力向短視頻等產(chǎn)品進(jìn)行轉(zhuǎn)移，手游的格局在未來也可能會發(fā)生變化

騰訊vs非騰訊游戲總使用時長分布

曾經(jīng)火爆但想象力不再的領(lǐng)域

知識付費

如果知識的增加跟付費的數(shù)量能夠成正比，那的確是一件再好不過的事了。但顯然這不現(xiàn)實。在經(jīng)歷了爆發(fā)式增長之后，知識付費看起來進(jìn)入了一個相對停滯的時期上。

 區(qū)塊鏈

隨著虛擬幣價格的快速攀升，其背后的區(qū)塊鏈技術(shù)也被人們逐漸重視起來。然而到目前為止，除了在國際貿(mào)易等少數(shù)缺乏中心機制的領(lǐng)域有價值體現(xiàn)之外（虛擬幣也可以看做是一種國際結(jié)算機制），絕大部分區(qū)塊鏈的應(yīng)用都被證明是失敗的。原因在于區(qū)塊鏈所帶來的運作成本的增加，遠(yuǎn)大于由區(qū)塊鏈的安全性所帶來的價值

 長視頻

各大視頻網(wǎng)站曾經(jīng)為爭奪版權(quán)付出高昂代價，結(jié)果發(fā)現(xiàn)勝利的果實被短視頻拿去。似乎用戶消費門檻越低的產(chǎn)品優(yōu)勢越大。優(yōu)秀的長視頻作品依然值得投資。但市場邏輯已很難有再次爆發(fā)的機會

 新聞信息流

今日頭條是字節(jié)發(fā)跡的產(chǎn)品。如今依然是行業(yè)領(lǐng)頭羊。除了騰訊新聞尚可以跟隨之外，其他產(chǎn)品差距越來越大。趣頭條們證明了裂變的方式并不能是成功的捷徑。隨著短視頻的崛起，這個行業(yè)已經(jīng)沒有新的機會和空間

未來展望

設(shè)計一個好的產(chǎn)品，然后燒錢推廣就可以獲得成功的時代已經(jīng)過去。字節(jié)的成功證明了，內(nèi)容生態(tài)的建設(shè)比推廣更重要。在過去的幾年里，互聯(lián)網(wǎng)競爭的焦點應(yīng)從流量的爭奪變成了對生態(tài)體系的爭奪? 未來幾年，移動互聯(lián)網(wǎng)可能無法向過去那樣帶給玩家巨大的風(fēng)口，但機遇依然存在，他們可能是 

 互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療

人口老齡化會讓國內(nèi)原本就不充裕的醫(yī)療體系經(jīng)受更為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。國家醫(yī)療改革的方向必然是讓老百姓看病買藥更加方便。在未來的分級診療體系中，互聯(lián)網(wǎng)可以扮演一個非常重要的角色。當(dāng)處方不再被醫(yī)院體系所壟斷，醫(yī)保支付可以放開，互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療也會獲得真正的發(fā)展良機

車聯(lián)網(wǎng)

車聯(lián)網(wǎng)在過去并沒有真正得到發(fā)展，原因在于需求并不迫切，同時車廠對于發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)并不積極。隨著電動汽車的普及和自動駕駛的逐步落地，充電服務(wù)、車輛控制、車載娛樂、停車等需求場景會越來越多。華為、百度等平臺解決方案也會推動車聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)長足進(jìn)步

延伸市場

盡管互聯(lián)網(wǎng)流量紅利已經(jīng)接近尾聲，但新增的流量依然可能帶來一些新的機會。這些新增的流量更多集中在銀發(fā)族和鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)民中。他們消費能力和消費意愿，可能并不弱于主力網(wǎng)民和備受關(guān)注的Z世代人群

新型就業(yè)平臺

未來社會的就業(yè)結(jié)構(gòu)會發(fā)生翻天覆地的變化，大量崗位因為新技術(shù)的應(yīng)用而銷售。同時也會有大量崗位因為新技術(shù)而出現(xiàn)。傳統(tǒng)的就業(yè)管理模式很難滿足需求。利用互聯(lián)網(wǎng)平臺和AI技術(shù)，將人力資源組織起來并形成生產(chǎn)力，將是社會中越來越迫切的需求

SaaS云平臺

SaaS作為風(fēng)口已經(jīng)存在較長時間，但相比龐大的數(shù)字化市場來說，SaaS產(chǎn)品依然有廣闊的發(fā)展空間。隨著5G網(wǎng)絡(luò)的普及，以及阿里、騰訊、華為等公司在IaaS和PaaS層面的的完善，SaaS服務(wù)機會也會迎來更多機