7月13日，同城貨運科技平臺快狗打車宣布完成由交銀國際聯(lián)合數(shù)碼港投資創(chuàng)業(yè)基金(CMF)共同領(lǐng)投的近億元美金新一輪融資。本輪融資將助力快狗打車加大在重點區(qū)域的資源投入，加速業(yè)務(wù)拓展和產(chǎn)品創(chuàng)新，進(jìn)一步提升用戶體驗，推動行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

快狗打車CFO胡剛表示：在這個同城貨運進(jìn)入用戶數(shù)據(jù)保護(hù)和公平效率競爭的新時期，對于一直在安全運營、勞動者和用戶雙滿意度及合規(guī)操作方面持續(xù)著力并保持領(lǐng)先的快狗打車而言，新資本的注入將使其更加穩(wěn)健快速發(fā)展。此次融資的規(guī)模雖然不大，但相信公司杰出的資本使用效率將使我們在賽道上創(chuàng)造更加出色的成績。

2018年8月，58速運面對貨運行業(yè)在城市當(dāng)中的痛點提出了新的戰(zhàn)略目標(biāo)，將其更名為快狗打車，以搬家、貨運為切入點，實現(xiàn)基于用戶位置下單、服務(wù)者上門、在線支付及點評的O2O領(lǐng)域全閉環(huán)貨運服務(wù)流程。此前，今年3月就有消息稱，快狗打車已經(jīng)與匯豐、中金等投行溝通上市事宜，并計劃于今年第三季在港上市。另外了解到，昨日，快狗打車更新了車貨匹配模式，推出反選模式、搶派模式及派單模式。

回顧同城貨運領(lǐng)域，2013年前后，國內(nèi)掀起“O2O浪潮”，涌現(xiàn)出貨拉拉、58速運、一號貨車、藍(lán)犀牛等眾多玩家，但很快在2018年左右，市場經(jīng)過一番淘汰，浪潮退去后，貨拉拉與快狗打車取得階段性勝利，而這并不意味著格局就此穩(wěn)定。在此之后，又有了滿幫和滴滴的入局。

在需求端，社區(qū)團(tuán)購的火熱發(fā)展成為同城貨運的新增長點，吸引著更多企業(yè)布局。

在一輪輪的比拼之后，同城貨運最終會呈現(xiàn)出什么樣的格局？拭目以待！