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1、石化供應(yīng)鏈全鏈路業(yè)務(wù)包括哪些？會(huì)產(chǎn)生哪些數(shù)據(jù)？

2、石化供應(yīng)鏈物流數(shù)據(jù)有哪些應(yīng)用場(chǎng)景呢？

3、以TMS為例，物流數(shù)據(jù)創(chuàng)造了哪些價(jià)值？

一提到石化產(chǎn)品，你會(huì)先想到什么——石油、天然氣? 

他們具有易燃、易爆等特點(diǎn)，但我們?nèi)粘Ｉ钇鹁铀姷母鞣N成品（固態(tài)/液態(tài)/汽態(tài)）都是通過石化加工，達(dá)到安全級(jí)別，為民所用。比如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用的汽油，穿的衣服，用的百貨等。

那如何把沙漠/海洋中的石油"搬到"我們身邊呢？

那就需要物流。

2、石化供應(yīng)鏈全鏈路業(yè)務(wù)分析

①它的參與角色有哪些?

供應(yīng)商、生產(chǎn)商、分銷商、零食商、消費(fèi)者。具體細(xì)分為貨主、貿(mào)易商、倉儲(chǔ)企業(yè)、物流公司、司機(jī)、客戶、技術(shù)服務(wù)商、船東、商檢、船代、銀行、政府、行業(yè)協(xié)會(huì)等

②它的供應(yīng)鏈過程是怎樣的？

包括計(jì)劃、采購、生產(chǎn)、交付、退返。

③對(duì)應(yīng)的物流環(huán)節(jié)有哪些？

采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、逆向物流。

④物流要素包括哪些?

《物流學(xué)》課本中提到的物流七要素——運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、流通、加工、信息處理，在石化供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的各個(gè)場(chǎng)景也都存在。

⑤石化產(chǎn)品經(jīng)營載具有哪些？

罐車、油船（此油船非彼游船）、火車、管道、儲(chǔ)罐等。

⑥作業(yè)節(jié)點(diǎn)時(shí)間有哪些？

包括不限于：采購單下單時(shí)間、提貨指令創(chuàng)建時(shí)間、預(yù)計(jì)裝船時(shí)間、船舶靠泊時(shí)間、裝船時(shí)間、離泊時(shí)間、到港時(shí)間、卸船時(shí)間、進(jìn)罐時(shí)間、出罐時(shí)間、裝車時(shí)間、預(yù)計(jì)送達(dá)時(shí)間、實(shí)際到達(dá)時(shí)間……

因此，每一次的作業(yè)都會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的節(jié)點(diǎn)事件數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)包括不限于xx角色在xx時(shí)間xx場(chǎng)景做了某某節(jié)點(diǎn)操作，輸出的形式可以是紙質(zhì)也可以是無紙化電腦字節(jié)數(shù)據(jù)。比如有采購計(jì)劃單、采購單、生產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)單、交貨單、入庫單、倒罐單、盤點(diǎn)單、出庫單、送貨單、退貨單等。

2、那這些石化供應(yīng)鏈物流數(shù)據(jù)有哪些應(yīng)用場(chǎng)景呢？

圖片來自網(wǎng)絡(luò)

①實(shí)時(shí)的路由優(yōu)化

根據(jù)調(diào)度配送順序、動(dòng)態(tài)交通情況、收貨地情況等進(jìn)行動(dòng)態(tài)優(yōu)化物流路由路徑。

②以貨主托運(yùn)需求、承運(yùn)商能力為基礎(chǔ)的最佳提貨和配送

比如找車找貨平臺(tái)基于現(xiàn)有的物流網(wǎng)絡(luò)能力做智能匹配。

③網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃

根據(jù)長期的歷史運(yùn)輸數(shù)據(jù)（運(yùn)輸頻次、運(yùn)輸單量、運(yùn)輸貨量、運(yùn)輸時(shí)長、運(yùn)輸費(fèi)用等），規(guī)劃庫區(qū)、油站的布局分布，完善物流網(wǎng)絡(luò)。

④客戶忠誠度管理

在業(yè)務(wù)合規(guī)條件下，可把相應(yīng)的數(shù)據(jù)公開給客戶（比如實(shí)時(shí)儲(chǔ)罐液位數(shù)據(jù)、實(shí)時(shí)運(yùn)輸軌跡數(shù)據(jù)），來提高客戶的忠誠度。

⑤服務(wù)質(zhì)量提升&產(chǎn)品創(chuàng)新

每一次的物流服務(wù)，都可以形成上下游對(duì)物流服務(wù)的評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)，通過服務(wù)質(zhì)量提高產(chǎn)品能力和溢價(jià)空間。

⑥風(fēng)險(xiǎn)管控

通過數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)供應(yīng)鏈、配送場(chǎng)景業(yè)務(wù)運(yùn)營和系統(tǒng)中存在的風(fēng)險(xiǎn)（比如儲(chǔ)罐液位數(shù)據(jù)異常波動(dòng)、配送罐車超速行駛、GPS數(shù)據(jù)規(guī)定時(shí)間內(nèi)未上傳）。

系統(tǒng)的配置直接反映運(yùn)營的運(yùn)營規(guī)則，系統(tǒng)穩(wěn)定性與運(yùn)營穩(wěn)定性相輔相成，他們構(gòu)成了物流風(fēng)險(xiǎn)管控的基本數(shù)據(jù)。

這些數(shù)據(jù)必須精心處理快速分析預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)造成的影響。

⑦智慧市場(chǎng)

通過監(jiān)控供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)可以創(chuàng)建相關(guān)的智能報(bào)表（比如行業(yè)指數(shù)、運(yùn)輸線路緊氣指數(shù)等），這些報(bào)表可以為中小企業(yè)提供一定的市場(chǎng)信息。

⑧財(cái)務(wù)&供應(yīng)鏈金融

通過收集到的全供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)，物流相關(guān)的金融機(jī)構(gòu)可以更好的分析數(shù)據(jù)提供定級(jí)和融資服務(wù)。

⑨地址糾偏

根據(jù)研究報(bào)告顯示，目前市場(chǎng)上提供的地址與經(jīng)緯度精確度在80%左右（也于部分物流單據(jù)的地址不規(guī)范有關(guān)），導(dǎo)致配送時(shí)效延長，給服務(wù)質(zhì)量和客戶體驗(yàn)帶來具大考驗(yàn)，通過對(duì)歷史沉淀的數(shù)據(jù)進(jìn)行NLP（自然語言處理）、地理數(shù)據(jù)分析，進(jìn)行地址糾偏。

⑩智聯(lián)網(wǎng)設(shè)備安全管控

全鏈路IoT設(shè)備監(jiān)控（罐車行駛實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、司機(jī)行駛過程中的主動(dòng)安全設(shè)備數(shù)據(jù)、庫區(qū)儲(chǔ)罐的雷達(dá)液位計(jì)數(shù)據(jù)等），實(shí)現(xiàn)主動(dòng)安全管理。

3、以TMS為例，物流數(shù)據(jù)提供了哪些價(jià)值？

①可視化價(jià)值

有可視化大屏實(shí)時(shí)展示本企業(yè)全國各項(xiàng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。（委派單量、委派貨量、司機(jī)接單量、運(yùn)輸中數(shù)據(jù)、配送完成率、回單數(shù)等）

②決策分析價(jià)值

數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在服務(wù)器，經(jīng)過運(yùn)營報(bào)表人員設(shè)立指標(biāo)并建模分析，輸出各項(xiàng)經(jīng)營數(shù)據(jù)，以供決策。

③實(shí)時(shí)預(yù)警

比如運(yùn)輸中的司機(jī)駕駛狀態(tài)（是否疲勞駕駛）、車輛的超速行駛、車輛的GPS數(shù)據(jù)上報(bào)異常等，都可以設(shè)置相應(yīng)的閥值，當(dāng)觸發(fā)條件達(dá)到時(shí)，通過短信/郵件/站內(nèi)信/電話等方式，進(jìn)行實(shí)時(shí)的預(yù)警，并持續(xù)關(guān)注預(yù)警，直到處理完成、預(yù)警解除。

④預(yù)測(cè)未來

基于歷史數(shù)據(jù)，設(shè)置相應(yīng)的參數(shù)，做仿真預(yù)測(cè)，為未來提供參考建議，可提前做好備選方案。