以下為各大企業(yè)網(wǎng)絡(luò)大會概要

在全球經(jīng)濟(jì)形勢處于下行壓力，中國經(jīng)濟(jì)也面臨挑戰(zhàn)的大環(huán)境下，物流業(yè)在2019年的發(fā)展也必然會面臨一定的困難和阻力。因此，與其考慮如何實(shí)現(xiàn)市場增量，不如首先確保在固有市場下提升自己的核心競爭力。結(jié)合以上幾大快遞企業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)來看，我們可以大致洞察到2019年物流業(yè)發(fā)展的幾大趨勢：

趨勢一：5G等智能技術(shù)加持，智慧物流將加速

過去的2018年，我國物流業(yè)已經(jīng)加快了向智能化轉(zhuǎn)型，各龍頭企業(yè)紛紛聚焦人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈及人臉識別等前沿技術(shù)，已經(jīng)研發(fā)出智慧大腦、智能倉儲、無人分揀、無人機(jī)等黑科技產(chǎn)品。

在2019年圍繞IoT這個重大核心技術(shù)戰(zhàn)略，人工智能、區(qū)塊鏈、機(jī)器視覺、實(shí)時計算、柔性自動化等技術(shù)將呈爆發(fā)趨勢，驅(qū)動整個物流業(yè)從人力密集型向資本、技術(shù)密集型轉(zhuǎn)型。同時，隨著5G技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用，對于物流無人駕駛、室內(nèi)定位、RFID、深度感知等技術(shù)的提升都有著極大的加持作用。

趨勢二：末端網(wǎng)絡(luò)持續(xù)完善，服務(wù)滿意度比重加大

韻達(dá)提出在科技、末端等方面全面賦能，并發(fā)布了《關(guān)于對公司快遞服務(wù)派件模式進(jìn)行調(diào)整》的公告，統(tǒng)一由公司通過向派件端加盟商（網(wǎng)點(diǎn)）采購服務(wù)的形式向攬件端加盟商（網(wǎng)點(diǎn)）提供派件服務(wù)，新的派件服務(wù)模式有利于優(yōu)化末端派送服務(wù)管理管控體系，有利于進(jìn)一步提升快遞服務(wù)水平和時效水平；

國家郵政局也計劃2019年深入推進(jìn)“快遞入?yún)^(qū)”工程建設(shè)，推動快遞末端綜合服務(wù)平臺建設(shè)，全年新增1萬個，總量達(dá)到8萬個。而圓通也與菜鳥達(dá)成合作,提出拓展末端派送服務(wù)渠道；百世也提出要賦能末端……

趨勢三：內(nèi)部前、中、后臺更協(xié)調(diào)，激勵體系和配套機(jī)制優(yōu)化

企業(yè)的組織架構(gòu)是否協(xié)調(diào)，決定了其在適應(yīng)不同市場下的靈活應(yīng)變能力。因此在2019年，眾多物流企業(yè)都圍繞客戶為中心，將企業(yè)管理分為前臺、中臺、后臺。前臺：指離客戶最近，最理解和洞察客戶需求和行為，最終實(shí)現(xiàn)和提升客戶價值的職能。中臺：指為前臺業(yè)務(wù)運(yùn)營和創(chuàng)新提供專業(yè)能力的共享平臺職能。后臺：指為整個商城提供基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、服務(wù)支持與風(fēng)險管控的職能。

在激勵體系優(yōu)化方面，無論是京東物流大手筆的10億元人才激勵獎金池、百世的“星級快遞員”單票獎勵制度、圓通的大力扶持加盟商發(fā)展、還是中通的培養(yǎng)一批綜合素質(zhì)高、專業(yè)能力強(qiáng)的快遞人才要求……都可以看出各個企業(yè)對專業(yè)人才的配置越來越高。

趨勢四：跨境電商持續(xù)發(fā)力，全球供應(yīng)鏈布局成重點(diǎn)

每年近2萬億的跨境電商交易規(guī)模和20%的貿(mào)易年增速，使全球資金加速運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)與人口紅利日趨衰退時，國外的需求正在為我們打開巨大的市場。因此物流業(yè)的全球化供應(yīng)鏈布局也就成為了大勢所趨。

目前，阿里、京東正在構(gòu)筑商流、物流、資金流三流合一的數(shù)字化供應(yīng)鏈大閉環(huán)，也分別加快在全球各個國家的全網(wǎng)布局；申通也提出發(fā)力海外業(yè)務(wù)，將重點(diǎn)圍繞打造全球口岸事業(yè)部、空運(yùn)干線事業(yè)部、全球運(yùn)行中心、直營加盟模式、IT事業(yè)部、全球市場營銷管理中心、全球倉儲事業(yè)部等方面；順豐也正在加快提升供應(yīng)鏈能力，希望成為能夠提供綜合物流解決方案的超級物流平臺。

趨勢五：云倉建設(shè)變?yōu)榇虻讟I(yè)務(wù)，助力實(shí)現(xiàn)差異化競爭

在互聯(lián)網(wǎng)+的大環(huán)境下，物流倉儲業(yè)作為流通行業(yè)，效率必然是第一位的，而快速處理數(shù)據(jù)的能力就成為了高效率的標(biāo)配。因此，數(shù)據(jù)化、智能化的云倉便成了決定各大企業(yè)差異化競爭的關(guān)鍵所在。京東、中通、申通、蘇寧等物流企業(yè)在2019年的工作部署中，也特別強(qiáng)調(diào)了要重點(diǎn)發(fā)力云倉布局，肯定了云倉在數(shù)字化供應(yīng)鏈中的重要地位。

雖然云倉早已不是一個陌生的概念，但市場上實(shí)現(xiàn)規(guī)模化、標(biāo)準(zhǔn)化云倉發(fā)展的卻寥寥無幾。而物聯(lián)云倉作為全國性的互聯(lián)網(wǎng)倉配綜合服務(wù)平臺，在數(shù)字化云倉領(lǐng)域已有3年實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗。通過倉庫搜索、倉配一體化運(yùn)營、系統(tǒng)科技、物聯(lián)網(wǎng)科技、增值服務(wù)等業(yè)務(wù)，為客戶提供一站式的供應(yīng)鏈解決方案，目前物聯(lián)云倉已擁有2.5億的在線倉儲面積，倉配網(wǎng)絡(luò)覆蓋了全國201個城市，無論是規(guī)模還是科技都居于全國前列水平。