限高桿的不合理設置,頻繁引發(fā)慘烈事故,無論是對普羅大眾或是貨車司機,都成為一種“殺人”、“斂財”的工具。
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在鞏義市官莊口高鐵橋下,貨車司機行駛至此,由于翻斗過高,撞到限高桿,駕駛室損毀嚴重,貨車司機當場死亡,年僅20歲。
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在聊城東沙某村,每當有大貨車經過的時候,當?shù)卮迕穸紩弥F锨在路邊等著,把刮下來的沙子據(jù)為己有。
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武漢一輛公交車被限高桿“削頂”,造成1死7傷,距離上一次因限高桿出事還不到20天。
而這樣的事故還有很多很多……
著名主持人崔永元先生曾提出質疑:
限高桿用純鐵、純鋼做,這么結實,反倒蓋樓,建立交橋時都想辦法做成豆腐渣的!
限高桿只是一個提醒標志,大可不必以車毀人亡為代價。我建議用豆腐渣、用紙糊、用皮筋做,不要讓大伙無故遭殃!
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近年來,限高設施混亂是不爭的事實:隧道兩側的限高桿相差20厘米;小區(qū)門口隨意設置限高桿卡住了消防車的“脖子”;村級道路上的限高更是五花八門,幾根鋼管或樹干就能搭成個限高桿。
“限高桿殺人”的悲劇不斷上演,而有關部門并沒有及時行動起來,只考慮如何死死地卡住超高車輛,沒有首先考慮人的生命安全問題。亟待呼喚相關管理部門,運用現(xiàn)代安全材料和科技手段,以人為本做好限高桿標準統(tǒng)一設計、規(guī)范與改造,切莫讓限高桿屢屢成為公路的“冷漠殺手”!
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