5月19日，冷鏈物流綜合服務(wù)平臺(tái)平臺(tái)瑞云冷鏈宣布完成共1.2億元人民幣天使輪融資，本輪融資由招商局創(chuàng)投、磐霖資本、青松基金和斯道資本投資。此輪融資完成后，瑞云冷鏈將資金用于地網(wǎng)覆蓋擴(kuò)建、天網(wǎng)平臺(tái)完善及事業(yè)合伙人兼并購(gòu)動(dòng)作。

青松基金合伙人成妙綺表示，冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)需求增長(zhǎng)很明顯，但是中國(guó)的冷鏈零擔(dān)物流運(yùn)力非常分散，尚未有公司搭建起一張覆蓋全國(guó)的冷鏈零擔(dān)物流網(wǎng)絡(luò)。所以客戶不得不同時(shí)跟多家承運(yùn)商對(duì)接，也無法實(shí)時(shí)跟蹤貨物的位置和溫控情況，非常不方便。

“在市場(chǎng)高速增長(zhǎng)，且客戶痛點(diǎn)鮮明的情況下，誰能率先解決客戶的痛點(diǎn)，誰就有機(jī)會(huì)獲得規(guī)模效益加成并成為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者?！背擅罹_說，“相比于普通貨運(yùn)，冷鏈物流有更高的資金、運(yùn)營(yíng)和技術(shù)壁壘，只有行業(yè)老手才能做好。瑞云冷鏈的團(tuán)隊(duì)共事多年，是一個(gè)非常有經(jīng)驗(yàn)和靠譜的團(tuán)隊(duì)?！?/p>

據(jù)第三方研究機(jī)構(gòu)Market Insights的預(yù)測(cè)，全球冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)在2019-2025年會(huì)以5%的符合年增長(zhǎng)率增長(zhǎng)。

瑞云冷鏈成立于2020年 5月，致力打造一個(gè)科技驅(qū)動(dòng)的冷鏈物流服務(wù)平臺(tái)。以自營(yíng)+合伙人模式實(shí)現(xiàn)冷鏈零擔(dān)流通網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，科技驅(qū)動(dòng)打造數(shù)字化冷鏈物流服務(wù)平臺(tái)，輸出冷鏈零擔(dān)、冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)、冷鏈專車、冷鏈城配四大核心產(chǎn)品，為農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地、食品工業(yè)、商貿(mào)流通、餐飲零售、生鮮電商、進(jìn)出口食品貿(mào)易等生鮮全渠道客戶提供供全場(chǎng)景、數(shù)字化、端到端的冷鏈集成服務(wù)。目前客戶包括盒馬、夏暉、三全、思念、大希地、德克士、美團(tuán)、橙心優(yōu)選等。

冷鏈物流進(jìn)入整合發(fā)展的快車道

冷鏈行業(yè)由蹣跚起步到快速發(fā)展，瑞云冷鏈創(chuàng)始人&CEO鄭瑞祥在物流行業(yè)已經(jīng)走過了20余年。

在他看來，一方面中國(guó)冷鏈行業(yè)百?gòu)?qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)占比只有15%左右，冷鏈行業(yè)零散且碎片化的特征明顯。同時(shí)冷鏈物流的初期投資成本高、運(yùn)輸車輛效率低、冷鏈標(biāo)準(zhǔn)化程度低、科技應(yīng)用落后等問題一度制約冷鏈的發(fā)展。

但另一方面從產(chǎn)業(yè)鏈上來看，疫情推動(dòng)了生鮮行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的進(jìn)程，冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加速，行業(yè)迎來了新一輪的爆發(fā)期，年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)20%-30%；隨著生鮮電商的快速發(fā)展，產(chǎn)地農(nóng)產(chǎn)品全渠道流通在加速，全國(guó)生鮮流通量加大，餐飲和零售的品牌化和渠道下沉，整個(gè)供應(yīng)鏈下沉，推動(dòng)冷鏈往三、四線城市發(fā)展。

與此同時(shí)，工業(yè)品牌商分銷渠道呈現(xiàn)扁平化，品牌商要打通終端渠道，背后需要網(wǎng)絡(luò)化、一體化的冷鏈服務(wù)快速反應(yīng)和支撐，對(duì)冷鏈供應(yīng)提出了更高的要求。正是在商業(yè)變革的驅(qū)動(dòng)下，冷鏈物流行業(yè)發(fā)展進(jìn)入整合發(fā)展的快車道。

“天網(wǎng)+地網(wǎng)+合伙人”三位一體，搭建冷鏈標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)平臺(tái)

“行業(yè)的首要痛點(diǎn)還是成本效率和標(biāo)準(zhǔn)化的問題?！编嵢鹣榻忉尩溃骸靶?、散、亂的資源分布是冷鏈物流成本居高不下的主要原因，物流行業(yè)是一個(gè)典型規(guī)模效應(yīng)的行業(yè)，要搭建護(hù)城河，就要降低成本提升效率。他強(qiáng)調(diào)“在物流行業(yè)，平臺(tái)化是必經(jīng)之路，網(wǎng)絡(luò)化+平臺(tái)化是降低成本的重要手段”。因此瑞云冷鏈提出了“天、地、人”三網(wǎng)協(xié)同的商業(yè)模式。

2020年 9月開始搭建的地網(wǎng)是整個(gè)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)，據(jù)介紹，目前瑞云冷鏈自營(yíng)15個(gè)省份的骨干網(wǎng)絡(luò)，再以合伙人模式通過合資的形式來鏈接和整合區(qū)域里的中小型冷鏈資源，能夠輻射超200個(gè)以上的重要城市，打通產(chǎn)地到銷地最后一公里的供應(yīng)鏈路，保障冷鏈物流不斷鏈。”鄭瑞祥說道。

2020年11月15日冷運(yùn)寶平臺(tái)正式上線，通過平臺(tái)化的方式去鏈接冷鏈行業(yè)的貨主和車主整合優(yōu)選行業(yè)資源，為冷鏈干支線提供一站式運(yùn)力服務(wù)、全程可視化、在線冷鏈運(yùn)力交易服務(wù)及快捷結(jié)算稅籌服務(wù)。據(jù)透露，截止目前，注冊(cè)的運(yùn)力有萬余輛，注冊(cè)貨主近千名。

青松基金合伙人成妙綺表示：“以前我們覺得冷鏈物流行業(yè)是一個(gè)重資產(chǎn)、重運(yùn)營(yíng)、重人力的行業(yè)，但是瑞云冷鏈重的是IT系統(tǒng)，用高科技降低對(duì)資產(chǎn)的投入，利用技術(shù)整合第三方資源，監(jiān)控和評(píng)價(jià)整個(gè)運(yùn)輸過程的服務(wù)質(zhì)量，而技術(shù)改變整個(gè)產(chǎn)業(yè)是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的底層邏輯?！?/p>

鄭瑞祥介紹道：“瑞云冷鏈選擇了輕重結(jié)合的平臺(tái)商業(yè)方式，最重的部分在于地網(wǎng)的轉(zhuǎn)運(yùn)中心和天網(wǎng)的平臺(tái)技術(shù)，預(yù)計(jì)2021年將建成29個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心，而天網(wǎng)的技術(shù)是自主研發(fā)，技術(shù)研發(fā)人員占到團(tuán)隊(duì)的50%以上”。

關(guān)于企業(yè)的未來，鄭瑞祥表示戰(zhàn)略將分三步走：第一步是搭建全國(guó)冷鏈零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)，第二步是通過科技手段搭建冷運(yùn)寶平臺(tái)解決行業(yè)資產(chǎn)和效率的問題，第三步是以轉(zhuǎn)運(yùn)中心為基礎(chǔ)搭建基于存儲(chǔ)、??流通、加工三位一體的園區(qū)模式。