5月14日，科技物流平臺(tái)福佑卡車(chē)與自動(dòng)駕駛技術(shù)平臺(tái)主線科技聯(lián)合宣布，啟動(dòng)國(guó)內(nèi)首個(gè)干線物流自動(dòng)駕駛商業(yè)項(xiàng)目，首批測(cè)試卡車(chē)將于近期上路試運(yùn)營(yíng)。

（福佑卡車(chē)創(chuàng)始人兼CEO單丹丹（左）與主線科技CEO張?zhí)炖祝ㄓ遥﹩?dòng)首個(gè)干線物流自動(dòng)駕駛項(xiàng)目）

據(jù)介紹，作為項(xiàng)目運(yùn)行第一階段，首批自動(dòng)駕駛測(cè)試卡車(chē)已完成系統(tǒng)調(diào)試，將基于福佑卡車(chē)智能調(diào)度系統(tǒng)和運(yùn)維線路，搭載主線科技人工智能運(yùn)輸系統(tǒng)NATS和組件，于今年5月底在京滬線試運(yùn)營(yíng)。到今年底前，雙方將實(shí)現(xiàn)50臺(tái)自動(dòng)駕駛測(cè)試卡車(chē)在國(guó)內(nèi)20條干線試運(yùn)營(yíng)。

福佑卡車(chē)創(chuàng)始人兼CEO單丹丹表示，福佑卡車(chē)獨(dú)有的智能調(diào)度系統(tǒng)，以及交易全鏈條大數(shù)據(jù)，為自動(dòng)駕駛卡車(chē)商業(yè)化賦予了先決條件。主線科技作為領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛?cè)珬＜夹g(shù)平臺(tái)，在深度感知、高精定位、云端服務(wù)等方面有著深厚技術(shù)積累。雙方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，將構(gòu)建起新一代的自動(dòng)駕駛運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)。

主線科技CEO張?zhí)炖妆硎?，智慧物流瞄?zhǔn)傳統(tǒng)物流需求痛點(diǎn)，應(yīng)勢(shì)而起。新一代人工智能物流網(wǎng)絡(luò)，讓物流運(yùn)力成為更加普適普惠、高效便捷的新型基礎(chǔ)。未來(lái)，我們將匯聚更多的政產(chǎn)學(xué)研合作伙伴，一起加速融合創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)政策研究、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、技術(shù)創(chuàng)新、市場(chǎng)推廣的產(chǎn)業(yè)鏈全方位賦能。

一直以來(lái)，公路貨運(yùn)市場(chǎng)存在“兩高”，分別是高發(fā)的交通事故率和高昂的燃油成本。據(jù)司法大數(shù)據(jù)專題報(bào)告，貨車(chē)占據(jù)汽車(chē)保有量的10.71%，但交通事故發(fā)生率高達(dá)32.04%。CIC報(bào)告中提到，干線運(yùn)輸成本結(jié)構(gòu)中燃油成本占比最高，達(dá)30%以上。

自動(dòng)駕駛卡車(chē)憑借無(wú)人化、智能化的產(chǎn)品屬性，有效降低了車(chē)輛的安全事故率和油耗成本。市場(chǎng)預(yù)測(cè)，應(yīng)用L4級(jí)無(wú)人重型卡車(chē)交通事故率可降低約90%。燃油方面，駕駛習(xí)慣良好的司機(jī)能節(jié)省20%的油耗，而自動(dòng)駕駛卡車(chē)在此基礎(chǔ)上可進(jìn)一步節(jié)省6%的油耗。

中國(guó)工程院院士、中國(guó)人工智能學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)李德毅認(rèn)為，智能物流的第一個(gè)創(chuàng)新中心和干線項(xiàng)目正式啟動(dòng)，是見(jiàn)證歷史、開(kāi)創(chuàng)歷史的一天。學(xué)習(xí)是新一代人工智能的核心，因此新一代人工智能的物流中心應(yīng)該研發(fā)有感知，有認(rèn)知，有行為，可交互，會(huì)學(xué)習(xí)，自成長(zhǎng)的新一代智能機(jī)器?？ㄜ?chē)物流是智能駕駛的第一大賽道，而智能駕駛有望成為高鐵之后的又一張國(guó)家新名片，能顯著提升我國(guó)整個(gè)智能制造業(yè)。

（福佑卡車(chē)技術(shù)合伙人陳冠嶺（右）與主線科技CEO張?zhí)炖祝ㄗ螅┙夷蛔詣?dòng)駕駛測(cè)試卡車(chē)）

公開(kāi)資料顯示，福佑卡車(chē)是成立于2015年的科技物流平臺(tái)，基于大數(shù)據(jù)和AI技術(shù)構(gòu)建智能中臺(tái)，通過(guò)智能定價(jià)、智能調(diào)度和智能服務(wù)三大系統(tǒng)，為上下游提供從詢價(jià)、發(fā)貨到交付、結(jié)算的全流程履約服務(wù)。

主線科技成立于2017年，是最早研發(fā)L4自動(dòng)駕駛卡車(chē)的公司之一，面向物流樞紐與物流干線場(chǎng)景，通過(guò)全棧技術(shù)打造人工智能運(yùn)輸系統(tǒng)NATS。

2020年8月，福佑卡車(chē)與主線科技宣布宣布成立合資公司，共同推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)在干線運(yùn)輸場(chǎng)景的落地。在此之前，雙方完成自動(dòng)駕駛卡車(chē)在干線道路的上路測(cè)試。