2021年3月份，由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)和林安物流集團(tuán)聯(lián)合調(diào)查的中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)為100.3點(diǎn)，比上月回升1.1%，比去年同期增長(zhǎng)1.9%。從各周指數(shù)看，第二、三周運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比回落，第一、四周運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比回升。

圖1  2016年以來(lái)各月中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù) 

表1  2021年3月中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)表

分車(chē)型指數(shù)看，各車(chē)型指數(shù)環(huán)比均有所回升，同比繼續(xù)小幅增長(zhǎng)。以大宗商品及區(qū)域運(yùn)輸為主的整車(chē)指數(shù)為100.8點(diǎn)，比上月回升1.11%，比上年同期回升2%。零擔(dān)指數(shù)中，零擔(dān)輕貨指數(shù)為98.1點(diǎn)，比上月回升1.06%，比上年同期回升1.4%；零擔(dān)重貨指數(shù)為100.6點(diǎn)，比上月回升1.05%，比上年同期回升1.9%。

圖2  2016年以來(lái)各月中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)分車(chē)型指數(shù)

從需求看，節(jié)后國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求保持較好擴(kuò)張態(tài)勢(shì)，經(jīng)濟(jì)恢復(fù)勢(shì)頭持續(xù)向好。PMI數(shù)據(jù)顯示，3月份制造業(yè)PMI指數(shù)為51.9%，環(huán)比回升1.3個(gè)百分點(diǎn)。在此基礎(chǔ)上，企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)加快，公路物流需求總體平穩(wěn)，進(jìn)入恢復(fù)期。從供給看，本月返崗復(fù)工率和司機(jī)出工率優(yōu)于往年，運(yùn)力供給較為充足，環(huán)比前期小幅增長(zhǎng)。綜合來(lái)看，受經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)恢復(fù)、宏觀政策調(diào)控和季節(jié)性復(fù)工等多重積極因素影響，公路運(yùn)輸運(yùn)行態(tài)勢(shì)良好，運(yùn)價(jià)指數(shù)小幅回升，繼續(xù)高于去年同期水平。分區(qū)域看，九大區(qū)域指數(shù)全面回升，東北、西南區(qū)域指數(shù)回升較快。

從后期走勢(shì)看，一季度經(jīng)濟(jì)形勢(shì)開(kāi)局良好，市場(chǎng)供需關(guān)系趨穩(wěn)，節(jié)后公路運(yùn)輸市場(chǎng)迎來(lái)回升期，相關(guān)物流需求有望保持小幅回升態(tài)勢(shì)，但目前市場(chǎng)暴露出的企業(yè)原料價(jià)格、物流成本上漲，可能對(duì)公路運(yùn)價(jià)造成短期影響，預(yù)計(jì)運(yùn)價(jià)指數(shù)波動(dòng)仍將較為頻繁，或?qū)⒊尸F(xiàn)震蕩回升走勢(shì)。

附注

1、中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)是反映一定時(shí)期內(nèi)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)土范圍內(nèi)公路物流運(yùn)輸價(jià)格變動(dòng)程度和變動(dòng)趨勢(shì)的相對(duì)數(shù)。

2、中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)基于以林安物流網(wǎng)為代表的公路物流平臺(tái)的動(dòng)態(tài)交易信息。目前，采集的價(jià)格數(shù)據(jù)涵蓋了全國(guó)9大物流區(qū)域、38個(gè)重點(diǎn)城市、74個(gè)物流節(jié)點(diǎn)平臺(tái)、1406條公路運(yùn)輸線路，200萬(wàn)輛貨運(yùn)車(chē)輛。

3、中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)以2012年12月最后一周的平均價(jià)格為基期，周指數(shù)的基點(diǎn)為1000，月指數(shù)的基點(diǎn)為100。