億豹網(wǎng)從多地市場(chǎng)了解到,今年價(jià)格戰(zhàn)與往年相比,力度似乎沒(méi)有那么激烈,降價(jià)節(jié)奏暫時(shí)放緩的情況下,一線網(wǎng)點(diǎn)在尋找新的出路。
“現(xiàn)在都是5分錢(qián)一個(gè)區(qū)間往下走,并不像過(guò)去一下降兩三毛錢(qián)。”義烏一位通達(dá)系加盟老板告訴億豹網(wǎng),500克以內(nèi)的快件,價(jià)格普遍在1.4元到1.6元之間,在進(jìn)入3月份后,價(jià)格相比旺季時(shí)有所降低。
隨著去年以來(lái),極兔強(qiáng)勢(shì)降價(jià)搶量,現(xiàn)已成為義烏市場(chǎng)業(yè)務(wù)量最大的快遞公司。目前義烏市場(chǎng)的快遞價(jià)格,順豐依舊為第一梯隊(duì),中通韻達(dá)圓通緊隨其后,申通百世與極兔的爭(zhēng)奪更為激烈,憑借比對(duì)手低一兩毛錢(qián)的價(jià)格,極兔的貨量與日俱增。
對(duì)快遞行業(yè)來(lái)講,義烏的戰(zhàn)略地位是極高的,其風(fēng)向標(biāo)的作用也很凸顯。在廣東揭陽(yáng),同樣的場(chǎng)景也在上演,價(jià)格甚至比義烏還低。業(yè)內(nèi)笑言,揭陽(yáng)有望成為下一個(gè)義烏。
億豹網(wǎng)了解到,原來(lái)浙江、廣東等南方省份作為價(jià)格戰(zhàn)的主戰(zhàn)場(chǎng),現(xiàn)在河北、河南、山東等地紛紛加入價(jià)格戰(zhàn),原來(lái)一些價(jià)格相對(duì)較高的區(qū)域也通過(guò)市場(chǎng)部降價(jià),爭(zhēng)奪業(yè)務(wù)增量市場(chǎng),價(jià)格戰(zhàn)正在向全國(guó)蔓延。
快遞行業(yè)年均增量30%以上,得益于各地網(wǎng)點(diǎn)的貢獻(xiàn)。為了繼續(xù)保持高增長(zhǎng)狀態(tài),總部給網(wǎng)點(diǎn)的指標(biāo)也逐年提升,這點(diǎn)在加盟制快遞中更為嚴(yán)重。
而為了完成業(yè)務(wù)量,無(wú)論是總部市場(chǎng)部還是網(wǎng)點(diǎn),就會(huì)降價(jià)搶量,以此形成惡性循環(huán)?!笆占W(wǎng)點(diǎn)被業(yè)務(wù)指標(biāo)搞死,派件網(wǎng)點(diǎn)被降派費(fèi)搞殘”,成為行業(yè)的真實(shí)寫(xiě)照。
完不成業(yè)務(wù)考核就會(huì)產(chǎn)生罰款,網(wǎng)點(diǎn)無(wú)奈把這些罰款再部分轉(zhuǎn)嫁到小哥身上,這就造就了小哥月工資條過(guò)萬(wàn)到手才56元的笑話。
一位北方地區(qū)加盟商告訴億豹網(wǎng),今年總部給自己所在省區(qū)的罰款指標(biāo)高達(dá)數(shù)億元,這些罰款全部來(lái)自加盟網(wǎng)點(diǎn)。不少網(wǎng)點(diǎn)將罰款列為常規(guī)支出,也是無(wú)奈的選擇。
在快遞行業(yè),降價(jià)容易漲價(jià)難,成為多年以來(lái)的尷尬。2019年義烏快遞謀求集體漲價(jià),但隨即遭到電商集體投訴涉嫌壟斷,漲價(jià)不了了之。
億豹網(wǎng)長(zhǎng)期呼吁,殊不知,在各行各業(yè)全面漲價(jià)的情況下,快遞行業(yè)也面臨著運(yùn)輸、人力、材料、房租的上漲,長(zhǎng)期以低于成本的價(jià)格運(yùn)營(yíng)就沒(méi)人管嗎?
價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈,網(wǎng)點(diǎn)的利潤(rùn)逐漸歸零。這樣的背景下,不少產(chǎn)糧區(qū)的網(wǎng)點(diǎn)謀求轉(zhuǎn)型。義烏一位原來(lái)做過(guò)10年快遞網(wǎng)點(diǎn)的老板,利用快遞的資源,現(xiàn)已轉(zhuǎn)型為云倉(cāng)+電商代運(yùn)營(yíng)+社群推廣一條龍服務(wù)。
“我們不僅幫客戶打包發(fā)貨,用價(jià)格最低的快遞,還幫客戶降低運(yùn)營(yíng)成本,這比原來(lái)單純做快遞網(wǎng)點(diǎn)的風(fēng)險(xiǎn)要小得多?!?/p>
經(jīng)過(guò)前兩年的動(dòng)蕩,或許今年的價(jià)格戰(zhàn)相對(duì)溫和,派費(fèi)也相對(duì)穩(wěn)定,進(jìn)入溫水煮青蛙的博弈中。很多人一直在期待價(jià)格企穩(wěn)乃至回升,但是快遞行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)有其內(nèi)在的機(jī)理,也許那一天還沒(méi)有到來(lái)。
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