一年到頭，很多人物流老板的工作狀態(tài)是這樣的：兩只手機(jī)電話鈴聲起此彼伏，既是老總，又是業(yè)務(wù)員，還要當(dāng)客服；既要討好客戶，又要安撫好司機(jī)，還要照顧好員工的情緒。物流公司老板，基本都是全能型人才。又要過年了，物流人總該要好好放假休息幾天了吧？！

但事實(shí)并不是這樣，年底，業(yè)務(wù)雖然是停了，但新的頭痛是來了。這幾天咱物流群里最熱鬧的話題不是你什么時(shí)候回家，而是你的應(yīng)收賬款（運(yùn)費(fèi)）收回來了嗎？每年到這個(gè)時(shí)候群里都要討論一波，大家相互傾訴苦水，切磋討債經(jīng)驗(yàn)，一個(gè)比一個(gè)愁。

前幾天我們公眾號(hào)上發(fā)了一篇文章說青島一物流公司被拖欠800萬運(yùn)費(fèi)停擺。這篇文章引起了很多人共鳴。很多物流公司已經(jīng)停業(yè)了，員工已經(jīng)放假回家回家了，但老板和核心員工們似乎并沒歇著，都在正忙著到處討賬呢。

一個(gè)物流老板曾無奈的對(duì)我說：一年忙到頭，把應(yīng)付賬款及工人的工資支付了后，發(fā)現(xiàn)手頭上已經(jīng)幾乎沒有多余的錢了，剩下一年賺的錢就全部是應(yīng)收賬款了。很多中小物流企業(yè)（特別一些專線物流公司）辛辛苦苦忙了一年，有些人甚至全家都上陣，似乎也賺到了一點(diǎn)錢，但年底一結(jié)賬，手上卻沒有一分錢現(xiàn)金，賺的都是賬，如果這些賬要不回來，這年都沒法子過了。所以，很多物流公司的老板基本從12月開始到春節(jié)前就是他們的討債月。

欠債還錢，本是天經(jīng)地義之事，但是物流行業(yè)特有的賬期（一般3個(gè)月能結(jié)賬的都是好客戶）和物流人在供應(yīng)鏈中的弱勢地位，決定了物流人被欠債成為了一種常態(tài)?！坝憘y，最起碼比做業(yè)務(wù)和跑運(yùn)輸要難很多“，一個(gè)物流老板說。欠錢的是大爺，還不太敢得罪，除非明年你不想做他們家的業(yè)務(wù)了。所以，這個(gè)討債一般還不能硬來，只能上演“悲情戲”。

現(xiàn)在物流公司們?nèi)ビ憘话闱峰X的債主就會(huì)反復(fù)和你說這么幾句話：（1）我們會(huì)差你那點(diǎn)錢嘛，你的錢我們一定會(huì)給你的，以前我們那次缺你錢了，這年底公司錢比較緊張……（2）年底公司備貨呢，暫時(shí)賬上沒錢，別人也欠我們錢沒還呢，過幾天錢一到第一個(gè)就給你……（3）你那個(gè)錢，我們已經(jīng)申請了，但老大這幾天出差了，沒法簽字，錢出不來呀……；（4）你再等等，我保證下周給你，我比你還急呢……。

本來合作的客戶，一開始都是好好的呀，也都能按時(shí)結(jié)賬，但做著做著，一些客戶就開始拉長賬期了，一個(gè)物流人給我總結(jié)出了幾條經(jīng)驗(yàn)，提醒物流人要小心：

（一）一般一手貨主，特別是外資企業(yè)都不太會(huì)欠物流公司的錢的，他們只要賬期訂好了，基本都會(huì)按時(shí)支付運(yùn)費(fèi)的，有些客戶年底了一般都會(huì)提前通知準(zhǔn)備好結(jié)賬資料。

（二）現(xiàn)在欠運(yùn)費(fèi)的一般是一些小的三方物流公司和一些中間運(yùn)輸承包商，實(shí)際上就是自己人（物流人）欠自己人的，這些公司和人最容易欠運(yùn)輸公司的錢了，所以平時(shí)一定要關(guān)注這些合作伙伴的經(jīng)營狀況和支付能力。

（三）一般三方付不出工資有幾個(gè)特征，大家平時(shí)就要注意了：

（1）如果你經(jīng)常看到你的客戶企業(yè)在朋友圈曬去KTV玩的照片，那你就要注意了；

（2）如果你的三方客戶經(jīng)常換車，或突然買了輛豪車，你也得注意了，因?yàn)樗腻X可能都會(huì)花在面子上了，在裝逼。

（3）你身邊合作的物流人開始玩多元化了，如玩物流金融、開KTV，開飯店……，你也要小心他的資金鏈斷了；

（4）你的合作客戶喜歡賭博；另外，公開的帶小三出來并向你炫耀，這些可能都是隨時(shí)會(huì)玩消失的主……

總之，物流人賺點(diǎn)辛苦錢不易，您如果欠他們錢了，就趕緊給人家結(jié)了吧。物流人自己也要小心，看準(zhǔn)客戶，有些客戶的業(yè)務(wù)不做也罷，有時(shí)候，臉該撕破就要撕破。