這次的跟車(chē)之旅，我將跟隨司機(jī)姚師傅的視角，繼續(xù)講述一個(gè)平凡的司機(jī)，前行在路上的故事。

姚師傅全名姚光強(qiáng)，今年38歲，山東德州人，從事散貨運(yùn)輸行業(yè)已經(jīng)有15個(gè)年頭了。主要運(yùn)輸線(xiàn)路是從廣東到山東。我們這一次的旅途是從廣東佛山開(kāi)始，目的地是山東聊城東阿縣，途徑廣東、江西、湖北、河南、山東等地，運(yùn)輸路程大約為2000公里。

▎旅程開(kāi)始 遇見(jiàn)插曲

早上十點(diǎn)，在廣東佛山的一家設(shè)備制造廠(chǎng)與姚師傅見(jiàn)面。對(duì)接完手續(xù)之后姚師傅就倒車(chē)進(jìn)入廠(chǎng)房開(kāi)始裝貨，本次姚師傅承擔(dān)運(yùn)輸?shù)呢浳锸菑V東佛山出產(chǎn)的兩部家具制造設(shè)備，目的地是河北衡水，不到一個(gè)小時(shí)貨物就已經(jīng)碼放整齊。

作為家中的主要?jiǎng)趧?dòng)力，姚師傅承擔(dān)著養(yǎng)家的責(zé)任，年關(guān)將至，這一趟也是姚師傅農(nóng)歷新年前最后一趟運(yùn)輸，為了能夠多掙一些運(yùn)費(fèi)，姚師傅選擇順路多配一些貨。

在到達(dá)第二個(gè)裝貨地點(diǎn)時(shí)，由于貨主和裝卸工人溝通不明確，一開(kāi)始裝卸工讓姚師傅自己裝貨，姚師傅和貨主與裝卸工緊急溝通之后才得以成功裝貨。

完成第二次裝貨時(shí)已經(jīng)接近晚上11點(diǎn)，為了不耽誤運(yùn)輸時(shí)間，幫助裝完貨后，伴著夜色，姚師傅踏上了本次的旅程。

剛開(kāi)始我一直坐著和姚師傅聊天，可后來(lái)實(shí)在困了就睡了。對(duì)于奔波在路上的長(zhǎng)途卡車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)，熬夜對(duì)于他們?cè)缫蚜?xí)以為常。

▎單人單車(chē) 一路向前

當(dāng)我登上姚師傅的JH6后發(fā)現(xiàn)，從廣東到山東2000多公里的路程只有姚師傅一人獨(dú)自駕駛，除了讓我佩服之外也讓我感到意外和擔(dān)心，在高里程高強(qiáng)度的駕駛情況下，姚師傅是否能熬得住。

在隨后的談話(huà)中了解到姚師傅進(jìn)入運(yùn)輸行業(yè)已經(jīng)15年之久，跑這條廣東至山東線(xiàn)路也已經(jīng)有7、8年了，從最早的悍V到如今的JH6，姚師傅早已習(xí)慣了單人單車(chē)的運(yùn)輸模式。

一個(gè)人開(kāi)車(chē)，減少了雇傭司機(jī)的費(fèi)用，無(wú)形之中也增加了自己的收入，但是高強(qiáng)度和高里程的駕駛也對(duì)姚師傅的身體有著不小的影響。姚師傅說(shuō)，為了家庭，為了一直支持他的愛(ài)人和孩子，他更要努力為她們創(chuàng)造更舒適的生活環(huán)境。

出門(mén)在外，能吃上家鄉(xiāng)的美食足以慰藉辛苦奔波帶來(lái)的疲憊感，這家位于江西105國(guó)道的山東餐館，是姚師傅運(yùn)輸途中必停之地，這家地道的山東飯館，人均消費(fèi)二十塊錢(qián)左右，實(shí)惠好吃還管飽，鎖住了不少山東司機(jī)的胃口。

姚師傅說(shuō)，在這里經(jīng)常會(huì)遇見(jiàn)好幾個(gè)相識(shí)的朋友，就一起炒幾道菜，坐下侃侃而談，用美食除去這一路的風(fēng)塵。

匆匆吃過(guò)午飯后繼續(xù)出發(fā)，按照規(guī)劃，姚師傅今天要抵達(dá)湖北黃梅縣，我在地圖上看了一下路線(xiàn)，今天還有500多公里的路程要走。

為了趕時(shí)間，這段路程上姚師傅選擇跑一段高速，此時(shí)開(kāi)始下雨，霧氣也逐漸在產(chǎn)生，路況和視野也變得差了起來(lái)，好在這一路高速車(chē)流量并不大，我們?cè)谕砩鲜c(diǎn)準(zhǔn)時(shí)到達(dá)了湖北省黃梅縣。

▎路況變差 緊張與疲憊同在

或許是因?yàn)楣ぷ魅盏脑?，本趟旅程并沒(méi)有堵車(chē)的現(xiàn)象的發(fā)生，為了節(jié)約高速通行費(fèi)，姚師傅在高速上行駛200多公里之后繼續(xù)選擇105國(guó)道向北前行。

和姚師傅閑聊后得知，姚師傅是一位不折不扣的節(jié)油能手，油耗的降低無(wú)形之中也為司機(jī)減少了運(yùn)營(yíng)成本，增加了收入。

在本屆一汽解放車(chē)聯(lián)網(wǎng)線(xiàn)上節(jié)油賽上，姚師傅獲得了年度評(píng)選榜單-JH6牽引(≥500Ps)組節(jié)油榜第一名的成績(jī)，晉級(jí)了線(xiàn)下總決賽。在線(xiàn)下總決賽中，姚師傅以百公里油耗26.17L獲得一汽解放車(chē)聯(lián)網(wǎng)節(jié)油大賽線(xiàn)下總決賽JH6組別亞軍。

能達(dá)到這樣的成績(jī)，除了優(yōu)秀的駕駛技術(shù)之外，也與劉師傅穩(wěn)重的性格、所拉貨物重量、車(chē)輛動(dòng)力鏈的搭配、路況天氣等因素密切相關(guān)，姚師傅說(shuō)，本次拉的貨物重量在8噸左右，穩(wěn)住油門(mén)慢慢開(kāi)，這一趟的油耗肯定不高。

跟隨著姚師傅的車(chē)輛深入湖北地界，距離第一家貨物目的地山東東阿還有860多公里，行進(jìn)在薄霧籠罩的高速公路之上，雖然車(chē)窗外風(fēng)景美似山水畫(huà)，但對(duì)卡車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)卻無(wú)心欣賞。降雨和霧氣所帶來(lái)的道路濕滑和視線(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，迫使姚師傅不得不打起十二分精神來(lái)駕駛，一刻都不敢松懈。

▎歷時(shí)四天 終抵東阿

姚師傅原計(jì)劃當(dāng)天就可以跑到東阿，但是隨著降雨路況變差，為了保證安全，姚師傅臨時(shí)決定在山東濟(jì)寧?？恳煌?，第二天上午再趕到山東東阿。

從濟(jì)寧出發(fā)，天氣和路況也變得好了起來(lái)，距離目的地越來(lái)越近，姚師傅緊張的心逐漸放松了下來(lái)。2000多公里的路程，即將迎來(lái)第一個(gè)終點(diǎn)。

歷經(jīng)4天，姚師傅所駕駛的JH6抵達(dá)了本次運(yùn)輸?shù)哪康牡?，山東東阿。姚師傅麻利的倒好車(chē)、收好篷布。早已經(jīng)等候多時(shí)的貨主趕緊引導(dǎo)車(chē)輛進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)，指揮工人卸貨。

一個(gè)小時(shí)，交付山東東阿的貨物便順利卸完，此次運(yùn)輸任務(wù)也完成了一半。余下來(lái)的200多公里貨少車(chē)輕，對(duì)姚師傅來(lái)說(shuō)心情自然也輕松了許多。

卸完貨后顧不上休息，姚師傅又繼續(xù)向河北衡水最終的卸貨地前進(jìn)。至此。我的第二次跟車(chē)之旅在這里也畫(huà)上了一個(gè)圓滿(mǎn)的句號(hào)，一路并未有太多波瀾，一切都是普通司機(jī)的日常。

●  編后語(yǔ)

川流不息的公路上，像姚師傅這樣的卡車(chē)司機(jī)很多，他們平凡而又不平凡，普通而又偉大。為了生活他們不斷前行在路上。這，就是姚光強(qiáng)，就是他與車(chē)相伴的故事。