從昨天（2021年1月27日）開始，感覺到疫情對(duì)于供應(yīng)鏈運(yùn)輸部分的影響開始加劇，越來越嚴(yán)格。

昨天本來有4個(gè)集裝箱從蘇州提貨到上海，然后運(yùn)輸?shù)桨拇罄麃啞Ｔ谧蛱煸绯康臅r(shí)候，貨代突然通知有2個(gè)司機(jī)不愿意去蘇州，接下來的海運(yùn)行程就要取消。

這個(gè)原因會(huì)導(dǎo)致集裝箱倉位釋放，真是變態(tài)的動(dòng)態(tài)。

今天早晨，有司機(jī)從上海出發(fā)去蘇州送貨，到了以后，倉庫不讓司機(jī)進(jìn)門。司機(jī)說他是來自上海寶山區(qū)（中風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)），司機(jī)就在路邊等候了很久，倉庫說要出示核酸檢測報(bào)告，司機(jī)不肯去當(dāng)?shù)氐尼t(yī)院做檢查，就一直僵持到下午1點(diǎn)多。

下午的時(shí)候，倉庫終于說服司機(jī)，請(qǐng)他下車，把駕駛艙消毒。司機(jī)下車后，來了一句，我有病毒，我的整個(gè)車輛都有病毒。這句話就如：我攜帶了ZHA彈，警CHA該怎么辦？必須就地?fù)涞埂?/p>

我理解司機(jī)肯定是帶著情緒說的，等了一上午的時(shí)間，現(xiàn)在貨物不能卸，耽誤了他的時(shí)間，但是這句話更添亂。我們這里緊急聯(lián)系了派車公司去安撫司機(jī)，別再節(jié)外生枝。

車輛消毒以后，現(xiàn)在開始卸貨了。

本周是1月份的最后一周，上次預(yù)計(jì)進(jìn)入2月份，卡車運(yùn)輸將會(huì)面臨更大的挑戰(zhàn)。對(duì)于公司來說，在春節(jié)前就只有一周的發(fā)貨窗口，井噴的需求和通縮的運(yùn)能矛盾凸顯。

就在此時(shí)，工廠也發(fā)出通知，從明天開始，所有來自中高風(fēng)險(xiǎn)城市的司機(jī)來提貨、送貨都必須出示7天內(nèi)的有效核算檢測報(bào)告。

突然襲擊，在這個(gè)情況下，能走一票，就走一票吧，宜早不宜遲的去溝通。

對(duì)于貨物量不大的訂單，可以考慮順豐、申通等快遞公司。在長三角地區(qū)的價(jià)格還是不錯(cuò)的，2元/公斤。

目前看順豐還沒有被限制，因?yàn)樗麄儾捎玫氖侵修D(zhuǎn)站模式，當(dāng)?shù)厥占y(tǒng)一運(yùn)輸?shù)街修D(zhuǎn)站，然后在目的地配送，收件和配送都是同城操作。 

順豐，你的show time。