2021年重卡市場(chǎng)銷量還會(huì)創(chuàng)造奇跡嗎？

2020年1-11月，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)整體銷量為150.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39.5%；全年預(yù)計(jì)以162萬(wàn)輛收官，刷新全球重卡年銷量紀(jì)錄。

在一汽解放、中國(guó)重汽、陜汽重卡、上汽紅巖、東風(fēng)柳汽乘龍、江淮格爾發(fā)、北奔重汽商務(wù)年會(huì)上，各家企業(yè)都對(duì)2021年重卡市場(chǎng)進(jìn)行了預(yù)測(cè)，大部分認(rèn)為2021年市場(chǎng)會(huì)下行，且較2020年下滑較大，預(yù)估可能會(huì)在“120萬(wàn)輛”。

這七家企業(yè)如何預(yù)測(cè)2021年重卡市場(chǎng)？各家的判斷依據(jù)又是什么？

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一汽解放：2021年中重卡需求140萬(wàn)輛

對(duì)于2021年中重卡市場(chǎng)環(huán)境，一汽解放預(yù)判需求會(huì)出現(xiàn)較大下滑，且市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加白熱化。

2020年12月9日，在一汽解放2021商務(wù)年會(huì)上，一汽解放總經(jīng)理助理、營(yíng)銷總部部長(zhǎng)、銷售公司總經(jīng)理王志才在主題報(bào)告中表示：“2021年，中重卡需求預(yù)計(jì)下降到140萬(wàn)輛，較2020年下滑較大?！?/p>

他指出，2021年中重卡市場(chǎng)需求，主要受三方面因素影響：一是經(jīng)濟(jì)回暖為中重卡市場(chǎng)奠定穩(wěn)定基礎(chǔ)。經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好、社會(huì)消費(fèi)復(fù)蘇、基建投資回暖等利好因素，穩(wěn)定了中重卡市場(chǎng)需求；二是法規(guī)拉動(dòng)力減弱。國(guó)三淘汰接近尾聲、公路需求進(jìn)入飽滿等不利因素，減少需求增長(zhǎng)；三是國(guó)際不確定性加劇需求下降。國(guó)際貿(mào)易、海外疫情等不確定性，降低需求。

中國(guó)重汽：2021重卡需求100-120萬(wàn)輛

2020年1-11月，中國(guó)重汽累計(jì)銷重卡25.52萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50%。

2020年11月20日，在中國(guó)重汽2021年云商務(wù)年會(huì)上，中國(guó)重汽預(yù)測(cè)：2021年重卡銷量將回歸到110-120萬(wàn)輛水平，輕卡銷量將與今年持平，2021上半年銷量情況將決定全年總量。

中國(guó)重汽集團(tuán)總經(jīng)理蔡?hào)|分析：一是由于2021年7月1日重卡市場(chǎng)將正式執(zhí)行國(guó)六a排放標(biāo)準(zhǔn)，因此2021年上半年國(guó)五庫(kù)存車可能迎來爆發(fā)；二是國(guó)三淘汰、環(huán)保限產(chǎn)、治超治限、公轉(zhuǎn)鐵等政策因素都將影響到2021年重卡銷量。

對(duì)此，他提出：2021年，中國(guó)重汽要重點(diǎn)從三大方面進(jìn)行完善和提升。一是確保產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升、二是持續(xù)建設(shè)高水平營(yíng)銷體系、三是確保售后服務(wù)邁上新臺(tái)階。

陜汽重卡：2021重卡需求為110萬(wàn)輛

2020年11月28日，在陜汽重卡2021商務(wù)年會(huì)上，陜汽重卡預(yù)測(cè)2021年重卡市場(chǎng)容量為110萬(wàn)輛，其中上半年預(yù)計(jì)有80萬(wàn)輛的銷量，而下半年僅有30萬(wàn)輛左右。

基于多方面因素的分析，陜汽重卡認(rèn)為，2021年作為政策法規(guī)升級(jí)迭代的一年，國(guó)六升級(jí)、OBD檢測(cè)、雙超治理、營(yíng)運(yùn)安全、直供電ETC、新能源補(bǔ)貼都是2021年商用車行業(yè)將要面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。此外，傳統(tǒng)重卡市場(chǎng)逐步轉(zhuǎn)入存量置換時(shí)期，難有新的增量突破點(diǎn)，后期需要借助新興技術(shù)帶動(dòng)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，尋求新的增量市場(chǎng)。

陜西汽車控股集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)，陜西重型汽車有限公司副董事長(zhǎng)袁宏明對(duì)2021營(yíng)銷工作提出四點(diǎn)要求：一是持續(xù)挖掘客戶需求；二是持續(xù)推進(jìn)強(qiáng)優(yōu)補(bǔ)短；三是持續(xù)創(chuàng)新服務(wù)模式；四是持續(xù)強(qiáng)化價(jià)值營(yíng)銷。

上汽紅巖：2021重卡需求125萬(wàn)輛

2021年1月7日，在上汽依維柯紅巖2021商務(wù)年會(huì)上，上汽紅巖判斷，2021年重卡行業(yè)需求保持高位，全年銷量預(yù)計(jì)125萬(wàn)輛。

對(duì)于2021年重卡行業(yè)熱點(diǎn)市場(chǎng)趨勢(shì)，上汽紅巖判斷：2021年，天然氣重卡占比預(yù)計(jì)占到15%（約18.8萬(wàn)輛）；電動(dòng)重卡迎來井噴增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)銷量破5萬(wàn)輛；AMT重卡需求持續(xù)高增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)銷量破10萬(wàn)輛。

上汽依維柯紅巖商用車有限公司總經(jīng)理樓建平指出，2021年重卡需求變化，主要受七大因素影響。“一是行業(yè)周期調(diào)整，需求縮??；二是行業(yè)庫(kù)存壓力較大，預(yù)估庫(kù)存達(dá)到20萬(wàn)輛；三是公轉(zhuǎn)鐵影響行業(yè)需求下滑；四是2021年GDP增速預(yù)計(jì)8.3%，拉動(dòng)增長(zhǎng)；五是國(guó)三淘汰國(guó)四限行，加快車輛置換；六是超限超載治理，擴(kuò)大需求；七是基建投資加大及區(qū)域城市群的建設(shè)，拉動(dòng)自卸車增長(zhǎng)。”

他還進(jìn)一步指出，受內(nèi)需、城鎮(zhèn)化、供給側(cè)、按軸收費(fèi)、稅制改革等因素影響，2021年，冷鏈、快遞、干線細(xì)分市場(chǎng)需求維持快速上量。

東風(fēng)柳汽乘龍：2021年中重卡市場(chǎng)容量142萬(wàn)輛

2020年12月16日，在東風(fēng)柳汽乘龍2021年?duì)I銷年會(huì)上，東風(fēng)柳汽乘龍預(yù)判2021年中重卡市場(chǎng)容量在142萬(wàn)輛左右。

東風(fēng)柳汽商用車銷售公司總經(jīng)理周清虎指出：“2021年，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存?！?021年，宏觀經(jīng)濟(jì)將恢復(fù)至6%以上，加上物流需求增長(zhǎng)，基建投資持續(xù)發(fā)揮托底作用，助推中重卡維持高位。由于市場(chǎng)透支，黃標(biāo)車淘汰，公轉(zhuǎn)鐵推進(jìn)，技術(shù)升級(jí)加快的挑戰(zhàn)，2021年上半年將仍以國(guó)五需求為主，得上半年者，得全年。

2021年?yáng)|風(fēng)柳汽乘龍優(yōu)先聚焦中、長(zhǎng)途物流、天然氣、快遞快運(yùn)、城市配送、綠通物流、城市建設(shè)6大行業(yè)。東風(fēng)柳汽乘龍2021年將以“整車銷量目標(biāo)10萬(wàn)”為年度營(yíng)銷目標(biāo)，向成為“貼近用戶的專業(yè)物流運(yùn)輸引領(lǐng)者”的品牌愿景不斷奮進(jìn)。

江淮格爾發(fā)：2021年中重卡市場(chǎng)規(guī)模約125萬(wàn)輛

2020年12月7日，在江淮格爾發(fā)重卡商務(wù)年會(huì)上，江淮格爾發(fā)預(yù)判2021年中重卡市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)在125萬(wàn)輛左右，較2020年或?qū)⒋蠓然芈洹?/p>

江淮格爾發(fā)分析：2021年宏觀經(jīng)濟(jì)的增速反彈，投資、消費(fèi)利好中重卡市場(chǎng)需求，但由于國(guó)三淘汰、治超治限等政策的常態(tài)化，2021年上半年預(yù)計(jì)會(huì)出現(xiàn)短暫熱銷期，綜合判定2021年中重卡市場(chǎng)銷量較2020年或?qū)⒋蠓然芈洹?/p>

江淮格爾發(fā)提出：2021年重卡銷量目標(biāo)5萬(wàn)輛，力爭(zhēng)6萬(wàn)輛的目標(biāo)。對(duì)此，2021年江淮格爾發(fā)以國(guó)六車型為主線，著重打造售后服務(wù)能力，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)2021年目標(biāo)。

北奔重汽：2021年預(yù)計(jì)市場(chǎng)銷量120萬(wàn)輛

2020年12月15日，在北奔重汽2021年商務(wù)年會(huì)上，北奔重汽預(yù)估2021年市場(chǎng)容量約為120萬(wàn)輛左右，市場(chǎng)同比將有25%左右的下滑，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇。

2021年，國(guó)六排放、綠色環(huán)保、超載治理、基建回暖等仍是國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)的關(guān)鍵詞，北奔重汽分析，受2021年7月1日國(guó)六排放法規(guī)切換的影響，預(yù)計(jì)2021年上、下半年銷量將出現(xiàn)明顯分化，上半年將完成全年銷量的65%左右，其中3、4、5月將是銷量高峰。

在一汽解放、中國(guó)重汽、陜汽重卡、上汽紅巖、乘龍、江淮格爾發(fā)、北奔重汽這七家企業(yè)的預(yù)測(cè)中，除了一汽解放、乘龍預(yù)測(cè)較高外，其余五家企業(yè)均認(rèn)為，2021年重卡市場(chǎng)需求大概會(huì)在120萬(wàn)輛左右，相比起2020年大概會(huì)有所下滑，這對(duì)行業(yè)來說應(yīng)該不算太壞。

究竟哪家判斷會(huì)更準(zhǔn)確？還是會(huì)集體跑偏？年底，見分曉。