“產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈”，作為行業(yè)近幾年頻繁提起關(guān)鍵詞，在顯現(xiàn)強(qiáng)大勢能的同時，也一直被譽(yù)為是打造下一個物流巨頭的新方向。

以往，在消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)深耕多年的物流巨頭的價值體系強(qiáng)調(diào)的是“物的移動”，比拼更多的是倉、運(yùn)、配、網(wǎng)絡(luò)覆蓋等。但在新技術(shù)、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的驅(qū)動下，除了效率、成本的競爭以外，還要考慮如何通過技術(shù)去打造一個能夠深入到供應(yīng)鏈上下游的智能化供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)平臺，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和效率提升。

目前，供應(yīng)鏈與技術(shù)革命在中國已經(jīng)發(fā)生，我們也看到了無論是順豐，還是京東物流都在紛紛開始從傳統(tǒng)的成品配銷方式到著力打造產(chǎn)業(yè)端的供應(yīng)鏈平臺。

順豐：重磅推出的豐翼速配、豐聯(lián)速運(yùn)、豐鏈通等科技產(chǎn)品

王衛(wèi)曾說，“順豐的未來，不僅僅只有快遞，我們會把快遞的能力注入到很多行業(yè)里面去，繼續(xù)做深做強(qiáng)?！?/p>

可以看到，順豐在這幾年不斷開拓，不但在傳統(tǒng)快遞業(yè)務(wù)保持龍頭位置，還形成了快遞、快運(yùn)、冷鏈、供應(yīng)鏈、同城急送，以及國際業(yè)務(wù)等為一體的物流版圖。

而在戰(zhàn)略層面上，通過科技驅(qū)動整個物流業(yè)從人力密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)對整體供應(yīng)鏈的改造，一直被視為順豐的重要發(fā)展方向。這里包括供應(yīng)鏈管理和智慧物流，通過大量利用傳感器、大數(shù)據(jù)技術(shù)，去解決供應(yīng)鏈低效的問題。

比如，通過數(shù)字供應(yīng)鏈平臺去解決整段鏈條的可視化程度低、智能化程度不高、企業(yè)難以了解到整個供應(yīng)鏈的環(huán)節(jié)等問題，最后實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈、價值鏈、產(chǎn)業(yè)鏈的實(shí)時連接與共享。

翻開順豐供應(yīng)鏈的布局，不難發(fā)現(xiàn)，順豐在攜手成立新夏暉、順豐DHL公司后，2019年相繼成立多家供應(yīng)鏈公司，持續(xù)發(fā)力供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)。另外，面對工業(yè)4.0和全渠道新零售時代的快速到來，順豐也開始著力打造方案+服務(wù)，以科技和數(shù)據(jù)為驅(qū)動力，打造數(shù)字化、模塊化的一站式智慧供應(yīng)鏈管理平臺。2020年上半年，供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入29.57億元，同比增長60.46%。

該平臺一方面將通過數(shù)字技術(shù)（物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等）來實(shí)時獲取和自動分析需求、流程、生產(chǎn)、產(chǎn)品和服務(wù)等數(shù)據(jù)，并實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的自動響應(yīng)；另一方面通過將產(chǎn)品和流程凝聚在模塊中，實(shí)現(xiàn)模塊間靈活組合，既可以支撐頭部標(biāo)桿企業(yè)客戶的定制化解決方案，也可以實(shí)現(xiàn)大眾型企業(yè)戶的標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品的靈活快速落地和規(guī)?；茝V。

近日，針對供應(yīng)鏈上游生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，順豐推出主打國際空運(yùn)供應(yīng)鏈服務(wù)的豐翼速配、主打全球多式聯(lián)運(yùn)供應(yīng)鏈服務(wù)的豐聯(lián)速運(yùn)、主打合同物流運(yùn)輸服務(wù)的豐聯(lián)速運(yùn)和主打園區(qū)智慧管理的豐Park，不僅為通信行業(yè)客戶解決原材料和成品全球高效運(yùn)輸、智慧倉儲、快速清關(guān)、協(xié)同調(diào)度等問題，并運(yùn)用科技能力實(shí)現(xiàn)貨物的精準(zhǔn)定位、供應(yīng)鏈不同節(jié)點(diǎn)的狀態(tài)可視及精準(zhǔn)分析。

針對供應(yīng)鏈下游倉儲銷售環(huán)節(jié)，順豐推出主打渠道融資服務(wù)的豐融通、高貨值產(chǎn)品前置倉豐鏈通智能柜、主打備件調(diào)撥服務(wù)的豐選順寄以及主打“上門營業(yè)廳”服務(wù)的豐卡速通，為渠道商和品牌商解決融資難、高貨值產(chǎn)品和核心產(chǎn)品快速占有市場、備件智慧調(diào)撥和存儲等問題。

據(jù)悉，主打產(chǎn)品服務(wù)覆蓋移動通訊設(shè)備、消費(fèi)電子終端等的供應(yīng)鏈生產(chǎn)銷售、物流倉配一體化、送裝一體化、資金融資、備件管理等多環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)、供、銷、配全鏈條融通管理，布局全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，更好的打通信息流、商流、物流、和資金流。

順豐移動通訊&智能電子行業(yè)產(chǎn)品概覽圖

從上圖的場景我們可以發(fā)現(xiàn)，這里的核心是把從原材料生產(chǎn)制造到倉儲管理，到貨物運(yùn)輸，再到售后，通過新技術(shù)鏈接在一起。在上游生產(chǎn)和供給端，豐翼速配提供大批量空運(yùn)運(yùn)輸+港到港/門、門到港/門、集貨、分揀、倉儲、報(bào)/清關(guān)等端到端的國際空運(yùn)供應(yīng)鏈服務(wù)；豐聯(lián)速運(yùn)提供提供海外生產(chǎn)制造基地配套的供應(yīng)鏈服務(wù)，如提貨裝箱、報(bào)關(guān)報(bào)檢、清關(guān)派送、海外倉配一體、需求分析、排艙計(jì)劃、運(yùn)力分析、成本管控、在途監(jiān)控等服務(wù)；而豐途速運(yùn)有效融合順豐和3PL場地和線路資源，提供整車和零擔(dān)門到門、倉到門、倉到倉的合同物流運(yùn)輸服務(wù)，而豐Park則是主打智能協(xié)同、安全可視、精準(zhǔn)高效的智慧園區(qū)管理平臺，就是把人、車輛、月臺管理、設(shè)備、倉儲、資產(chǎn)等要素通過大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)這些新技術(shù)管理起來。

到了銷售和配送端，豐鏈通智能柜前置倉（順豐智慧云倉）基于順豐強(qiáng)大的閉環(huán)物流供應(yīng)鏈能力，幫助商家將各類高貨值產(chǎn)品高效地輸送到校園、商圈、社區(qū)及政企等場景中；豐選順寄則是針對備件調(diào)撥和成品補(bǔ)貨場景，提供智慧調(diào)撥、智慧倉管、逆向回收、送裝一體方案；而豐卡速通是基于順豐豐富的末端網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，為行業(yè)客戶提供順豐一線小哥“上門營業(yè)廳”整體解決方案；最后通過豐融通為行業(yè)渠道商/經(jīng)銷商提供便捷、穩(wěn)定、可靠的供應(yīng)鏈融資渠道。

京東物流：發(fā)布數(shù)字化供應(yīng)鏈平臺型產(chǎn)品“京慧”

過去十幾年，京東不僅僅只是賣貨滿足消費(fèi)需求，而是圍繞“商品供應(yīng)鏈+物流供應(yīng)鏈”，構(gòu)建了全球領(lǐng)先的供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施，持續(xù)優(yōu)化整個行業(yè)的成本、效率與體驗(yàn)。

而京東物流則在過去的幾年里，已在消費(fèi)端B2C成品配銷實(shí)現(xiàn)了對效率和體驗(yàn)的重塑，并開始把B2B、B2C供應(yīng)鏈優(yōu)勢向全供應(yīng)鏈尤其是產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈延伸。2019年10月，在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)背景下，京東物流正式對外提出“供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)平臺（OPDS）”，打造全供應(yīng)鏈服務(wù)（產(chǎn)地供應(yīng)鏈和銷地供應(yīng)鏈）和技術(shù)服務(wù)體系。

這一次，京東物流構(gòu)建供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)平臺后真正要做的是，從采購開始，到生產(chǎn)、制造，整個前端的環(huán)節(jié)，通過技術(shù)的力量，變成標(biāo)準(zhǔn)化的平臺，而這個平臺可以綜合計(jì)劃、運(yùn)輸、倉儲等形成一體化的服務(wù)，達(dá)到各方共同協(xié)同。

同時，依托智能科技，通過打通供應(yīng)渠道、物流平臺、服務(wù)場景、消費(fèi)需求等多維度的界限，深度融合，共建價值網(wǎng)絡(luò)，嵌入到生產(chǎn)、流通、消費(fèi)的每一個環(huán)節(jié)當(dāng)中，為B端、C端、G端等多用戶創(chuàng)造隨時隨處隨需、觸手可得的價值體驗(yàn)升級。

圖片來源：JDL京東物流

此外，如火如荼的C端市場正逐步在分銷鏈的渠道整合中往上游走，當(dāng)京東物流通過全場景的物流技術(shù)體系搭建和數(shù)字化賦能，深入到布局供應(yīng)鏈上下游以及全球化時，能形成從原材料采購端一直通向消費(fèi)者端的（C2M2C）物流大市場貫通的布局，從根本上實(shí)現(xiàn)成本、效率、體驗(yàn)的升級，加速產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈變革。

11月25日，京東首次系統(tǒng)闡釋了面向未來十年的新一代基礎(chǔ)設(shè)施——京東數(shù)智化社會供應(yīng)鏈，即用數(shù)智化技術(shù)連接和優(yōu)化社會生產(chǎn)、流通、服務(wù)的各個環(huán)節(jié)，降低社會成本、提高社會效率。

在強(qiáng)大的供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施背后做支撐的，是京東領(lǐng)先的創(chuàng)新技術(shù)，包括基于大數(shù)據(jù)的智能供應(yīng)（Smart Supplies）、基于倉配送的智能運(yùn)營（Smart Logistics）和基于人貨場的精準(zhǔn)匹配（Smart Consumptions）。

據(jù)悉，京東數(shù)智化社會供應(yīng)鏈包含了商品供應(yīng)鏈、服務(wù)供應(yīng)鏈、物流供應(yīng)鏈和數(shù)智供應(yīng)鏈，具有數(shù)智化、全鏈路、社會化三大特征，能夠通過數(shù)字協(xié)同和網(wǎng)絡(luò)智能，持續(xù)優(yōu)化垂直行業(yè)供應(yīng)鏈的成本、效率與體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)從消費(fèi)端到產(chǎn)業(yè)端價值鏈各環(huán)節(jié)的整體優(yōu)化與重構(gòu)，并通過開放平臺有效調(diào)動各價值鏈環(huán)節(jié)的社會化資源，提升敏捷響應(yīng)與匹配效率。

此外，在此次JDD大會上，京東物流發(fā)布了數(shù)字化供應(yīng)鏈平臺型產(chǎn)品“京慧”，將自己的核心技術(shù)能力對外開放，推動數(shù)智化社會供應(yīng)鏈的發(fā)展步伐。

“京慧”能夠?yàn)槠髽I(yè)提供大數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、智能預(yù)測、智能補(bǔ)調(diào)以及智能執(zhí)行等一體化服務(wù)，幫助企業(yè)通過量化決策和精細(xì)化運(yùn)營實(shí)現(xiàn)降本增效?！熬┗邸睘榘怖ㄖ苹_發(fā)了商品布局、銷量預(yù)測與智能補(bǔ)貨系統(tǒng)、庫存仿真和庫存健康診斷系統(tǒng)方案，幫助安利節(jié)約物流費(fèi)用10%以上，庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)由75天降至45天。

總的來看，無論京東物流還是順豐，其實(shí)都在嘗試著深入到產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈里面去，為供和需之間打造一個可以直接匹配的供應(yīng)鏈平臺。而產(chǎn)業(yè)互聯(lián)，離不開一個能從預(yù)測，采購，生產(chǎn)，物流交付全鏈條優(yōu)化的供應(yīng)鏈平臺。未來，我們也將會看到大的物流巨頭一定是由技術(shù)驅(qū)動、深入到供應(yīng)鏈上下游、全球化的平臺。