摘要|香港機場管理局公布香港國際機場多個項目的進度，表示未來十年至2030年將投資超過400億港元于提升機場運力與功能，塑造機場成為新地標，協(xié)助推動香港及區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展。綜合國內(nèi)快遞物流業(yè)的市場情況，受益的公司主要有順豐控股、菜鳥網(wǎng)絡、圓通速遞、深圳國際、嘉里物流、招商港口、中集集團等等。

　　圖：香港國際機場多式聯(lián)運中轉客運大樓及航天走廊

香港機場管理局公布，未來十年至2030年將投資超過400億港元，逐步落實“機場城巿”發(fā)展藍圖，提升香港機場運力與功能，塑造機場成為新地標，協(xié)助推動香港以至區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展。

機管局行政總裁林天福表示︰“機管局去年五月提出‘機場城市’的愿景及發(fā)展藍圖。我們很高興‘機場城市’理念得到特區(qū)政府支持。‘機場城市’的理念旨在充份利用機場獨特地理位置的優(yōu)勢，把握各項新基建帶來的機遇，有機、無縫地結合機場核心功能與相關產(chǎn)業(yè)，發(fā)揮強大協(xié)同效應。‘機場城市’藍圖中的各項中長期發(fā)展計劃，將強化香港機場的國際航空樞紐功能，并為香港建造一個新地標?！?/p>

綜合國內(nèi)快遞物流業(yè)的市場情況，受益的公司主要有順豐控股、菜鳥網(wǎng)絡、圓通速遞、深圳國際、嘉里物流、招商港口、中集集團等等

提升機場設施

機管局一直提升機場設施，現(xiàn)正進行的相關工程包括美化客運大樓所有登機閘口及其他設施、興建“天際走廊”連接一號客運大樓及北衛(wèi)星客運廊；以及利用科技提升旅客服務。智能機場設施包括自助保安閘口及自助登機閘口、“我的航班”流動應用程式，及客運大樓巡邏機械人等，目的是豐富旅客的機場體驗。此外，機管局投資5G基建設施及引入數(shù)碼化停機坪管理，以提升營運效率。

香港口岸人工島發(fā)展

機管局就毗鄰機場的港珠澳大橋香港口岸人工島提交的發(fā)展建議，重點為提升機場的服務，并配合機場城市的發(fā)展。

　　圖：香港口岸人工島發(fā)展

有關建議獲政府支持。機管局計劃于香港口岸人工島發(fā)展自動化停車場，分階段提供約6000個泊位予轉機及訪港旅客使用。經(jīng)港珠澳大橋到香港國際機場轉機的 “Park and Fly” 旅客可以經(jīng)連接至機場多式聯(lián)運中轉客運大樓的封閉式行車天橋直接前往機場登機閘口，過程中無需辦理出入境香港手續(xù)?！癙ark and Visit” 訪港旅客則可通過“航天走廊”前往SKYCITY航天城或前往香港其他地區(qū)。

　　圖：香港國際機場擬議自動運輸系統(tǒng)走線

　　圖：香港國際機場自動運輸系統(tǒng)

機管局計劃興建名為“航天走廊”的行人及行車天橋，連接香港口岸人工島及SKYCITY航天城，方便旅客往來。機管局擬在“航天走廊”采用自動駕駛運輸系統(tǒng)連接香港口岸及SKYCITY航天城，并計劃將系統(tǒng)延伸至東涌巿中心。

機管局計劃在香港口岸人工島興建香港國際航空學院校舍及宿舍。此外，部分土地預留作未來航空貨運發(fā)展。

SKYCITY航天城及亞洲國際博覽館二期發(fā)展

SKYCITY航天城是發(fā)展機場城市的重要部分，其中新世界發(fā)展的“11 SKIES”將會是全港最大型的綜合購物、餐飲、娛樂設施，將于2022年至2025年分階段落成，引入超過800間商店，涵蓋逾120種餐飲概念，并設全港最大的室內(nèi)娛樂區(qū)及三幢甲級寫字樓。而富豪酒店集團的“麗豪航天城酒店”于明年落成，將提供約 1200 間房間。

與此同時，亞洲國際博覽館將展開第二期發(fā)展，將設全港最大、可容納20000人的室內(nèi)表演場地。亞博館二期落成后，展覽設施總樓面面積將增至10萬平方米，與鄰近的SKYCITY航天城發(fā)展產(chǎn)生協(xié)同效應，機場將成為一個吸引旅客及市民的新地標。

　　圖：亞洲國際博覽館二期發(fā)展

此外，機管局未來將在 SKYCITY 航天城陸續(xù)推出更多酒店及寫字樓項目。

航空貨運發(fā)展

香港國際機場自2010年起連續(xù)十年成為全球最繁忙的貨運機場，機管局正積極發(fā)展多式貨物聯(lián)運項目，鞏固航空貨運的領先地位。

機管局計劃設立位于東莞的“香港國際機場物流園”及在機場三跑道新填海區(qū)的“空側海空聯(lián)運貨運碼頭”。此項目能為本港物流業(yè)界創(chuàng)造嶄新的空運模式，為香港國際機場帶來額外貨量及業(yè)界的增長動力。未來內(nèi)地出口貨物可于東莞物流園完成清關、安檢、打板及收貨等步驟，通過海路運送至香港國際機場禁區(qū)的空側貨運碼頭，直接轉運到世界各地。至于進口內(nèi)地的空運貨物，貨物可直接由香港國際機場禁區(qū)運到東莞。其間貨物均會以符合香港空運貨物保安的方式運送。預計明年將推行先導計劃，試行海空貨運聯(lián)運模式。

此外，香港國際機場亦積極發(fā)展高增長、高價值的空運服務，例如運送溫控貨物的服務，包括藥物及疫苗，以及把握電子商貿(mào)帶來的機遇。由阿里巴巴旗下菜鳥網(wǎng)絡牽頭的合資公司正在機場發(fā)展高端物流中心，預計每年可為香港額外增加170萬公噸空運貨量，而敦豪中亞區(qū)樞紐中心擴建后預計可將運力增加50%至106萬公噸。

與珠海機場加強合作

隨著港珠澳大橋啟用，大大縮短了香港國際機場與珠海機場的距離，雙方都認為時機成熟，可以探討加深合作，促進兩個機場優(yōu)勢互補，并為珠海機場制定長遠發(fā)展策略。機管局有關入股珠海機場的建議，旨在為雙方未來長遠及深入的合作奠下基礎。機管局將與珠海有關方面詳細商討合作細節(jié)。

機管局行政總裁林天福表示︰“我們的目標不只是希望在香港及珠海各自現(xiàn)有的航空網(wǎng)絡基礎上互補，而是著眼內(nèi)地超過 160個沒有國際口岸的內(nèi)地機場和還在興建中的130多個新機場，透過香港與珠海的合作連系這些市場，吸納旅客通過珠海機場及大橋使用香港國際機場飛往世界各地。這是一個非常龐大的潛在客源。此外，通過與珠海加強合作將有助我們把航空貨運服務延伸至內(nèi)陸更廣闊的市場。這些新客源與貨源將令機場各業(yè)務伙伴受惠，尤其是航空公司和物流業(yè)界?！?/p>