2017年, 3C市場的一個顯著趨勢是:線上流量飽和,各路玩家開始對線下流量展開爭奪,而線下流量入口的關鍵載體就是各類零售店。
某龍頭物流企業(yè)企圖通過物流配送,資金融通支持以及逆向物流多維擊破,從而把握此行業(yè)機遇。然而經(jīng)由兩月時間,該團隊在落地時發(fā)現(xiàn)難度極大——經(jīng)銷商將手機送到手機店的倉配成本均攤下來每臺不足8元;小店的資信千差萬別,缺少風控抓手,供應鏈金融介入風險極大。
手機零售店當前最主要的幾個痛點:1、成本:人工成本和店租已經(jīng)讓絕大多數(shù)零售店不堪重負;2、資金成本,因為小店的資信差,很難從銀行貸到錢,在品牌新品發(fā)布或者大型節(jié)假日前他們會通過民間渠道借貸,資金成本在年化18%左右;3、庫存,SKU豐富度與商品跌價之間的矛盾無法調(diào)和。
如何系統(tǒng)性的幫助零售店解決這幾個痛點?經(jīng)由手機圈內(nèi)朋友的點撥,此團隊經(jīng)過多輪測試最終設計出一套基于前置共享倉的“手機零售店0庫存解決方案”
具體模型和場景是:
豐鏈科技投放一個集“豐巢+友寶+保險柜”于一體的智能終端在手機一條街的中心位置,根據(jù)具體場景,此位置有可能是中心位置順豐的某個點部或者是合作伙伴的手機店,用其作為輻射此商圈的前置倉;
由品牌商或渠道代理商將庫存前置進柜機,再通過整合的手機進銷存系統(tǒng)服務商為商圈內(nèi)手機店客戶提供下單通道,進而將智能柜內(nèi)商品共享給商圈所有手機零售店;
當?shù)降甑腃端消費者在某個手機店確認購機時,小店店長/店員通過指定賬號在系統(tǒng)下單,通過順豐30分鐘極速配或者店員自提方式完成前置倉“調(diào)貨”,進而完成交易。
此模式推出后很受零售店客戶的歡迎,因為此模式直接解決了零售店SKU豐富度和跌價痛點,同時還能幫一些零售連鎖店降低人工成本,減少用于庫存盤點和數(shù)據(jù)統(tǒng)計職能的員工數(shù)量,最后因為所有商品都被順豐進行第三方監(jiān)管了,進而銀行對這批貨物的供應鏈金融也有了濃厚興趣,加上“普惠金融”的大背景,使得小店有機會通過此“通道”獲得更低成本的資金融通。
手機小店如果能將手機售賣出去,單臺的利潤在50-300元之間,在新模式下其原意為供應鏈服務支付的成本在18-25元/臺之間,并且因為金融和上游資源等的捆綁,零售店的粘性相對會高很多。
深度的行業(yè)解決方案會打破一些既有利益格局,要有給予足夠的“耐心”
瑪氏中國|2025年度瑪氏箭牌北京區(qū)域包材及原材料倉儲(VMI)項目
2355 閱讀15倍爆發(fā)式增長,網(wǎng)絡貨運行業(yè)跑出了一匹黑馬
972 閱讀京東物流一線員工日10周年:為5年、10年老員工授勛,為15000名標桿頒獎
899 閱讀京東物流喀什倉正式運營:南疆多縣市當天可送貨上門
833 閱讀閃電倉到底靠不靠譜?從倉儲操作看它的真實挑戰(zhàn)
801 閱讀?16億美元大手筆!這家物流巨頭被UPS收購
782 閱讀德邦快遞“管家式服務”筑造工業(yè)園物流新模式
713 閱讀國內(nèi)首套大容量工業(yè)園區(qū)級分散式風電項目正式開工
722 閱讀國務院同意15個城市(地區(qū))設立跨境電子商務綜合試驗區(qū)
672 閱讀4月1-27日全國乘用車新能源市場零售72.8萬輛,同比增長24%
693 閱讀