很多人認(rèn)為，菜鳥裹裹對標(biāo)的是順豐，其實不然。

中國快遞的問題，不是多幾個順豐就能解決的。長久以來，順豐以直營模式占據(jù)快遞領(lǐng)域的頭把交椅，但近年增速不及中通、圓通，盈利率也相形見拙，直營模式優(yōu)勢似乎見頂。

要知道，中國快遞之所以能夠發(fā)展到當(dāng)前的發(fā)達(dá)程度，是因為具備了“既要快，又要便宜”的雙重產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。但是反映在快遞企業(yè)和消費者身上，則是一個要利潤，一個要服務(wù)。

菜鳥設(shè)立之初，就是為了打造全球智能物流骨干網(wǎng)。這張網(wǎng)絡(luò)的目的是，如何在保證產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢的情況下，讓快遞成為又快又好的普惠服務(wù)？這是菜鳥作為平臺，需要和通達(dá)系以及眾多中小快遞企業(yè)共同致力的方向。

菜鳥裹裹，目前已是最大的在線寄快遞平臺，寄件用戶已過2億，性價比超越順豐；同時，在菜鳥數(shù)字化快遞生態(tài)下，也正在成為消費者價值、行業(yè)升級的驅(qū)動力之一。

粗放發(fā)展的中國快遞現(xiàn)狀

要明白菜鳥將致力為快遞行業(yè)做出哪些改變，首先需要知道的是我國快遞行業(yè)的現(xiàn)狀。

中國的快遞行業(yè)隨著電商崛起已經(jīng)十多年，但是快遞行業(yè)依然存在很多問題。簡單來說，就是快速發(fā)展以及龐大規(guī)模背后，是粗放的發(fā)展模式和消費者對服務(wù)更加精細(xì)化的要求不匹配。

菜鳥驅(qū)動的快遞業(yè)數(shù)字化帶來了快遞速度的提升和成本下降，目前，通達(dá)系的快遞已集體進(jìn)入2元時代，也就是說，全國包郵的背后，是2元發(fā)全國。

但與此同時，市場競爭激烈、全年硝煙不斷，再加上可提供的增值服務(wù)不足，都間接導(dǎo)致快遞企業(yè)只能通過價格戰(zhàn)來搶奪市場。一個典型的例子就是，在義烏這樣的小商品基地，快遞企業(yè)甚至可以喊出8毛錢發(fā)全國的價格。

激烈且充分的市場競爭，為中國的電子商務(wù)帶來了低的流通成本。但是同時，也限制了整個快遞行業(yè)的想象空間。

低成本的運作模式下，服務(wù)如何分層？這些都對消費者的選擇產(chǎn)生影響。舉個例子，以前商務(wù)快件和電商件混運，可以降低成本，但是體驗就會差很多。

但是同時，我們知道，當(dāng)下的中國快遞行業(yè)，如此龐大的單量想要保證服務(wù)，不是多幾個順豐就能實現(xiàn)的。順豐2019年的快遞單量大約為50億，占總快遞量8%多。

那更龐大的需求如何滿足？快遞企業(yè)如何實現(xiàn)利潤和低成本的雙重保障？這是一個難題。

在極致性價比之外，消費者還有快遞安全、個人隱私等各種需求。

所有這些面臨的問題，我們回到快遞業(yè)本身，都可以歸結(jié)到行業(yè)“帶寬”不夠，基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)仍在數(shù)字化路上。

舉個例子，就像是如今的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展已經(jīng)相當(dāng)充分，各項需求已經(jīng)得到極大程度的開發(fā)。但是我們?nèi)绻氐?年前的3G時代，很多的場景應(yīng)用簡直無法想象，更不必說實現(xiàn)。

3G到4G這種基礎(chǔ)設(shè)施的擴大，為互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

同樣，快遞行業(yè)也是這樣，只有當(dāng)整個行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施開始更加完善，整個服務(wù)的流程更加通暢，意想不到的場景就會出現(xiàn)。

新場景的出現(xiàn)

中國快遞單量快速增長，其中個人寄快遞業(yè)務(wù)也正在爆發(fā)。

行業(yè)的大背景是，中國快遞包裹量10年間從2010年的23億飛速增長到2019年的635億，增長為原先的27倍，快遞業(yè)規(guī)模已經(jīng)連續(xù)6年居世界首位，對世界快遞的貢獻(xiàn)超過一半，多于歐美日等快遞總和。

很大的一部分貢獻(xiàn)是來自于電商平臺的飛速發(fā)展，但不可忽視的是，個人寄件業(yè)務(wù)成為電商件之外另一個爆發(fā)的需求。

艾媒咨詢數(shù)據(jù)顯示，2018年線上快遞寄件用戶規(guī)模較2017年增長97.9% ，2019年用戶數(shù)量突破1.63億。雙壹咨詢研究表明，散件市場體量可觀，2019年日均單量達(dá)2000萬單；隨著網(wǎng)民數(shù)量持續(xù)增長，尤其是移動互聯(lián)網(wǎng)的普及，為消費者實現(xiàn)線上寄遞快遞提供了土壤，線上寄件比例已達(dá)到43%。

個人業(yè)務(wù)上新場景的出現(xiàn)，給快遞企業(yè)帶來了新的思路。

最初的場景，就是退換貨。

一個與退換貨相關(guān)有意思的線上購物現(xiàn)象是，很多消費者開始一次性購買同一商品的多款顏色和尺寸，快遞到貨經(jīng)過試穿后再立即退貨。

支撐這種電商平臺上獨有購物方式的，就是作為消費者退換貨的便利。此前，消費者如果想要退貨，需要等商家同意后，再通過快遞發(fā)起退貨，商家收到商品確認(rèn)后再退款，一來二去非常麻煩。

菜鳥裹裹針對這種場景，打通了消費者和商家的退貨流程，當(dāng)消費者發(fā)起退貨后，將立即收到退款，全程由菜鳥裹裹擔(dān)保。同時，還有快遞員1小時就能上門，在運費險保障下，1公斤內(nèi)，快遞不需要運費——0元寄、0秒退，這種便利，極大的方便了消費者，也由此產(chǎn)生了消費者沒有退貨后顧之憂，網(wǎng)上逛街試穿消費方式。

此外，菜鳥裹裹從電商場景起步，不斷進(jìn)入到其他的場景中，不僅包括和其他電商平臺如云集、考拉等的合作，以及招商銀行的合作等等。

這就是一個典型的快遞“帶寬”變寬后，新消費場景隨之產(chǎn)生的例子。

此外，還有二手交易的市場需求擴大，以閑魚為代表的二手交易平臺，每天2000多萬用戶的交易，迅速擴大了個人寄件的需求。

如今，這類的現(xiàn)象越來越多。數(shù)據(jù)顯示，目前將近六成的公司文件都是從住宅寄出；有13%年輕人最近一次的快遞都是寄給了他們的父母、長輩，大到家電、家具，小到蔬菜水果；有16%的年輕人，最近的一次快遞都寄給了朋友；外地上學(xué)可以將行李直接寄送到學(xué)校，實現(xiàn)空手上學(xué)。

這些新場景的出現(xiàn)，無不是圍繞個人寄件業(yè)務(wù)開展，無不是以快遞服務(wù)的保障為前提。寄快遞的便利，已經(jīng)讓快遞成為網(wǎng)民們，尤其是年輕人們連接線上虛擬世界和線下真實世界的新基建。

當(dāng)快遞的服務(wù)變得更加精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化之后，留給消費者的空間就越大，就可以實現(xiàn)更大的業(yè)務(wù)靈活性。

對快遞企業(yè)來說，利潤更高的個人件業(yè)務(wù)，可以顯著改善營收結(jié)構(gòu)，改善自身服務(wù)質(zhì)量，擺脫單一依靠價格來爭奪市場的困境。

商流和物流的雙飛輪

商流是物流的基礎(chǔ)，物流是商流的根基。

電商包裹量的高速發(fā)展，倒逼著快遞行業(yè)效率的提升，同時快遞行業(yè)的提速，也幫助電子商務(wù)實現(xiàn)更大的可能。

幾年前，一天1億個包裹，對于中國快遞行業(yè)幾乎是不敢想象的，而如今，中國快遞量日均超2億。對于中國快遞行業(yè)來說，自身需要不斷提高效率，提升質(zhì)量來匹配線上經(jīng)濟的需求。

快遞用戶可以不知道菜鳥的價值，但菜鳥知道自己對用戶的意義?？梢钥吹降氖?，菜鳥裹裹對C端服務(wù)的提升，實際上在拓寬中國快遞行業(yè)帶寬。

一個很簡單的道理是，寄快遞更方便了，消費者就會寄更多的快件。

便利性是菜鳥裹裹對行業(yè)改變的第一步。如今，除了2小時上門取件的標(biāo)準(zhǔn)外，菜鳥裹裹還在線下鋪設(shè)了10萬個合作代寄點，包括菜鳥驛站、物業(yè)以及快遞公司的網(wǎng)點等。同樣，收件端則是，消費者可以在網(wǎng)點、驛站、快遞柜和上門尋找自己更合適的時間。

去年菜鳥還打造了菜鳥裹裹寄件機，消費者可以在一分鐘之內(nèi)完成寄件，包括實名認(rèn)證、掃臉、支付。

通過上門服務(wù)和線下點位的結(jié)合，可以滿足消費者便利性和及時效率等多方面的訴求。

便利之外，安全則是消費者是否放心交給快遞來完成的重要因素。畢竟，即使是順豐，因為商品保價等問題，在運輸過程中產(chǎn)生破損，消費者和快遞平臺糾紛事件也不在少數(shù)。

在快件安全保障方面，菜鳥裹裹則是推出了“放心寄，丟必賠”服務(wù)，業(yè)內(nèi)首度承諾100%賠付，遇到問題消費者“只用說一次”，后續(xù)事宜即由菜鳥裹裹全程跟蹤解決：用戶在淘寶系A(chǔ)pp內(nèi)進(jìn)行退貨、二手交易等寄件時，可享受“丟損必賠”服務(wù)，上不封頂；同時退貨免舉證，享受“零等待，免運費，秒回款”快速賠付。在非電商場景下，用戶可在千元內(nèi)“放心寄”，按有效貨值丟損必賠。

菜鳥CEO李江華講述過一個案例。

此前菜鳥裹裹在溫州的一個客戶，寄了一個差不多1萬元的音響，通過菜鳥裹裹這個平臺下了單，中間運輸中有一個磕碰造成了損失，菜鳥裹裹直接全部賠付掉了。

在李江華來看，“這樣的事情我們還會堅持做，因為我覺得只有這樣，才能讓消費者真正能夠放心，這也是一個能力。”

所以菜鳥裹裹在做一家什么樣的事兒？

實際上就是我們常說的定標(biāo)準(zhǔn)。通過把快遞的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)定下來，達(dá)成流程上的統(tǒng)一和連通，為消費者提供放心和便捷的服務(wù)，來達(dá)到將中國快遞的道路一起拓寬的實際。

也只有這樣，中國低成本的快遞才能在繼續(xù)保持優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，以“通達(dá)系的價格，順豐的服務(wù)”來實現(xiàn)更多場景的覆蓋。

同時，不僅是快遞員在菜鳥包裹俠上的數(shù)字化，還是快遞網(wǎng)點通過菜鳥鏢局?jǐn)?shù)字化管理、調(diào)度，菜鳥裹裹正與快遞伙伴一起致力于行業(yè)數(shù)字化，每年也為行業(yè)帶來100億以上的增量。

所以說，中國快遞行業(yè)的未來，不是多幾家順豐這樣簡單，而是如何把快遞的標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)做好，把路修的更好，更多的空間就能夠走出來。

未來一年，菜鳥裹裹的整體工作方向是1234，李江華解釋到，1就是100城的寄件按需送貨上門，2是20萬寄件點，3是30個城市的環(huán)保寄，4就是未來服務(wù)4億用戶。

一個更快、更綠色、更健康的菜鳥裹裹生態(tài)正在加速形成。

阿里巴巴集團CPO童文紅此前評價菜鳥裹裹時說，這項業(yè)務(wù)應(yīng)該著眼于怎么幫助快遞行業(yè)真正實現(xiàn)端到端的數(shù)據(jù)化，以及數(shù)據(jù)化之后，不斷升級平臺的集約性和快遞效率。

“這樣的菜鳥裹裹，才能成為推動行業(yè)變革的引擎?！彼f