專題目錄

• 值得關(guān)注的倉庫月臺(tái)管理

• 倉庫月臺(tái)規(guī)劃設(shè)計(jì)要點(diǎn)分析

• 提前計(jì)劃+實(shí)時(shí)調(diào)度，實(shí)現(xiàn)月臺(tái)資源高效利用

• 普洛斯助力行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型 月臺(tái)智慧化管理以小見大

• 倉庫月臺(tái)裝卸技術(shù)的升級發(fā)展

• 自動(dòng)裝卸系統(tǒng)在汽車行業(yè)的規(guī)劃與應(yīng)用

• 家電行業(yè)成品快速裝貨技術(shù)需求分析

智慧物流園區(qū)是普洛斯實(shí)現(xiàn)科技化、數(shù)字化運(yùn)營的重要手段之一，而月臺(tái)調(diào)度系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用則是實(shí)現(xiàn)智慧物流園區(qū)的關(guān)鍵一步。

智慧月臺(tái)管理，是通過IT、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、AI等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)訂單處理、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸以及車輛與月臺(tái)高效協(xié)同的管理過程。近年來普洛斯在智慧物流園區(qū)建設(shè)方面不斷發(fā)力，旗下際鏈科技平臺(tái)2019年推出的智能月臺(tái)調(diào)度系統(tǒng)已逐漸推廣應(yīng)用。

月臺(tái)調(diào)度系統(tǒng)開發(fā)的初衷

普洛斯在中國擁有約300個(gè)現(xiàn)代物流園區(qū)，是中國最大的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園的提供商和服務(wù)商，也是中國市場率先啟動(dòng)智慧物流及相關(guān)產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的打造者和促進(jìn)者。智慧物流園區(qū)建設(shè)是普洛斯實(shí)現(xiàn)科技化、數(shù)字化運(yùn)營的重要手段之一，也為物流行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供基礎(chǔ)。

隨著技術(shù)在物流行業(yè)的不斷創(chuàng)新與應(yīng)用，物流園區(qū)的競爭，最重要的不是依靠自身區(qū)位、價(jià)格、服務(wù)優(yōu)勢，而是如何為客戶創(chuàng)造更大的價(jià)值。以價(jià)值提升和價(jià)值再造為目標(biāo)的智慧物流園區(qū)越來越受行業(yè)的關(guān)注，這也是普洛斯智慧物流園區(qū)應(yīng)運(yùn)而生的背景。

月臺(tái)，在普洛斯園區(qū)倉庫基本屬于標(biāo)配，看似很“小”，卻是園內(nèi)物流企業(yè)裝卸作業(yè)的重要地點(diǎn)。月臺(tái)的利用效率受到月臺(tái)屬性、車輛到達(dá)時(shí)間、裝卸效率等因素影響，同時(shí)也直接影響著貨物的分揀效率、車輛出發(fā)與配送時(shí)間。當(dāng)月臺(tái)繁忙時(shí)，園區(qū)內(nèi)外極易發(fā)生車輛排隊(duì)、擁堵、混亂等問題；而月臺(tái)有效使用率低、作業(yè)效率難以數(shù)據(jù)化，也常使園區(qū)管理者和倉庫管理者備感頭痛。

為了促進(jìn)倉庫月臺(tái)資源最大化利用，普洛斯協(xié)同園區(qū)與租戶資源，高效管理車輛進(jìn)出園與停離月臺(tái)?；诖?，普洛斯旗下際鏈科技平臺(tái)2019年就開始著力于智能月臺(tái)調(diào)度系統(tǒng)研發(fā)，以提高月臺(tái)利用率、縮短車輛等待時(shí)間。

月臺(tái)調(diào)度系統(tǒng)的功能與應(yīng)用

智能月臺(tái)調(diào)度系統(tǒng)主要有以下6個(gè)功能模塊：

（1）預(yù)約管理——針對不同角色（承運(yùn)商、司機(jī)）進(jìn)行在線預(yù)約，減少大量的郵件、電話、微信群的無序、無規(guī)則溝通方式。同時(shí)可滿足打通WMS、TMS的系統(tǒng)接口，減少預(yù)約申請時(shí)間、差錯(cuò)等，提高預(yù)約準(zhǔn)確率。

（2）出入園管理——通過園區(qū)智能道閘，快速識別預(yù)約車輛予以放行入園，減少線下證件審核與等待時(shí)間。

（3）車輛引導(dǎo)——通過標(biāo)準(zhǔn)LED屏或微信端提示，顯示車輛排隊(duì)等待叫號情況或?？吭屡_(tái)位置信息，也可在月臺(tái)上方安裝小型LED月臺(tái)屏，顯示月臺(tái)號、車輛車牌等信息，有助于司機(jī)正確停靠月臺(tái)，減少無效挪車時(shí)間。

（4）調(diào)度管理——主要有排班計(jì)劃、排隊(duì)規(guī)則、車輛調(diào)度、挪車提示、授權(quán)出園等業(yè)務(wù)場景。

（5）月臺(tái)作業(yè)監(jiān)控——通過月臺(tái)布局?jǐn)z像頭+智能算法，準(zhǔn)確識別車牌并上傳至調(diào)度管理模塊，實(shí)現(xiàn)月臺(tái)占用可視化。其次，通過攝像頭進(jìn)行裝卸作業(yè)監(jiān)控，提供視頻流以及相關(guān)智能算法，如，貨物點(diǎn)數(shù)、暴力分揀行為識別等場景應(yīng)用，提高事中警示、事后追溯的精益化管理水準(zhǔn)。

（6）數(shù)據(jù)可視化——對車輛出入園、停離月臺(tái)、在園、有效作業(yè)時(shí)間等數(shù)據(jù)可視化管理，從而提高月臺(tái)利用率，降低管理成本。

盡管WMS、TMS已相對成熟，不同的系統(tǒng)供應(yīng)商的軟件功能也大同小異，但這些系統(tǒng)分別聚焦在對貨物進(jìn)出庫作業(yè)（盤點(diǎn)）、車輛（貨物）運(yùn)輸過程的管理。而智能月臺(tái)調(diào)度系統(tǒng)是將運(yùn)輸、倉庫相關(guān)管理系統(tǒng)進(jìn)行有效鏈接并協(xié)同管理，從而使得系統(tǒng)數(shù)據(jù)回傳至業(yè)務(wù)系統(tǒng)。如，WMS可獲取月臺(tái)管理中預(yù)約、占用與空閑數(shù)據(jù)信息后，實(shí)時(shí)進(jìn)行作業(yè)人員分配與分工、碼貨區(qū)備貨等；TMS可通過月臺(tái)管理系統(tǒng)準(zhǔn)確獲取實(shí)際到達(dá)園區(qū)、月臺(tái)的車輛信息與時(shí)間，及時(shí)與WMS進(jìn)行運(yùn)輸計(jì)劃確認(rèn)與修正，并根據(jù)月臺(tái)占用與空閑等分配情況進(jìn)行智能調(diào)度；同時(shí)TMS對車輛出入園、停離月臺(tái)等各節(jié)點(diǎn)時(shí)間標(biāo)記，從而實(shí)現(xiàn)更為精細(xì)的物流可視化管理。智能月臺(tái)調(diào)度系統(tǒng)是調(diào)度車輛有序、快速入園，準(zhǔn)確?？吭屡_(tái)，及時(shí)離開月臺(tái)，減少無效等待、占用時(shí)間，充分提高月臺(tái)利用效率的一套管理工具，這也是其他系統(tǒng)所不具備的特性。

目前，智能月臺(tái)調(diào)度系統(tǒng)已初步在對月臺(tái)管理要求相對高的物流細(xì)分領(lǐng)域，如快遞快運(yùn)、3PL、冷鏈、品牌商倉庫等領(lǐng)域應(yīng)用，主要代表企業(yè)有壹米滴答、利豐物流等。該系統(tǒng)有效縮短了車輛出入園時(shí)間50%，減少了月臺(tái)占用時(shí)間50%，使整體月臺(tái)利用率顯著提高。

未來發(fā)展規(guī)劃

月臺(tái)調(diào)度系統(tǒng)，是普洛斯在物流園區(qū)科技化、數(shù)字化、智慧化運(yùn)營方面的重要手段之一，也是物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)建設(shè)的重要應(yīng)用之一。它是將園區(qū)管理與園內(nèi)企業(yè)有機(jī)高效的結(jié)合，從門崗道閘的高效管理，到園區(qū)內(nèi)外車輛有序進(jìn)出以及月臺(tái)資源最大化利用，充分協(xié)同了園區(qū)、車輛、倉庫不同角色間作業(yè)銜接和數(shù)據(jù)互聯(lián)互通。月臺(tái)調(diào)度系統(tǒng)是普洛斯用以小見大的方式切入智慧物流領(lǐng)域，今后普洛斯將不斷為行業(yè)提供更多的綜合一體化的解決方案。

為提升倉儲(chǔ)與運(yùn)輸?shù)膮f(xié)同效率，普洛斯計(jì)劃從不同的角度進(jìn)行場景應(yīng)用與延伸。如，通過在途車輛監(jiān)控，更精準(zhǔn)地掌握車輛預(yù)到達(dá)時(shí)間，實(shí)現(xiàn)月臺(tái)排班計(jì)劃的智能調(diào)整；通過系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無紙化辦公與裝卸交接，減少線下裝卸交接流程；通過月臺(tái)智能化監(jiān)控分析，為月臺(tái)裝卸作業(yè)工效率予以合理獎(jiǎng)懲，根據(jù)月臺(tái)吞吐計(jì)算，合理規(guī)劃庫內(nèi)貨物布局以及貨物待裝區(qū)安排等等。

簡而言之，月臺(tái)管理主要是以提高倉儲(chǔ)與運(yùn)輸協(xié)同為目的，實(shí)現(xiàn)月臺(tái)資源利用最大化。除此之外，普洛斯已在積極搭建的物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，主要將園區(qū)的出入口道閘、月臺(tái)、停車區(qū)、園區(qū)安全管理、設(shè)備設(shè)施管理、園內(nèi)各類監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行互聯(lián)，并應(yīng)用到實(shí)際業(yè)務(wù)場景之中。甚至在有條件的基礎(chǔ)下，普洛斯將與園內(nèi)企業(yè)共同探索物聯(lián)網(wǎng)在庫內(nèi)的價(jià)值應(yīng)用以及月臺(tái)資源共享等。普洛斯在智慧園區(qū)方面的建設(shè)與投入，旨在更好地滿足客戶發(fā)展的需要，提升園區(qū)管理水平，拓展價(jià)值性服務(wù)，打造出網(wǎng)絡(luò)化智慧園區(qū)，推動(dòng)物流行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級。