何為168？10-68kg段產(chǎn)品。

這就意味著韻達(dá)快運(yùn)在一個(gè)月內(nèi)連推兩款大包裹產(chǎn)品，力度之大，前所未見。

二十前天的12月1日，韻達(dá)快運(yùn)官方正式宣布推出“單票貨物重量在10-30kg的電商件”，全國(guó)開通，優(yōu)先中轉(zhuǎn)，優(yōu)先派送，100%免費(fèi)送貨上樓。

“太棒了，終于開通了”

“千呼萬喚始出來”…

從月初官宣消息的留言區(qū)可以清晰的感覺到網(wǎng)點(diǎn)和加盟商們的態(tài)度。這種態(tài)度，也是小編最想說的一個(gè)觀點(diǎn)

通達(dá)系等快遞巨頭進(jìn)軍某一個(gè)公斤段的產(chǎn)品，不是能不能做的問題，而是什么時(shí)間做的問題。推土機(jī)一旦啟動(dòng)，不管前方有多少阻礙，勢(shì)不可擋。

升級(jí)之后的168，就是推土機(jī)。

不打無準(zhǔn)備之仗

8月27日，韻達(dá)股份發(fā)布的2018年半年度報(bào)告，首次披露了韻達(dá)快運(yùn)的發(fā)展現(xiàn)狀和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。半年報(bào)顯示：

今年上半年，韻達(dá)快運(yùn)共完成業(yè)務(wù)量達(dá)44.2萬噸，業(yè)務(wù)收入達(dá)1.56億元。已開通網(wǎng)點(diǎn)4444家，較年初增長(zhǎng)62.37%，市級(jí)覆蓋率達(dá)97%；場(chǎng)地面積約25萬平方米，較年初增長(zhǎng)66.67%；開通線路544條，較年初增長(zhǎng)111.67%。

日均業(yè)務(wù)量近5000噸。客觀講，起網(wǎng)9個(gè)月，韻達(dá)快運(yùn)能有如此成績(jī)，確實(shí)迅猛。然而業(yè)務(wù)量并不是最重要的，重要的是韻達(dá)快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的覆蓋率、場(chǎng)地建設(shè)和擴(kuò)容的速度以及班車線路的增長(zhǎng)幅度。

通達(dá)打仗，產(chǎn)能先行。

快遞的經(jīng)驗(yàn)告訴他們，只有把網(wǎng)絡(luò)、場(chǎng)地、車輛、線路以及技術(shù)、人才保障等基礎(chǔ)工作做扎實(shí)了，才能開動(dòng)市場(chǎng)攻伐的“推土機(jī)”。

比如，今年春節(jié)開工后，整個(gè)3月，韻達(dá)快運(yùn)在全國(guó)范圍內(nèi)招兵買馬，針對(duì)10大核心崗位、在8大城市召開專場(chǎng)招聘會(huì)。

萬事俱備之后，“產(chǎn)品”就是東風(fēng)。

“大包裹”是必然選擇

韻達(dá)快運(yùn)殺進(jìn)電商大包裹，意外嗎？答案當(dāng)然是否定的。非但不意外，而且可以說勢(shì)在必行。

得益于中國(guó)電商的蓬勃發(fā)展，網(wǎng)上購(gòu)物方興未艾，為快遞行業(yè)帶來了機(jī)遇，特別是小件包裹，體積小、搬運(yùn)方便、派送快捷，成為推動(dòng)中國(guó)快遞業(yè)發(fā)展的“生力軍”。但是，隨著人們消費(fèi)方式的改變，體積更大、重量更重的貨物也從網(wǎng)上購(gòu)買了，這也意味著“大件時(shí)代”來了。

這是2017年10月10日韻達(dá)快運(yùn)起網(wǎng)時(shí)，官方所發(fā)新聞通稿中的一段話。言外之意：大件電商帶來的“大件寄遞”需求，是韻達(dá)快運(yùn)起網(wǎng)后要吃的第一塊蛋糕。

關(guān)于“大件寄遞”，優(yōu)速將其命名大包裹，上市后的德邦和轉(zhuǎn)型后的安能快遞則稱其為大件快遞。在對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品策略上

優(yōu)速主打的段位是330（3-30kg），后來升級(jí)至單票不超過300kg。

德邦延續(xù)360（3-60kg），確定大件快遞戰(zhàn)略后，又打出了“上至40kg，100%免費(fèi)上樓；上至60kg，包接包送”兩項(xiàng)承諾服務(wù)。

安能快遞則瞄準(zhǔn)350（3-50kg），以包倉(cāng)五折優(yōu)惠的價(jià)格開啟市場(chǎng)戰(zhàn)。

練了一年半內(nèi)功的韻達(dá)快運(yùn)，當(dāng)然坐不住了。尤其在上半年，中通快運(yùn)完成A輪1億美金的融資后，也促使韻達(dá)快運(yùn)必須要在下半年有所動(dòng)作。

據(jù)了解，韻達(dá)快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系中，有近三分之二的加盟商是原快遞加盟商。站在這個(gè)角度，在現(xiàn)有快遞業(yè)務(wù)飽和和競(jìng)爭(zhēng)白熱化的情況下，網(wǎng)點(diǎn)加盟商們對(duì)大件業(yè)務(wù)有著強(qiáng)烈的業(yè)務(wù)拓展欲望。很多加盟商經(jīng)年積累了的客戶資源很多也有快運(yùn)業(yè)務(wù)需求。當(dāng)欲望遇到需求，就像干柴遇見烈火，總部要做的，就是順勢(shì)點(diǎn)一把火。

因此，12月1日推出的130（10-30kg）更像是一個(gè)“引子”，也可以視作韻達(dá)快運(yùn)全網(wǎng)在大包裹產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)上的一次承壓測(cè)試。

明白了這個(gè)邏輯，也就不難理解，為什么即將上線的168（10-68kg）會(huì)跟130一樣：優(yōu)先轉(zhuǎn)運(yùn)，優(yōu)先派送，快速理賠，40公斤以下免費(fèi)送貨上樓等服務(wù)。

測(cè)壓后的產(chǎn)品，才是王牌。

與德邦優(yōu)速安能等正面交鋒

既然168將是韻達(dá)快運(yùn)進(jìn)軍電商大包裹的“旗艦產(chǎn)品”，也意味著在接下來的市場(chǎng)攻伐中，將與德邦、安能、優(yōu)速等玩家直接開戰(zhàn)。

爆料中有一個(gè)細(xì)節(jié)很值得關(guān)注：韻達(dá)快運(yùn)168產(chǎn)品中，特別提到了40公斤以下免費(fèi)送上樓。

是不是很眼熟？德邦360大件快遞產(chǎn)品中的兩項(xiàng)核心服務(wù)，其中一個(gè)就是“上至40kg，100%免費(fèi)上樓”。

針尖對(duì)麥芒，濃濃地火藥味。

對(duì)于一觸即發(fā)的市場(chǎng)戰(zhàn)，小編并不太感冒。小編更感興趣的，是韻達(dá)的產(chǎn)品策略。

舉個(gè)例子，2007年國(guó)美和蘇寧的“世紀(jì)大戰(zhàn)”。當(dāng)時(shí)兩家都看上了大中電器，都想收購(gòu)。黃光裕的做法簡(jiǎn)單粗暴，他對(duì)張大中說：不管蘇寧出多少錢我都加價(jià)20%。最后，蘇寧經(jīng)過辛苦的盡職調(diào)查和艱難的談判，把收購(gòu)價(jià)格定在了30億。黃光裕二話不說，直接出價(jià)36億，交易成功。

對(duì)比韻達(dá)168和德邦360，與國(guó)美當(dāng)年的打法雖然不盡相同，但異曲同工。

“網(wǎng)絡(luò)完備、成本領(lǐng)先、規(guī)模效應(yīng)、資本充足、品牌共識(shí)…通達(dá)系等快遞巨頭的統(tǒng)治力雖然還稱不上是物流領(lǐng)域的BAT，但在產(chǎn)品拓展，尤其是網(wǎng)絡(luò)型產(chǎn)品方面的天然優(yōu)勢(shì)，對(duì)其他同類型的公司來講，仍是一種巨大壓力。果子只要長(zhǎng)出來，他們想吃，伸伸手，頂多再去搬個(gè)梯子，就能摘下來。”

安德華說，留給其他玩家的時(shí)間真的不多了。