最近一篇《外賣騎手，困在系統(tǒng)里》的刷了快遞物流和餐飲外賣人的屏。大意是：餐飲外賣的物流送達對于物流即時的要求越來越高，從最早的3公里1小時，到后來的45分鐘，38分鐘，32分鐘，30分鐘，28分鐘。

所謂的智能化系統(tǒng)也在越來越卡著外賣配送員的脖子，所以“小哥們”只能爭分奪秒：“與死神賽跑，和交警較勁，和紅燈做朋友”。

而某物流外賣平臺很搞笑的給了一個解決方案居然是：讓顧客選擇是否愿意多等五分鐘！偷懶的作業(yè)方法，還不如把3公里30分鐘送到，統(tǒng)一改為3公里，35分鐘的送到呢，這樣系統(tǒng)只需要改一個參數(shù)即可。把一個復雜的問題簡單的推給消費者，難怪眾多用戶不買賬。

其實，外賣即時配要求“快”是一個歷史性的錯誤目標，最早起源于京東。2014年我們在京東做京東O2O（京東到家的前身）時，提出了1小時送達的口號，在這之前是沒有人對即時配（當時叫O2O物流）做時間快速的要求，（哪個時候還沒有餓了么的蜂鳥和美團配送）。

而京東O2O物流對于快的要求則來源京東的“211”、“411”的精神。然后行業(yè)里這么一路下來，對于短距離的即時配送，“快”就成為大家比拼的目標了。你1小時，我就48分；你48分鐘，我就30分鐘，然后到了28分鐘……最終這種指標壓力誰扛？毋庸置疑，只能是配送小哥扛了?！翱臁本图磿r配物流系統(tǒng)中最重要的考核指標，關乎到配送小哥的收入。

但是，物流配送要求的真不是“快”，而是“準”。在客戶要求的時間段，精準的送達到客戶要求的地點。前者是要求用速度打“固定靶”；而后者是要求用技巧打“移動靶”。在即時配系統(tǒng)還沒有完全建立起來之前，“快”的實現(xiàn)難度要比“準”的難度的低多了。

所以，當年京東在O2O起步的時候，提“快”的概念，也并沒有錯。但是6年過去了，即時配物流系統(tǒng)的從業(yè)者們居然還沒有認知和意識到這個問題，并著手進行修改和完善。實則是超過我的預期。我在2015年的行業(yè)分享文檔中，早就預測了未來的物流配送要求的不應該“快”，而是“準”。

為什么說“準”可以從根源解決外賣配送小哥搶時間的問題？因為“準”從根本上改變了系統(tǒng)對于配送的考核要求，也改變了對于客戶期望?！翱臁睂τ诳蛻艟鸵馕吨何椰F(xiàn)在下單，半小時內(nèi)就能吃上了，所以不考慮余量。而“準”是：我當前點的，將會在什么“時間段”能吃上。這將會從根本上給快遞小哥以更寬裕的服務時間，也更能提升客戶體驗！