8月30日，在科創(chuàng)板上市未滿3個月的德馬科技股份有限公司公布了2020年上半年年的財務報告。在疫情的重大影響之下，德馬整體業(yè)績沒有受到影響，營業(yè)收入略有增長。

上半年實現(xiàn)營業(yè)收入3.11億。比去年同期微增1.05%，歸屬上市公司股東的凈利潤1454.56萬，同比增長2.53%，扣非凈利潤為926.94萬，較去年增長了21.75%。盡管受疫情影響，但是德馬科技還是頂住了的影響，并且在上市后的產(chǎn)業(yè)布局，客戶篩選和產(chǎn)品的升級方面做足功課，為后疫情時代的市場復蘇打下堅實基礎。

德馬科技是國內(nèi)物流輸送分揀裝備領域的領先企業(yè)，主要從事自動化物流輸送分揀系統(tǒng)、關鍵設備及其核心部件的研發(fā)、設計、制造、銷售和服務。2020年6月在科創(chuàng)板成功上市，是中國物流科技板塊第一股，搶得市場主導先機。公司正致力于成為具有全球影響力的智能物流裝備企業(yè)。

由于近幾年全球電子商務和智能化物流的迅猛發(fā)展，德馬科技的產(chǎn)品市場需求放量增長。國家統(tǒng)計局的分類中，德馬科技的產(chǎn)品線被認定的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，同時制造端屬于“高端裝備制造產(chǎn)業(yè)”，兩者疊加，形成德馬科技的市場和制造的優(yōu)勢地位，產(chǎn)品迎合市場爆發(fā)期，產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊。

經(jīng)過20多年的潛心發(fā)展，德馬科技目前積攢了大量客戶，大型成套分揀項目多達1000多個，市場占有率位居行業(yè)前列。核心用戶包括京東、蘇寧、亞馬遜、盒馬鮮生等電商企業(yè)，華為、安踏、新秀麗等制造企業(yè)，順豐、菜鳥、JNE、LAZADA 等快遞物流企業(yè)，還包括今天國際、達特集成、中集空港、瑞仕格、范德蘭德、大福公司等國內(nèi)外知名物流系統(tǒng)集成商和物流裝備制造商。

電商和民生的需求擴大，勞動力的短缺，機器替換人等趨勢加速，高效快捷的訂單處理系統(tǒng)的需求加大，無接觸式經(jīng)濟，柔性化的物流分揀等方式，這些需求極大提升了德馬科技的產(chǎn)品市場需求。

疫情的影響沒有改變市場對德馬科技產(chǎn)品的需求，報告期內(nèi)，盡管國內(nèi)外旅行受限和部分客戶招投標項目取消或延后，但是公司相繼中標了京東北京京威、順豐保定、義烏和內(nèi)蒙古三個項目，唯品會華東等快遞電商項目，以及九牧王泉州、大華富陽等一系列智能物流和智能制造項目。

德馬科技在海外布局是國內(nèi)相關物流企業(yè)中做的最好的一家，在歐洲、澳洲和日本等地的布局，2020 年上半年度，海外銷售占營業(yè)收入比例達到 26.20%，相比國內(nèi)同行已具備明顯的全球化運營領先優(yōu)勢。

在海外市場，憑借著前期全球化戰(zhàn)略實施的基礎，依賴在國際業(yè)務的本地化團隊和服務網(wǎng)絡的優(yōu)勢，公司將新冠疫情對海外項目服務能力的影響降到了最低。公司充分把握當前的發(fā)展機遇期，接連拿下了亞馬遜印度、印尼的JNE EXPRESS、韓國OUPANG、俄羅斯 UTKONOS 等多個海外新興市場的智能物流項目大訂單，和萬邑通美東、英國、德國項目及日本亞馬遜等項目，項目簽單數(shù)量和金額都比去年同期有了較大的提升。

在半年報告中，我們看到德馬科技在研發(fā)和新產(chǎn)品開發(fā)方面的投入相當大手筆，包括基于RFID 的智能集裝籠快速分揀系統(tǒng)，基于物聯(lián)網(wǎng)的重載交叉帶分揀系統(tǒng)和基于機器人的服裝產(chǎn)業(yè)智能制造成套設備等15項資金需求過億元的新產(chǎn)品正在開發(fā)和測試中，而多達15多項針對高速分揀、智能分揀，節(jié)能增效，降噪音更環(huán)保的新技術和獨有技術的開發(fā)正在進行中。在現(xiàn)有大量專利擁有的基礎上，34項發(fā)明專利正在審理中。

德馬科技公司擁有自主研發(fā)的“從核心軟硬件到系統(tǒng)集成”的完整技術鏈條，輸送分揀技術、驅動技術兩大類關鍵核心技術處于國際先進水平。擁有關鍵高性能設備和輥筒等輸送機核心組件的設計和制造加工能力，國內(nèi)技術領先，國際性價比最優(yōu)的競爭優(yōu)勢。

德馬科技在物聯(lián)網(wǎng)數(shù)字化的產(chǎn)品和客戶應用上，取得重大進展，近期發(fā)布的多款帶物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集和遠程運維監(jiān)控的輸送機和交叉皮帶機產(chǎn)品，將設備的全生命周期的運營和維護管理納入數(shù)字化的管理之中，運營數(shù)字化的管控也為未來實施包括“機器人即服務”和按照流量計費的設備租賃等新設備商業(yè)模式奠定基礎。 

德馬科技一直把歐洲的英特諾作為對標的企業(yè)，在翻閱英特諾一周前公布的上半年年報，同樣英特諾把德馬科技視為競爭對手。

英特諾目前在瑞士上市，在歐洲、美國、中國擁有生產(chǎn)基地，2020年上半年全球收入2.63億瑞士法郎，折合人民幣19.7億人民幣，從該企業(yè)的發(fā)展路徑和發(fā)展戰(zhàn)略看，兩家公司都有著許多相似之處。英特諾在亞洲的銷售額占16%，與德馬科技的規(guī)模相當。

中國巨大的物流市場，為整個物流科技造就了未來十年的黃金時期，在與德馬管理層的溝通中感受到上市之后德馬科技強烈的擴張欲望。德馬科技擁有一批國內(nèi)物流裝備行業(yè)的頂尖高手。德馬科技董事長卓序也是一位物流裝備領域的老兵。德馬公司表示：我們對行業(yè)有深入的了解，有許多的創(chuàng)新想法，過去苦于資金，現(xiàn)在我們借助于股票市場，借助資本的力量，我們希望能夠打造成一支真正具有國際競爭力的中國物流裝備的科技企業(yè)。

德馬一位管理層說：“我們一直在趕超歐美發(fā)達水平，在一些產(chǎn)品我們處在領先位置，我們希望接下來在數(shù)字化、全球化、服務化等謀求突破，與世界對手搶跑道?！?/p>