作者 | 白板

來源 | 物流沙龍

根據(jù)羅克博物流研究院招投標(biāo)頻次調(diào)研數(shù)據(jù)顯示：49%的企業(yè)每年進行招投標(biāo)，45%的企業(yè)2~5年進行一次招投標(biāo)；69%的企業(yè)以線下操作為主，25%的企業(yè)在報名、初審環(huán)節(jié)采取線上的方式，6%的企業(yè)已基本實現(xiàn)全流程線上化。

與傳統(tǒng)線下招投標(biāo)相比，線上招投標(biāo)解決方案具有普遍優(yōu)勢，具體表現(xiàn)在供應(yīng)商尋源、承運商評估、招投標(biāo)操作、比標(biāo)和決策、招投標(biāo)耗時、招標(biāo)后管理等各個方面。

以上數(shù)據(jù)和現(xiàn)象說明，物流線上招投標(biāo)潛力巨大。下表為目前常見的物流招投標(biāo)信息發(fā)布平臺舉例：

在以上分類中，前三類僅為物流招投標(biāo)信息發(fā)布平臺；而第四類物流線上招投標(biāo)信息系統(tǒng)，不僅僅可以發(fā)布物流招投標(biāo)信息，還可以進行線上招投標(biāo)、運輸管理等。

目前市面上表現(xiàn)活躍的物流線上招投標(biāo)系統(tǒng)有oTMS友貨來、G7數(shù)字運力、共生SSS以及福佑牛頓。下文就這4個物流線上招投標(biāo)平臺為例進行分析比較。

一、oTMS友貨來

友貨來不僅是簡單的信息發(fā)布與匹配，而是結(jié)合流程、工具和資源的整體解決方案。為貨主精準(zhǔn)匹配優(yōu)質(zhì)運力、智能比價評標(biāo)、優(yōu)化運輸成本；為承運商對接優(yōu)質(zhì)運輸項目，認(rèn)證服務(wù)能力，支持投標(biāo)方案。

oTMS友貨來產(chǎn)品創(chuàng)新亮點：

通過“友貨來”的智能匹配算法，將貨主招標(biāo)需求與平臺注冊的承運商業(yè)務(wù)檔案進行自動匹配，為貨主搜尋候選承運商降低篩選的成本；

同時，也為承運商提供更多的業(yè)務(wù)機會，提升銷售效率（作為物流公司的銷售人員，拜訪客戶其實是非常花費時間和相對低效的），減少銷售團隊的冗余（不愁沒有足夠的業(yè)務(wù)機會來跟進），同時也是優(yōu)質(zhì)承運商進行推廣、增加貨主曝光度的平臺。

1.  通過oTMS平臺上大量的行業(yè)貨主，為跨貨主的橫向協(xié)同、實現(xiàn)結(jié)構(gòu)化的成本節(jié)省奠定了堅實的基礎(chǔ)。通過訂單“對碰”系統(tǒng)進行返程空車與貨源的匹配，及貨源配合線路整合技術(shù)為貨主和物流公司提供支持；

2.  通過成本對標(biāo)分析，為貨主及物流公司雙方建議更為貼近市場的合理運價，真正做到“童叟無欺”；

3.  通過線上招投標(biāo)系統(tǒng)和成本模擬測算引擎來更好地預(yù)測、評估、管理模擬的預(yù)設(shè)運費成本，和已經(jīng)發(fā)生運費成本；

4.  通過特殊費用、臨時費用的系統(tǒng)管控機制來確保運費“所付即所見，所見即所談’。

二、G7數(shù)字運力

G7運力尋源工具是基于G7海量實時運力數(shù)據(jù)，服務(wù)于貨主企業(yè)，實現(xiàn)一站式運力尋源、采購和管理的B2B線上工具。

該工具引入TMS系統(tǒng)管理思維進行開發(fā)，在幫助企業(yè)鏈接G7超過30,000+家實力車隊的運力資源的同時，使企業(yè)自“運力資源引入”階段開始就擁有了靈活、規(guī)范、個性化在線進行運力引入的管理工具，提升企業(yè)運力綜合管理維度，打造真正屬于企業(yè)自己的私有運力池。

G7運力尋源工具搭載在“運力搜索”、“貨源發(fā)布”、“運力招采”、“定向推薦”、“綜合解決方案”等多項G7數(shù)字運力服務(wù)上，采用“輕巧、快捷”的設(shè)計理念，提供給上下游一個快速交互的通道：

1、強勁搜索引擎，搭載海量資源

G7運力尋源工具搭載G7大數(shù)據(jù)平臺共30,000+家運力企業(yè)的海量資源池為運力需求企業(yè)服務(wù)。

這些G7運力資源涵蓋了干線整車、區(qū)域配送、城市配送、港口集裝箱、冷鏈運輸、危險品運輸?shù)榷鄻I(yè)務(wù)類型，構(gòu)建起6大地區(qū)30余省數(shù)千條線路的承運網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)著包括甲方貨主、三方物流、快運快遞、供應(yīng)鏈公司等在內(nèi)的運力需求企業(yè)。

在此海量運力資源中，華北、華東、華南和西南四個主要干線區(qū)域34個城市共198條線路，2000余家優(yōu)質(zhì)的精品干線運力支持精準(zhǔn)匹配。

這一精準(zhǔn)匹配范圍也即將覆蓋全國所有一二線城市之間干線管網(wǎng)、區(qū)域配送、城市配送的運力資源，屆時整個資源庫具備精準(zhǔn)匹配的運力將超過10000家。

通過強大的搜索引擎系統(tǒng)，上游貨主企業(yè)可實現(xiàn)對運力資源的快速定位，查看其車輛、線路、業(yè)務(wù)、行業(yè)、案例等360度的運力畫像。通過機器的深度學(xué)習(xí)，不斷優(yōu)化的搜索算法，上下游企業(yè)之間可完成業(yè)務(wù)的智能對接。

2、實時車輛管理，高質(zhì)量資源保障

G7數(shù)字運力通過實時熱力圖的方式真實反映這些車隊的真實運力、在途情況、異常情況等，可以幫助企業(yè)更直觀地了解車隊、管理運作。

運力需求企業(yè)通過實時的大數(shù)據(jù)平臺，了解一個承運商實際能夠掌控的車輛情況，可以更好地根據(jù)自己的需求平衡供應(yīng)商的規(guī)模與成本，找到最適合自己的運力。

同時也能找到那些真正能夠控制到市場資源特別是擁有自有車輛的承運商。旺季來臨的時候，有車才是真實力！

3、輕巧管理工具，過程隨心樂享

G7運力尋源工具自身的管理功能幫助企業(yè)高效搭建自己的私有運力池：

a. 幫助企業(yè)梳理運力資源引入渠道，建立“潛在運力池”；通過對運力的篩選和評估，建立“可用運力池”；結(jié)合企業(yè)自身的管理制度，建立“合同供應(yīng)商運力池”。

b. 通過企業(yè)運力池在企業(yè)內(nèi)部的實時共享提高了企業(yè)不同部門/區(qū)域/分支機構(gòu)間資源共享的效率問題。

c. 提供運力分類管理工具，使企業(yè)中每一個運力相關(guān)的使用者能夠告別傳統(tǒng)的運力資源統(tǒng)計方式，對供應(yīng)商進行充分靈活的分類管理，批處理各種工作，提高工作效率，自主建立個性化私有運力池。

4、直連供需雙方，降成本不僅僅靠降價

以G7運力尋源工具為依托，G7數(shù)字運力還為運力需求企業(yè)提供了包括招投標(biāo)管理、運力獵頭等在內(nèi)的各種定制化服務(wù)。

通過減少物流領(lǐng)域的操作層級，在保證每個層級合理利潤的前提下，幫助企業(yè)通過不同資源組合方式來有效降低整個供應(yīng)鏈上的物流總成本，建立高質(zhì)量的“私有運力池”。

三、共生SSS

SSS平臺定位不僅僅是一個公正透明的招投標(biāo)工具，它可以實現(xiàn)大數(shù)據(jù)畫像下的匹配，幫你找到最合適的供應(yīng)商/客戶。

SSS平臺功能齊全，靈活搭配，包括物流解決方案，發(fā)布招標(biāo)文件、尋找供應(yīng)商、在線招投標(biāo)、在線代運營，可以全程應(yīng)用服務(wù)，也可以選擇任何一項服務(wù)。SSS提供適應(yīng)各種投標(biāo)方式、各種計價方式、各種評標(biāo)方式的在線招投標(biāo)。

四、牛頓福佑

牛頓系統(tǒng)是福佑卡車開發(fā)的一款在線運力招采產(chǎn)品，基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和實際招采場景，匯集上百家優(yōu)質(zhì)客戶，解決供應(yīng)鏈資質(zhì)、資金、保險、稅務(wù)等問題，使供應(yīng)鏈更具競爭力。

值得一提的是，在競標(biāo)環(huán)節(jié)，福佑牛頓采取限時殺價模式，類似的還有G7。

福佑牛頓競價頁面

福佑牛頓平臺不涉及單獨的物流招投標(biāo)信息發(fā)布功能，主要服務(wù)于沒有資質(zhì)的小型車隊。針對其主要服務(wù)群體，福佑牛頓還推出以下增值服務(wù)：

結(jié)算管理：正常訂單，按照客戶賬期準(zhǔn)時結(jié)款，絕不逾期。

資質(zhì)保障：由平臺代為簽約，解決公司資質(zhì)（包括但不限于注冊資金、注冊年份等）問題，提供資質(zhì)擔(dān)保幫助公司獲得更多優(yōu)質(zhì)貨源和商機。

稅務(wù)支持：提供財務(wù)支持服務(wù)，解決注冊、財務(wù)、稅票、人事、法律等方面的工作困難，降低運營成本。

保險支持：為承運商提供全面的高性價比的保險服務(wù)。

五、從甲方貨主企業(yè)視角出發(fā)，看甲方在招標(biāo)過程中有哪些需求：

1.豐富的運力儲備資源。只有當(dāng)運力資源儲備充分時，貨主企業(yè)才有更大的可能性尋找到合適的承運商。

2.規(guī)范的承運商基本管理制度。對承運商的資質(zhì)進行審核評估；依據(jù)承運商的資源及往常業(yè)務(wù)特點對承運商進行分類，形成乙方承運商畫像。

3.貨主企業(yè)招標(biāo)信息發(fā)布。

4.招投標(biāo)信息決策分析。分析貨主現(xiàn)有運輸數(shù)據(jù)；建議招投標(biāo)策略、報價結(jié)構(gòu)及招標(biāo)文件擬定；核算基準(zhǔn)運輸成本。

5.貨主企業(yè)需求及承運商資源匹配，推薦合適的候選承運商。

6.候選承運商評估篩選排序。

7.線上招投標(biāo)/競標(biāo)。支持多輪報價、議價；對承運商報價、KPI及其他運作要素進行對比評估；確定最終承運商。

8.定標(biāo)/簽約。

9.運輸管理。車輛在途可視化管理，實時監(jiān)控異常狀況的發(fā)生。

10.承運商績效管理。記錄KPI完成情況，對承運商進行考核及評級；考核數(shù)據(jù)將完善承運商畫像，并指導(dǎo)往后招投標(biāo)的進行。

11.費用核對，賬務(wù)結(jié)算。

12.運輸方案優(yōu)化。對現(xiàn)有運輸網(wǎng)絡(luò)的布局、運力資源配置、運價體系梳理提供優(yōu)化建議。

針對以上12個甲方需求，oTMS友貨來、G7數(shù)字運力、共生SSS以及福佑牛頓線上招投標(biāo)平臺分別涉及到的功能如下（打√的為有涉及）：

oTMS友貨來是涉及以上功能最全面的。關(guān)于功能4：招投標(biāo)信息決策分析分析貨主現(xiàn)有運輸數(shù)據(jù)；建議招投標(biāo)策略、報價結(jié)構(gòu)及招標(biāo)文件擬定；核算基準(zhǔn)運輸成本；此功能為oTMS友貨來特有功能，也是oTMS友貨來系統(tǒng)的核心競爭力之一。

共生SSS和G7涉及以上功能也較為全面。

共生SSS平臺最大的特點是不僅功能齊全，而且各功能可靈活搭配：包括物流解決方案，發(fā)布招標(biāo)文件、尋找供應(yīng)商、在線招投標(biāo)、在線代運營可以全程應(yīng)用服務(wù)，也可以選擇任何一項服務(wù)。

G7平臺在車輛的運輸管理上延伸出18大管車功能服務(wù)；這也是G7平臺的核心競爭力之一。

福佑牛頓平臺涉及以上甲方貨主需求的功能業(yè)務(wù)最少。但是，在對乙方的關(guān)注上，福佑牛頓針對乙方承運商提供的增值服務(wù)是最為細致的，特別是針對于車隊這樣的小乙方。

總結(jié)：

合同物流以資源的整合與對接，為甲方企業(yè)、承運企業(yè)創(chuàng)造價值，天然具有平臺屬性；在科技化與產(chǎn)品化基礎(chǔ)之上，通過規(guī)則和規(guī)范的制定，實現(xiàn)平臺化發(fā)展，將成為合同物流企業(yè)的競爭力之一。

物流招投標(biāo)作為合同物流的第一個環(huán)節(jié)，其信息化、科技化、產(chǎn)品化、平臺化發(fā)展也必將成為發(fā)展趨勢。

此文系作者個人觀點，不代表物流沙龍立場

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