近日，江湖傳聞：某快遞品牌欲在義烏漲價(jià)，每票漲幅竟高達(dá)0.7元。

該傳聞一經(jīng)傳播便刺激了不少快遞人和電商客戶的敏感神經(jīng)，引發(fā)了諸多討論。整個(gè)行業(yè)再次將注意力聚焦至浙江中部這個(gè)縣級(jí)小城。說是“小城”，其實(shí)一點(diǎn)都不小，非但不小，還是妥妥的快遞重鎮(zhèn)。

以2019年為例，國家郵政局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：2019年全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成635.2億件。其中，金華（義烏）市為60億件，占比接近10%，在全國快遞業(yè)務(wù)量TOP50的城市里，位列第二，僅次于廣州。

全國每10個(gè)快遞，就有一個(gè)發(fā)自義烏。義烏在各大快遞公司營運(yùn)體系和市場(chǎng)營銷中的地位，不言自明。

上述快遞品牌在義烏漲價(jià)的“小道消息”被轉(zhuǎn)發(fā)的很多，很多人問老鬼怎么看？是真的還是假的？

事實(shí)上，快遞漲價(jià)早有苗頭，各大快遞公司總部也曾多次在“快遞價(jià)格”上小心試探，尤其是以通達(dá)和百世天天等為代表加盟制快遞。但從以往的經(jīng)驗(yàn)來看，加盟制快遞不論是漲派費(fèi)，還是調(diào)價(jià)格，大多是“雷聲大、雨點(diǎn)小”，很難真正落到實(shí)處。

假如上述快遞品牌在義烏漲價(jià)傳聞為真，畢竟在義烏這個(gè)地方，在擊穿成本的價(jià)格大戰(zhàn)下，已經(jīng)有站點(diǎn)真的要撐不下去了。但真到要執(zhí)行的時(shí)候，每家快遞依然面臨著漲還是不漲的兩難選擇：如果我漲了，別人不漲怎么辦？

結(jié)果一：各家企業(yè)均漲價(jià)，基層網(wǎng)點(diǎn)均能夠提高收件利潤(rùn)，多贏；

結(jié)果二：各家企業(yè)均維持現(xiàn)狀不漲，在運(yùn)營成本逐漸增加而收件價(jià)格保持不變甚至下滑的情況下，利潤(rùn)率會(huì)逐漸下滑，其結(jié)果只能是死扛，長(zhǎng)期看都沒有好處；

結(jié)果三：其中有一家或者幾家企業(yè)漲而其他不漲，那么漲價(jià)的企業(yè)部分價(jià)格敏感型客戶會(huì)流向沒漲的企業(yè)，造成漲價(jià)企業(yè)市場(chǎng)份額下滑，陷入“誰先漲誰先死”的怪圈。

合作難，難于上青天。

為什么？先來看一個(gè)故事——

“有兩個(gè)嫌疑犯作案后被警察抓住，分別關(guān)在不同的屋子里接受審訊。警察知道兩人有罪，但缺乏足夠的證據(jù)。警察告訴每個(gè)人：如果兩人都抵賴，各判刑1年；如果兩人都坦白，各判8年；如果兩人中一個(gè)坦白而另一個(gè)抵賴，坦白的放出去，抵賴的判10年。

于是，每個(gè)囚徒都面臨兩種選擇：坦白或抵賴。如果兩人都抵賴，各判一年，顯然這個(gè)結(jié)果最好。但實(shí)際情況會(huì)是什么樣的呢？共同抵賴的幾乎沒有，一個(gè)抵賴一個(gè)坦白的可能也非常低，大多數(shù)囚徒都選擇了坦白?！?/p>

這個(gè)故事就是博弈論中著名的“囚徒困境”原型。

在“囚徒困境”中，抵賴實(shí)際上就是合作，坦白則意味著出賣。其重要的結(jié)論是，人們?yōu)榱俗约旱睦妫辉敢夂献?，最后的結(jié)果是損人不利己。

看到這里，大家應(yīng)該知道老鬼想要表達(dá)什么了——現(xiàn)在義烏市場(chǎng)上的主力玩家們，可以說集體陷入了這樣一種“囚徒困境”。

如果要擺脫“囚徒困境”，就意味著的玩家必須達(dá)成一定的合作，堅(jiān)守同一個(gè)底線，形成一種默契。在這個(gè)過程中，只要有一個(gè)玩家不遵守這種默契，“囚徒困境”就永遠(yuǎn)無法擺脫。

這種深陷“囚徒困境”中的猜忌與不決所帶來的壓力更讓人感到恐懼和難安。就像是被人拿著一把小刀割肉，你能感覺到疼痛，但卻無力反抗，而且境遇越來越糟。

今年年初的一次閉門交流中，在談及2020年快遞行業(yè)的格局演變和走勢(shì)時(shí)，老鬼重申了這樣一個(gè)觀點(diǎn)：

與中小快遞加速出清同步，幾大頭部企業(yè)之間除了排序之爭(zhēng)，很有可能迎來整合。一是“價(jià)格戰(zhàn)”持續(xù)升溫的情況下，在成本、現(xiàn)金流等方面不具優(yōu)勢(shì)的企業(yè)將面臨“進(jìn)退兩難”的困境；二是資本持續(xù)深度介入，進(jìn)一步撮合。

也就是說，從2019年下半年起圈內(nèi)人士一直在揣測(cè)的“五進(jìn)三”或“五進(jìn)二”格局，接下來恐怕要有玩家開始亮出牌面了。

當(dāng)前，行業(yè)正在爆發(fā)的新一輪價(jià)格戰(zhàn)。從義烏開始，價(jià)格戰(zhàn)的范圍正在向全國蔓延。就像我們?cè)谖恼麻_始提出的，這一輪價(jià)格戰(zhàn)在加速中小快遞出清的同時(shí)，壓力也開始向頭部玩家傳導(dǎo)，推動(dòng)快遞格局從龍頭向寡頭演變。

2020年的快遞江湖注定不平凡。受疫情影響，上半年我們可能感覺不到什么，但在平靜的湖面下卻一直暗潮涌動(dòng)。

如此境遇之下：槍響之后，誰是贏家？這個(gè)問題留給大家來討論。