6月23日，在2020全球智慧物流峰會(huì)上，菜鳥(niǎo)總裁萬(wàn)霖表示，聯(lián)合快遞公司加大技術(shù)投入，進(jìn)一步提升全天候物流服務(wù)能力，未來(lái)三年要將跨境包裹提速1倍，同時(shí)要將菜鳥(niǎo)驛站將升級(jí)為數(shù)字化社區(qū)生活服務(wù)站。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是除了收包裹和寄快遞以外，菜鳥(niǎo)驛站還將提供團(tuán)購(gòu)、洗衣、回收等服務(wù)。

團(tuán)購(gòu)業(yè)務(wù)聯(lián)合了大潤(rùn)發(fā)，提供生鮮百貨等手機(jī)下單、次日送達(dá)，已在上海、南京、蘇州等15城上線(xiàn)。洗衣業(yè)務(wù)提供專(zhuān)業(yè)洗衣上門(mén)取送，超時(shí)免單，已在成都、蘇州推出；回收業(yè)務(wù)主要包括生活舊物和快遞包裝回收，舊物在深圳、福州等8城可回收，回箱計(jì)劃則覆蓋了全國(guó)。

物流提速已是菜鳥(niǎo)每逢開(kāi)會(huì)老生常談的話(huà)題，尤其是在全球疫情影響之下，提速還是重中之重。令人驚訝的是，菜鳥(niǎo)竟然也官宣要做社區(qū)生活服務(wù)站了。

快遞物流公司想做社區(qū)生活服務(wù)的一站式服務(wù)，已經(jīng)不是一天兩天，第一個(gè)拉起這面旗的還是順豐。

2014年，順豐嘿客起步，所能夠提供的服務(wù)范圍包括ATM、冷鏈物流、團(tuán)購(gòu)/預(yù)售、試衣間、洗衣、家電維修等多項(xiàng)業(yè)務(wù)。社區(qū)人民生活需要什么，嘿客就能提供什么。

順豐想到這一招有現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)：快遞驛站是物流最末端基礎(chǔ)設(shè)施，作為接觸用戶(hù)的最后環(huán)節(jié)，本身就擁有聚攏周邊社區(qū)用戶(hù)的能力。創(chuàng)始人王衛(wèi)在這個(gè)項(xiàng)目上砸下了十幾個(gè)億做終端站點(diǎn)的改造。然而嘿客到2016年就被叫停了。

然而嘿客的失敗，并沒(méi)有打消快遞公司做社區(qū)生活服務(wù)的念頭。

2016年，百世集團(tuán)就啟動(dòng)了便利店項(xiàng)目，希望以門(mén)店加平臺(tái)的方式，打造社區(qū)O2O服務(wù)中心。2017年，圓通又推出“媽媽菁選”門(mén)店，和百世一樣，希望打造“快遞+新零售”的社區(qū)服務(wù)平臺(tái)。甚至中國(guó)郵政也曾悄悄開(kāi)過(guò)綜合便利店，有叫“有鄰居便利店”的，有叫“嘉郵?！钡?。

快遞公司想做社區(qū)服務(wù)的想法簡(jiǎn)單而樸素，看上去也具備實(shí)踐的條件。

比如近些年來(lái)社區(qū)團(tuán)購(gòu)一度成為創(chuàng)業(yè)熱點(diǎn)，快遞站長(zhǎng)就是社區(qū)團(tuán)購(gòu)團(tuán)長(zhǎng)的最佳人選，他們通過(guò)站點(diǎn)，與社區(qū)用戶(hù)有廣泛的接觸和交流，打好了一定的社交關(guān)系。另外站點(diǎn)不光自帶流量，還有很好的業(yè)務(wù)展示效果。

一名快遞驛站負(fù)責(zé)人也向《零售老板內(nèi)參》表示，社區(qū)團(tuán)購(gòu)曾是他的收入大頭。社區(qū)用戶(hù)收發(fā)快遞時(shí)，都加了他微信。利用這些客戶(hù)沉淀，他可以反向向供應(yīng)商壓價(jià)。團(tuán)購(gòu)用戶(hù)自提取貨，沒(méi)有參加團(tuán)購(gòu)的用戶(hù)看到站點(diǎn)內(nèi)陳列的水果新鮮便宜，也會(huì)順便來(lái)一些。

順豐做社區(qū)便利的2014年，還存在很多不成熟的客觀(guān)因素，比如嘿客當(dāng)時(shí)只能提供虛擬產(chǎn)品的購(gòu)買(mǎi)，要購(gòu)買(mǎi)實(shí)物，用戶(hù)到了店內(nèi)還是得以電商邏輯成交，再由順豐安排發(fā)貨。商品的可得性和即得性都不高。既然如此，為什么用戶(hù)不直接在網(wǎng)上購(gòu)物呢？另外，當(dāng)時(shí)快遞公司普遍送貨上門(mén)的操作，也讓驛站聚集的客流稍顯不足。這些都是導(dǎo)致嘿客在兩年不到的時(shí)間被急速喊停的重要原因。而如今，用戶(hù)基本習(xí)慣了上站點(diǎn)自提的方式，這就給站點(diǎn)引流創(chuàng)造了良好的條件。

另外，從功能上看，菜鳥(niǎo)驛站這一次提出的功能，核心只有三項(xiàng)：社區(qū)團(tuán)購(gòu)、洗衣和回收，只是過(guò)往這些快遞公司實(shí)驗(yàn)的精簡(jiǎn)版，調(diào)整和擴(kuò)展的空間都很大。

這場(chǎng)大會(huì)上，中通、韻達(dá)、圓通、申通、百世的董事長(zhǎng)全部列席參加，菜鳥(niǎo)聯(lián)合快遞公司共建末端基礎(chǔ)設(shè)施的做法很明顯。由菜鳥(niǎo)中間撮合，各大快遞公司共建一個(gè)社區(qū)服務(wù)站點(diǎn)，這樣既能夠減少驛站的重復(fù)建設(shè)，同時(shí)也確保用戶(hù)不被其他站點(diǎn)分流。當(dāng)然，還保證了各個(gè)相近站點(diǎn)為了搶客流過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)的局面。如果各個(gè)快遞公司各自為戰(zhàn)，想必很難達(dá)成如今這樣和諧的場(chǎng)面。這可能是終端運(yùn)營(yíng)得以順利進(jìn)行的關(guān)鍵一步。

最后，近些年來(lái)，快遞行業(yè)紛紛喊話(huà)漲價(jià)，可迫于市場(chǎng)壓力，漲價(jià)常常成為一句空話(huà)。價(jià)格還沒(méi)漲上去，討伐聲早已呼嘯而至。就連碰上雙11這樣的特殊節(jié)點(diǎn)，快遞公司都只能微漲幾毛以示尊重，還特別注明具體措施由網(wǎng)點(diǎn)自行決定。

然而隨著近些年來(lái)快遞行業(yè)包括人工、租金等成本的上升，加上快遞公司為了維持低價(jià)采用降低派費(fèi)的方式平衡發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)的降價(jià)優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)觸及到了利潤(rùn)空間的底線(xiàn)。一旦終端驛站崩潰，后果可想而知。作為最末端派件的快遞驛站迫切需要找到一條增收之路，快遞公司們也需要更多的商業(yè)想象力。