課件下載：如何抓住網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)政策紅利.pdf

本次分享嘉賓為快貨運(yùn)CEO、梵運(yùn)網(wǎng)絡(luò)董事趙干，識(shí)別圖片二維碼觀看直播回放。

快貨運(yùn)能做這個(gè)事是因?yàn)槲覀冞^(guò)去的確在軟件上，在物流行業(yè)，物流的軟件上做了三四年，有很多細(xì)分的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)做這個(gè)事情，加上跟政府有這么一個(gè)合作，有這么一個(gè)在產(chǎn)業(yè)政策上的支持，現(xiàn)在是變得相對(duì)更順暢。所以年后的這段時(shí)間，我們也接待了來(lái)自全國(guó)的，應(yīng)該有大幾十家、近百家的客戶。   

我們?cè)谫F州省大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的支持下，在銅仁做了一個(gè)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的線上數(shù)字產(chǎn)業(yè)園，這個(gè)數(shù)字產(chǎn)業(yè)園的目的是幫助大家要做網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)業(yè)務(wù)，能夠?qū)崿F(xiàn)拎包入駐，實(shí)現(xiàn)這個(gè)業(yè)務(wù)模式，我們現(xiàn)在新成立的這家公司叫梵運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

貴州省銅仁市網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)項(xiàng)目是貴州省大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)項(xiàng)目、省級(jí)《交通強(qiáng)國(guó)》試點(diǎn)項(xiàng)目。這種從省一級(jí)開(kāi)始的重視，讓當(dāng)?shù)亻_(kāi)展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)獲得的支持和資源更為強(qiáng)勁而豐富。

銅仁市政府為此擬定了一個(gè)“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)培育計(jì)劃”，即以大數(shù)據(jù)應(yīng)用驅(qū)動(dòng)的發(fā)展理念為指導(dǎo)，以大數(shù)據(jù)賦能物流行業(yè)，打造線上管理服務(wù)平臺(tái)，提升政府的數(shù)字化管理水平。

我們的線上產(chǎn)業(yè)園的一個(gè)線下實(shí)體，這個(gè)產(chǎn)業(yè)園里面會(huì)有一些入駐的企業(yè)，進(jìn)行線上化的運(yùn)營(yíng)。在這個(gè)產(chǎn)業(yè)園里面，我們核心干了幾個(gè)事情，它會(huì)有三塊業(yè)務(wù)，在我們現(xiàn)在的商業(yè)模式架構(gòu)里面，我們是一個(gè)園區(qū)的運(yùn)營(yíng)方，跟實(shí)體運(yùn)營(yíng)方的差異就是我們提供了更多線上化的服務(wù)，包括網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的系統(tǒng)，因?yàn)槲覀內(nèi)〉眠@個(gè)牌照，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)這個(gè)牌照，前提是有一個(gè)系統(tǒng)，系統(tǒng)有各種各樣的要求，這些要求我們都已經(jīng)根據(jù)交通部的管理細(xì)則的標(biāo)準(zhǔn)，把這些流程全部做完，給大家提供一個(gè)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。

這些運(yùn)營(yíng)平臺(tái)第二步，在線上的數(shù)字產(chǎn)業(yè)園里，提供這些網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，這樣系統(tǒng)就不用自己去建了，可以用這個(gè)系統(tǒng)直接做合規(guī)的管理。這個(gè)管理平臺(tái)核心解決什么問(wèn)題？主要是給稅務(wù)跟交通部門來(lái)用。交通是做安全監(jiān)管，另外一個(gè)更重要的是稅務(wù)來(lái)做開(kāi)票合規(guī)性的監(jiān)管，主要是為了做四六合一的監(jiān)控，來(lái)做校驗(yàn)，防止發(fā)票虛開(kāi)。這個(gè)發(fā)票虛開(kāi)主要是進(jìn)項(xiàng)的發(fā)票虛開(kāi)。現(xiàn)在核心問(wèn)題是在于司機(jī)發(fā)票上來(lái)的問(wèn)題，9個(gè)點(diǎn)其實(shí)原來(lái)就可以做，這個(gè)流程是通常的。整個(gè)司機(jī)的發(fā)票和真實(shí)性關(guān)聯(lián)起來(lái)的一個(gè)監(jiān)管平臺(tái)。

拿牌照這個(gè)事情還是比較復(fù)雜的，因?yàn)樯婕暗降恼块T很多，現(xiàn)在大概從直接部門來(lái)說(shuō)，交通、稅務(wù)、工商相關(guān)的，還有網(wǎng)安這一塊，還有通管局，整條線有好幾條線，同時(shí)又多個(gè)層級(jí)。在服務(wù)能力認(rèn)證上，在我們縣的主管部門就能夠發(fā)這個(gè)牌照，但是線上服務(wù)能力的認(rèn)定是在各個(gè)省廳。很多現(xiàn)在省廳都是由交科院在負(fù)責(zé)技術(shù)能力的認(rèn)定，所以實(shí)際上有多個(gè)層級(jí)要去跑這些流程最后拿到這個(gè)牌照。除了這個(gè)牌照，撮合業(yè)務(wù)上還有司機(jī)代開(kāi)發(fā)票，撮合試點(diǎn)的資質(zhì)，也可以代辦。

以及最重要的就是大家關(guān)心的，產(chǎn)業(yè)政策獎(jiǎng)勵(lì)的兌現(xiàn)的問(wèn)題，我們現(xiàn)在這家公司是由快貨運(yùn)跟銅仁市政府一起合資成立的，是一個(gè)國(guó)有控股的企業(yè)，來(lái)協(xié)調(diào)我們企業(yè)跟政府之間的一些監(jiān)管和流程相關(guān)的工作。

這是我們平臺(tái)能提供的服務(wù)，能夠辦牌照，做整個(gè)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，做整個(gè)稅務(wù)監(jiān)管，這些相對(duì)的有依據(jù)，并且會(huì)順利一些，可以提供比較簡(jiǎn)單的一些服務(wù)，大家不用花太多的精力，這是一個(gè)。

更重要的，接下去有兩個(gè)部分，在銅仁這邊要明確跟大家溝通的，一個(gè)是在貴州銅仁目前的，一個(gè)是財(cái)政政策，一個(gè)是稅收政策，核心的稅負(fù)率是由這兩個(gè)政策決定的。財(cái)政政策這邊一句話來(lái)說(shuō)就是，銅仁市市縣兩級(jí)的留成部分全部獎(jiǎng)勵(lì)給入駐的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)。

稅收政策目前這邊是按照司機(jī)代開(kāi)增值稅專票，不管是撮合業(yè)務(wù)還是自營(yíng)業(yè)務(wù)，撮合可以代開(kāi)，取得資質(zhì)，自營(yíng)由稅務(wù)局代開(kāi)。代開(kāi)專票目前是需要預(yù)征個(gè)稅的，預(yù)征個(gè)稅在今年預(yù)計(jì)，現(xiàn)在是因?yàn)樵谝咔槠陂g是0.5%，是按0.5%預(yù)征，現(xiàn)在小微政策延續(xù)的話，今年應(yīng)該是是延續(xù)，這個(gè)政策會(huì)不會(huì)變成司機(jī)的預(yù)征個(gè)稅從1.5%降到0.5%，也有一定的概率，具體要等總局的文件，現(xiàn)在是這么處理。

所以基于數(shù)字產(chǎn)業(yè)園，實(shí)際上我們提供的數(shù)字化的服務(wù)，系統(tǒng)、牌照這些問(wèn)題都解決掉，同時(shí)在財(cái)政政策跟稅收政策上有一個(gè)支持保障，都是一條龍的可以解決掉。那么另外一個(gè)，現(xiàn)在銅仁的政策是由幾個(gè)省直部門，交通運(yùn)輸廳、省稅務(wù)局、大數(shù)據(jù)發(fā)展局、管理局，還有銅仁市人民政府，四個(gè)部門一起在省里面打造的一個(gè)標(biāo)桿項(xiàng)目，變成貴州省的交通強(qiáng)國(guó)的試點(diǎn)項(xiàng)目，也是一個(gè)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)支撐發(fā)展。所以預(yù)計(jì)在整個(gè)產(chǎn)業(yè)政策上，是可以有一個(gè)持續(xù)的表現(xiàn)的。然后在政策文件上也是由銅仁市出了專門的紅頭文件來(lái)保障政策兌現(xiàn)和獎(jiǎng)勵(lì)的保證。

通過(guò)這么一個(gè)過(guò)程，我們?cè)谵k經(jīng)營(yíng)許可流程，目前在實(shí)際操作過(guò)程中大概是在45天左右，能夠把我們需要做網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)業(yè)務(wù)的這些企業(yè)在銅仁落地，能夠跑順整個(gè)流程開(kāi)展業(yè)務(wù)。

互動(dòng)問(wèn)答：

潘永剛：銅仁的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)線上的數(shù)字產(chǎn)業(yè)園，對(duì)比其他的地區(qū)具體的優(yōu)勢(shì)，趙總能不能也更加明確地跟大家展示一下？

趙干：銅仁在做網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)數(shù)字產(chǎn)業(yè)園，目前從我的感受來(lái)看，其實(shí)很多地方都在做。這邊最大的優(yōu)勢(shì)就是，這是一個(gè)市場(chǎng)的一號(hào)工程，我們這邊享受到了前所未有的政府的支持力度。這個(gè)力度主要表現(xiàn)在各個(gè)政府部門的配合上，以及跟省廳的一些溝通上，就是市長(zhǎng)牽頭，我們這邊很多的部門都是直接配合，一定要把這個(gè)打通。

因?yàn)槲覀冏约恨k了梵運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，自己作為標(biāo)桿辦了貴州省的第一張網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)牌照，在辦的過(guò)程中遇到很多問(wèn)題，因?yàn)閯偛耪f(shuō)到了，實(shí)際上看看是一個(gè)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)新的牌照其實(shí)這個(gè)事情，比無(wú)車承運(yùn)人的時(shí)候的難度提升了不少。因?yàn)楝F(xiàn)在在前置了很多條件，并且這些條件，我們是做了這么多年的互聯(lián)網(wǎng)公司，并且自己也做過(guò)物流的車貨匹配的實(shí)操業(yè)務(wù)。這個(gè)過(guò)程中我們?nèi)ダ斫膺@個(gè)事情，跟政府溝通的時(shí)候，仍舊會(huì)遇到很多障礙。這個(gè)里面，整個(gè)營(yíng)商環(huán)境上面，在銅仁這個(gè)地方，能夠有政府的大力支持，有職能部門配合，把所有流程理順，我們也在對(duì)比其他地方，要完全順暢地跑完，這個(gè)我認(rèn)為是最大的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。

模式上的差異主要是我們現(xiàn)在能夠提供，因?yàn)榇蠹叶颊f(shuō)一站式的服務(wù)，我們現(xiàn)在解決拿牌照，代開(kāi)試點(diǎn)，資質(zhì)的申請(qǐng)，然后在獎(jiǎng)勵(lì)兌現(xiàn)上我們能代辦，然后整個(gè)核心的還是把所有的系統(tǒng)的問(wèn)題，整個(gè)流程，都把它搞順了。整個(gè)核心的，因?yàn)楝F(xiàn)在梵運(yùn)這家企業(yè)是一個(gè)政府控股的企業(yè)，其實(shí)也代表了地方政府的很多利益。所以在做這個(gè)事情上，目前的確會(huì)順利很多。我們尤其在探索期內(nèi)，沒(méi)有地方政府的大力支持，中間會(huì)有很多的卡點(diǎn)要去克服。

潘永剛：還有朋友在問(wèn)，銅仁網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)線上數(shù)字產(chǎn)業(yè)園的業(yè)務(wù)模式是怎么樣的？

趙干：梵運(yùn)這家公司，它的定位是數(shù)字產(chǎn)業(yè)園的運(yùn)營(yíng)方，就是我們自己是個(gè)運(yùn)營(yíng)方的定位，作為運(yùn)營(yíng)方，我們幫助大家成為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)。梵運(yùn)雖然自己有網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的牌照，但是我們自己不做網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的業(yè)務(wù)，承運(yùn)業(yè)務(wù)，這個(gè)不是我們的主業(yè)。前面做這個(gè)事情的目的還是為了探這條路，這條路的確是太難了。新拿牌照，我們快貨運(yùn)原來(lái)是無(wú)車承運(yùn)人，但是在拿這個(gè)牌照的時(shí)候是全部重新走的流程，不是從原來(lái)的資質(zhì)上升級(jí)上來(lái)的。這個(gè)過(guò)程中，我們作為一個(gè)園區(qū)的運(yùn)營(yíng)方，核心是協(xié)調(diào)做政府和企業(yè)之間的橋梁，因?yàn)檎枰髽I(yè)來(lái)形成一個(gè)生態(tài)，來(lái)打造整個(gè)車后市場(chǎng)。同時(shí)企業(yè)有很多訴求需要政府配合幫忙，在監(jiān)管上在合規(guī)上，在產(chǎn)業(yè)支持上，我們能夠做好這樣的橋梁。所以梵運(yùn)的定位是一個(gè)數(shù)字產(chǎn)業(yè)園的運(yùn)營(yíng)方的這么一個(gè)角色，我們的商業(yè)模式、利潤(rùn)來(lái)源就來(lái)自于服務(wù)費(fèi)。所以我們還是承托于原來(lái)快貨運(yùn)做SaaS軟件的經(jīng)驗(yàn)，以及現(xiàn)在加了做服務(wù)的一些能力，所以還是技術(shù)與服務(wù)方面，而不是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)業(yè)務(wù)方面的差價(jià)。

潘永剛：那梵運(yùn)相當(dāng)于是為我們企業(yè)成為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，怎么樣做好網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)這個(gè)過(guò)程當(dāng)中提供服務(wù)，獲取我們的服務(wù)費(fèi)用？

趙干：對(duì)，主要是這種模式。我們的主要客戶，其實(shí)我們一邊的客戶是做網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的企業(yè)，另外我們的客戶，本身的客戶就是政府。通過(guò)跟政府，幫政府招商，做大產(chǎn)值做大整個(gè)生態(tài)，從政府那邊獲得一些獎(jiǎng)勵(lì)。

潘永剛：還有大家非常關(guān)注的是，如果在那邊去申請(qǐng)，拿到牌照大概多久，企業(yè)需要怎么樣配合，包括整個(gè)稅務(wù)的實(shí)操上是什么樣的？

趙干：這是大家比較關(guān)心的問(wèn)題，一談到實(shí)操的事情上，具體的落地上會(huì)有一些差異。這邊我們整個(gè)辦證時(shí)間，整個(gè)流程跑順，大概從注冊(cè)公司之后45天，大概是這個(gè)過(guò)程。

我們現(xiàn)在跟稅務(wù)這邊全部系統(tǒng)是接通的，稅務(wù)幫我們代開(kāi)也是通過(guò)數(shù)字化的方式推送，然后獲得整個(gè)成本抵扣的信息，這些都是比較流暢的。