據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示，6月2日，中國兵器裝備集團(tuán)有限公司（下簡稱“兵裝集團(tuán)”）、中國第一汽車股份有限公司（下簡稱“一汽”）、重慶長安汽車股份有限公司（下簡稱“長安汽車”）、東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司（下簡稱“東風(fēng)”），以及南京江寧經(jīng)開科技發(fā)展有限公司（下簡稱“江寧經(jīng)開科技”），共同出資成立了一家中汽創(chuàng)智科技有限公司（下簡稱“中科創(chuàng)智”），公司注冊資本達(dá)160億元。中國兵器裝備集團(tuán)有限公司（長安汽車母公司）為大股東。

該公司主營業(yè)務(wù)涵蓋軟件開發(fā)、汽車零部件研發(fā)、新能源汽車整車銷售、機(jī)動車改裝服務(wù)、電子元器件制造、電池制造等。

目前登記在冊有15位管理人員，其中一汽集團(tuán)智能網(wǎng)聯(lián)開發(fā)院院長李豐軍任公司法定代表人，劉衛(wèi)東、楊小翠、尤崢等其他管理人員則分別來自長安、一汽和東風(fēng)。

對于此次多方聯(lián)合成立新公司意圖，界面新聞向上述各方尋求置評，截止發(fā)稿前未能收到回應(yīng)。

從此次公司的注冊資本來看，新成立的這家中汽創(chuàng)智科技有限公司很有可能是今年初三方所成立的“T3科技公司”的落地公司。

今年年初，長安汽車發(fā)布公告稱，已經(jīng)與一汽、東風(fēng)、兵裝集團(tuán)、江寧經(jīng)開科技簽訂協(xié)議, 共同發(fā)起設(shè)立T3科技平臺公司（暫定名），注冊資本金160億元人民幣。

在T3科技平臺公司構(gòu)成經(jīng)營者集中，長安汽車出資5億元，持股比例3.125%；一汽出資40億元，持股比例25%；東風(fēng)出資40億元，持股比例25%；兵裝集團(tuán)出資35億元，持股比例21.875%；江寧經(jīng)開科技出資40億元，持股比例25%。由一汽、東風(fēng)、兵裝集團(tuán)和長安汽車共同控制T3科技平臺公司。

彼時各方曾表示，汽車產(chǎn)業(yè)向智能化、新能源轉(zhuǎn)型升級是大勢所趨，通過聯(lián)合組建整車技術(shù)研發(fā)公司，可以進(jìn)一步加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)。

投資T3科技平臺公司可以整合優(yōu)質(zhì)資源，打造前瞻、共性、核心技術(shù)開發(fā)及投資平臺，參與產(chǎn)業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制訂，滿足公司發(fā)展戰(zhàn)略的需要。

T3科技平臺公司的經(jīng)營范圍涉及技術(shù)開發(fā)、軟件開發(fā)；制造新能源汽車控制系統(tǒng)產(chǎn)品、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品等；同時銷售自產(chǎn)產(chǎn)品。未來公司將通過自主研發(fā)與投資并購相結(jié)合的方式，獲取電動平臺及底盤控制、氫燃料動力、智能駕駛及中央計算三大領(lǐng)域技術(shù)等。

所以，從中汽創(chuàng)智股東方、注資金額以及多項主營業(yè)務(wù)等方面均與彼時的T3科技公司高度相關(guān)。

事實上，長安、東風(fēng)、一汽在2017年就曾展開了合作。彼時，三家曾共同簽署了一份戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。協(xié)議規(guī)定，三方將在前瞻共性技術(shù)、汽車全價值鏈運營、拓展海外市場以及探索新商業(yè)模式四個領(lǐng)域展開合作。2018年7月15日，三方正式簽署移動出行意向協(xié)議書，合資組建T3出行服務(wù)公司。

2019年3月22日，三方聯(lián)合蘇寧、騰訊、阿里等多方企業(yè)在南京正式簽訂合資協(xié)議，共同成立T3出行公司，投資金額近100億元。

同時，T3出行與南京市江寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)正式簽訂投資協(xié)議，公司落戶南京江寧。截至去年年底，T3出行已經(jīng)在廣州、長春、杭州、南京、重慶、武漢六座城市開通網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，累計投入的新能源車輛超過1.5萬輛，主力車型為長安逸動EV460。

此次“三巨頭”再次聯(lián)手合作，也為國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)開啟了全新的“抱團(tuán)模式”。