在智能風(fēng)控及深耕市場(chǎng)多年的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)加持下，獅橋平臺(tái)沉淀了非常多的高信譽(yù)司機(jī)。這類優(yōu)質(zhì)客戶都有一些共同點(diǎn)，除了吃苦耐勞、誠實(shí)守信、善于經(jīng)營外，還有一顆上進(jìn)的心。

當(dāng)通過經(jīng)營自己一臺(tái)卡車完成原始積累后，越來越多的個(gè)體司機(jī)開始嘗試組織一幫人，成立自己的物流車隊(duì)，實(shí)現(xiàn)個(gè)人晉級(jí)。

物流行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，中國規(guī)模數(shù)百臺(tái)、上千臺(tái)的大車隊(duì)并不多，更多是百臺(tái)車以下的小車隊(duì)。小車隊(duì)發(fā)展的好壞，在很大程度上決定著我國運(yùn)輸業(yè)的進(jìn)程。幫助更多的小車隊(duì)取得成功，是獅橋集團(tuán)的企業(yè)愿景之一。

獅橋運(yùn)力司楠楠認(rèn)為，小車隊(duì)的規(guī)模發(fā)展容易受兩個(gè)方面限制，一是現(xiàn)金流是否穩(wěn)定，二是能否進(jìn)入高端物流市場(chǎng)。獅橋集團(tuán)大平臺(tái)戰(zhàn)略打通“買”“用”“養(yǎng)”“轉(zhuǎn)”各個(gè)環(huán)節(jié)，在實(shí)現(xiàn)各事業(yè)部協(xié)同發(fā)展的同時(shí)，能夠?yàn)樾≤囮?duì)解決這兩方面難題提供幫助。

解決小車隊(duì)現(xiàn)金流難

“物流企業(yè)尤其是運(yùn)輸基本都是現(xiàn)金生意，在上下游賬期、淡旺季等外在因素的影響下，小微車隊(duì)很容易在二手商用車置換、購新車擴(kuò)大規(guī)模、司機(jī)工資發(fā)放、車輛維修保養(yǎng)方面遇到資金困難?！豹{橋運(yùn)力CEO司楠楠介紹。

獅橋“新車融資租賃”、“車輛運(yùn)營拿去用”能夠?yàn)樾≤囮?duì)購買新車、車輛維修保養(yǎng)提供高性價(jià)比的資金支持；獅橋二手商用車拍賣平臺(tái)能夠幫助車隊(duì)快速處理下線車源，提高資金周轉(zhuǎn)利用率。

陜西渭南合陽縣小車隊(duì)老板雷志穩(wěn)，之前作為個(gè)體司機(jī)開卡車，收入一般。2018年開始轉(zhuǎn)型做車隊(duì)老板，與家人朋友一起經(jīng)營陜西盛鑫現(xiàn)代物流公司，加入獅橋集團(tuán)這個(gè)多元化產(chǎn)品服務(wù)綜合平臺(tái)，在獅橋重卡、獅橋運(yùn)力等部門的協(xié)助下逐漸發(fā)展壯大。

獅橋集團(tuán)重卡事業(yè)部陜西咸陽城市經(jīng)理龐向征介紹說：“雷哥今年48歲了，是多年的老司機(jī)，2018年開始成立自己的車隊(duì)，在咱們這兒通過融資租賃購買了3臺(tái)卡車，總價(jià)140萬，資金還款表現(xiàn)一直良好。2019年6月因?yàn)樯舷掠钨~期原因資金短缺，咱們的‘拿去用’幫他解決了短期資金周轉(zhuǎn)難題。我是真為雷哥高興，憑借自己的經(jīng)驗(yàn)和能力靠管理掙錢，不用再開大車風(fēng)餐露宿了?！?nbsp;

解決小車隊(duì)進(jìn)入高端市場(chǎng)難

除了現(xiàn)金流難題外，小車隊(duì)較難進(jìn)入高端的物流市場(chǎng)，難以獲取優(yōu)質(zhì)的貨源，進(jìn)而制約規(guī)?；l(fā)展的。

在彌補(bǔ)小車隊(duì)優(yōu)質(zhì)貨源和保障時(shí)效上，獅橋運(yùn)力貨源匹配大有可為。獅橋運(yùn)力專注為快遞、快運(yùn)、龍頭專線及優(yōu)質(zhì)三方提供定制化的運(yùn)輸保障服務(wù)，運(yùn)營線路5000+，貨源優(yōu)質(zhì)；智能調(diào)度、智能定價(jià)、智能路由、智能監(jiān)測(cè)等手段保障運(yùn)輸?shù)姆?wù)質(zhì)量和時(shí)效。

“受制于資質(zhì)門檻等因素，小車隊(duì)較難進(jìn)入高端穩(wěn)定的貨源市場(chǎng)，比如快遞快運(yùn)優(yōu)質(zhì)三方等。獅橋運(yùn)力活多多、全好活、油路廣、結(jié)錢快，是小車隊(duì)進(jìn)入高端市場(chǎng)的好幫手?！豹{橋運(yùn)力運(yùn)營中心總經(jīng)理劉勁祥介紹。

這一點(diǎn)，陜西盛鑫現(xiàn)代物流公司雷志穩(wěn)更是深有感觸?！巴ㄟ^獅橋運(yùn)力等平臺(tái)，我們車隊(duì)先后與京東、百世快遞等成為戰(zhàn)略合作伙伴，長年提供西安至烏魯木齊優(yōu)質(zhì)線路，貨源質(zhì)量好。在淡季和返程空車時(shí)，我還會(huì)使用獅橋有貨，承運(yùn)優(yōu)質(zhì)貨源，補(bǔ)充車隊(duì)運(yùn)力資源不足。獅橋有貨的定價(jià)也合理，能幫助我們?cè)黾邮找?，搶單競價(jià)參與線路招標(biāo)，自由、便捷、省心?！?/p>

充分利用獅橋有貨數(shù)字化平臺(tái)，小車隊(duì)可承接更多高質(zhì)量的運(yùn)輸訂單，且不受資金賬期影響，這是其它貨運(yùn)平臺(tái)不具備的優(yōu)勢(shì)。

“雷哥公司的車隊(duì)在我們西北這邊很有影響力，跟獅橋有貨合作也多元化，作為獅橋穩(wěn)定外協(xié)運(yùn)力，除了承接過京東等逆向合約承包商的優(yōu)質(zhì)貨源外，還經(jīng)常通過臨時(shí)外協(xié)身份參與競單，僅在2019年8月底至2020年1月初，就臨時(shí)發(fā)車60多車次?！豹{橋運(yùn)力西北省區(qū)調(diào)度董浩回憶。

正如獅橋集團(tuán)CEO萬鈞所說的“授人以魚不如授人以漁”，獅橋從來不把追求利潤最多、最大作為目標(biāo)，而是把利潤拿出來投入到商用車買、用、養(yǎng)、轉(zhuǎn)等全生命周期多場(chǎng)景價(jià)值中，通過大平臺(tái)建設(shè)，努力覆蓋更多的卡車人，滿足卡車人對(duì)改變命運(yùn)、改善生活、并通過勤勞實(shí)現(xiàn)晉級(jí)的追求。