新冠肺炎疫情對全球經(jīng)濟產(chǎn)生重大影響，近日凱傲集團和永恒力集團分別公布了2020年第一季度的財務狀況，全球叉車市場受到重大影響，對凱傲集團和永恒力集團第一季度的影響尚沒有體現(xiàn)，但是我們預計在4月份及此后的數(shù)月，由于全球需求的不確定性和供應鏈的負面影響，2020年上半年的叉車市場將普遍走低。因此兩大叉車企業(yè)均對2020年全年的預測進行了收回，需要重新評估整體預測。

雙方在各自網(wǎng)站的新聞聲明如下：

永恒力撤銷對2020年的財務預測

2020年4月29日，星期三-德國漢堡

鑒于COVID-19大流行對全球經(jīng)濟發(fā)展的影響存在不確定性，因此永恒力（Jungheinrich AG）董事會已撤回對2019年度報告中發(fā)布的2020財政年度的預測。

該公司在一份報告中確認，當前疫情大流行在全球所有地區(qū)的蔓延以及目前許多國家/地區(qū)采取的遏制措施都無法對永恒力在未來一年的業(yè)務發(fā)展進行任何可靠的評估。

自2020年3月18日發(fā)布預測報告以來，預期影響的不確定性已大大增加。自4月初以來，所有地區(qū)和產(chǎn)品細分市場的需求均出現(xiàn)了大幅下降，導致接單量顯著下降。它補充說，這也將導致全年收入相應下降。

永恒力表示，“一旦全球遏制努力導致大流行減緩，并且對永恒力在2020年剩余時間里對進一步業(yè)務發(fā)展的影響變得可靠，就可以對其預測進行更新”。

該聲明稱，到2020年第一季度，疫情大流行對永恒力集團業(yè)務發(fā)展的影響“仍然可以忽略不計”。

報告指出，本季度收到的訂單價值10.16億歐元（11億美元），而去年同期為10.21億歐元（11.1億美元）。集團收入為9.2億歐元（9.96億美元），低于上一年度前三個月的9.48億歐元（10.2億美元），"由于2019財年末手頭訂單數(shù)量眾多"。息稅前利潤為5370萬歐元（上一年度：5960萬歐元）。稅前利潤（EBT）達4,350萬歐元（上一年度：5,650萬歐元）。因此，EBIT的銷售回報率為5.8％（上一年：6.3％），EBT的銷售回報率為4.7％（上一年：6.0％）。

供應鏈基本完好。該組織的其他工廠也可以在特定的當?shù)卣ㄒ?guī)允許的范圍內(nèi)運行，沒有更大的限制。目前可以滿足交付能力。該集團的售后服務技術人員在全球范圍內(nèi)都非?；钴S，并在當?shù)貤l件下做到了這一點。

所有永恒力的工廠生產(chǎn)都已過調(diào)整，目前正在適當水平運行;供應鏈基本完好無損。該組織的其他地點也在地方政府法規(guī)允許的范圍內(nèi)正常運行，沒有更大的限制。目前可以完成交付能力。集團的售后服務技術人員在世界各地都很正常，在當?shù)氐恼咧羞\行政策。

永恒力擁有最高的優(yōu)先級，實施了多種措施來保護其員工和客戶以及公司流程。本集團擁有面向未來的業(yè)務模式，雄厚的流動資金儲備和基于財務狀況表的健康結(jié)構(gòu)。永恒力將按計劃于2020年5月8日發(fā)布第一季度中期聲明。

凱傲邁向2020年的堅實開端

2020年4月29日，星期三-德國法蘭克福

戈登·里斯克 Gordon Riske

盡管市場形勢嚴峻，冠狀病毒大流行，但KION集團在疫情全面爆發(fā)之前，由于1月和2月的強勁表現(xiàn)，在全年整體上取得了堅實的開端。今年3月，隨著冠狀病毒在全球的傳播，冠狀病毒的影響開始在中國以外地區(qū)顯現(xiàn)出來，擾亂了工業(yè)車輛和服務（IT&S）部門的供應鏈，并損害了其業(yè)務績效。另一方面，專注于自動化解決方案的供應鏈解決方案 （SCS） 部門能夠在前幾個季度的積極績效的基礎上再接再厲。

2020年第一季度，KION集團的訂單價值僅下降1.8%，至20.81億歐元（22.6億美元）。雖然工業(yè)車輛及服務 IT&S 部門訂單數(shù)量下降了 7.7%，達到 13.94 億歐元（15.1 億美元），但供應鏈解決方案 SCS 部門顯著增長 13.8%，至6.863 億歐元（7.445 億美元），這在一定程度上要歸功于對自動化解決方案的強勁需求。物料搬運解決方案市場在第一季度保持不變，主要受全球電子商務增長的推動。訂單帳面幾乎保持不變，最終為36.29億歐元（39.37億美元）。

綜合收入下降2.7%，主要是因為IT&S領域亞太地區(qū)（APAC）銷售區(qū)域下滑，因為冠狀病毒的傳播已經(jīng)在年初對中國經(jīng)濟產(chǎn)生重大影響。在工業(yè)車輛和服務領域，這一流行病對業(yè)務運營造成了巨大損害，無論是采購還是銷售，首先是年初在中國，然后是世界其他地區(qū)，尤其是歐洲。

KION在分析其業(yè)績時指出，2020年第一季度，許多國家為遏制冠狀病毒大流行而采取的措施對全球經(jīng)濟造成了沉重負擔。

2020年第一季度，全球工業(yè)車輛市場急劇萎縮。與2019年第一季度相比，新叉車訂購量為346，210輛，下降了9.4%。亞太地區(qū)受到的打擊尤其嚴重，訂單數(shù)量比去年第一季度落后17.3%。歐洲、中東和非洲地區(qū)（西歐、東歐、中東和非洲）的新訂單下降了5.2%。相比之下，美洲區(qū)域（北美洲、中美洲和南美洲）比上一年略有增長1.9%。IC叉車的新訂單下降了18.1%，主要原因是中國需求暫時下滑。電動叉叉車的訂單量減少（下降9%）和倉庫叉車（下降2.4%）稍微不太明顯。

經(jīng)濟增長日益放緩，以及隨之而來的不愿投資也影響了供應鏈解決方案的市場。倉庫自動化解決方案供應商的連鎖反應是推遲了項目，特別是在服裝和耐用消費品部門。然而，根據(jù)KION集團的估計，電子商務、食品、飲料和制藥行業(yè)繼續(xù)表現(xiàn)良好。

KION首席執(zhí)行官戈登·里斯克（Gordon Riske）指出，在復活節(jié)假期期間，一些工廠的生產(chǎn)業(yè)務暫時暫停，以便在近期供應困難之后，使材料庫存再次回升到可持續(xù)水平。"這些行動現(xiàn)在又迅速加劇，"Riske強調(diào)。然而，許多 KION 的客戶行業(yè)的需求都低于通常，部分原因是停產(chǎn)。Riske解釋道："從目前情況來看，我們預計第二和第三季度受影響最嚴重的歐洲國家和美國當局將逐漸放松限制。"我非常有信心，我們將從這場危機中走出來。畢竟，我們今后將繼續(xù)為整個系統(tǒng)的執(zhí)行提供關鍵功能。“

鑒于該疫情大流行將如何展開、可能持續(xù)時間及其對全球經(jīng)濟的影響的不確定性，KION董事會收回了2019年年度報告中公布的2020財年預測。該公司補充稱："在包括供應鏈在內(nèi)的更廣泛的經(jīng)濟形勢企穩(wěn)之前，不可能為2020年全年提供可靠的前景預測。“