好的自建物流究竟有哪些優(yōu)勢？

應(yīng)該怎樣與三方物流進行配合？

可以為企業(yè)帶來什么樣的效果？

Ai通過哪些方式提升物流水平？

本篇文章主要講的是醫(yī)藥企業(yè)自建物流相關(guān)內(nèi)容，目的是明確自建物流的重要性，同時也會淺談三方物流與自建物流以哪種方式配合才是對企業(yè)較好的，并且可以為企業(yè)帶來哪些效果，最后會舉例說明Ai通過哪些方式提升物流水平。

01好的自建物究竟有哪些優(yōu)勢

• 高靈活程度

自建物流最重要的保障就是其靈活程度，可以在異常情況或加急情況下的第一時間反應(yīng)和處理，減少與第三方物流中間的溝通成本，并防止實施效果打折扣，甚至是可以避免可能出現(xiàn)的無法解決的情況。分析其最主要的原因就是醫(yī)藥企業(yè)自建物流可以完全掌控物流中各環(huán)節(jié)的情況，做出最快、最有效的實施和解決。

• 提供更好的服務(wù)

企業(yè)自建物流運輸自己的產(chǎn)品給到自己的客戶，給自己的客戶提供的是產(chǎn)品銷售和物流雙重服務(wù)。自己的物流團隊肯定對自己的產(chǎn)品有更深的認知，清楚知道自己產(chǎn)品的風(fēng)險點，并加以規(guī)避。同時自建物流服務(wù)自己的客戶也會更專注，重視程度上肯定要優(yōu)于第三方物流。

• 保護企業(yè)的商業(yè)機密

大大小小的物流運輸都會有相關(guān)單據(jù)的隨行，甚至是有發(fā)票隨行，所有單據(jù)都可能是商業(yè)機密，并且每家三方物流會為多家同類型的醫(yī)藥企業(yè)提供物流服務(wù)，其中必然會存在競爭關(guān)系，是否可能存在由于物流環(huán)節(jié)的疏忽導(dǎo)致商業(yè)的泄密，這些都是企業(yè)需要考慮的經(jīng)營風(fēng)險。

02應(yīng)該怎樣與三方物流進行配合

企業(yè)自建物流固然有自己的劣勢，選擇三方物流也固然會有風(fēng)險，怎樣將兩者進行有機的結(jié)合，取長補短達到最優(yōu)的效果呢，筆者認為應(yīng)該從以下幾個方面進行闡述。

• 選擇合適的三方物流

所謂合適的三方物流，就是選擇有保障的三方物流企業(yè)來補齊自身物流能力的短板。舉個例子，例如A醫(yī)藥經(jīng)營企業(yè)有市內(nèi)物流車隊，其更多的運輸常溫產(chǎn)品，后續(xù)在某個階段，A企業(yè)在經(jīng)營范圍中增加了跨省市的產(chǎn)品銷售業(yè)務(wù)和冷鏈產(chǎn)品的銷售業(yè)務(wù)，那么，A企業(yè)最好的方式就是馬上選擇一家具備跨省市運輸能力的三方物流來給自己進行跨省市的配送，同時可以找專業(yè)的冷鏈物流企業(yè)進行冷鏈產(chǎn)品的單獨配送，不管怎樣最終選擇的三方物流企業(yè)，目的都是補齊自身的短板，保障自身的經(jīng)營需要。

• 三方物流為主、自建物流為輔

日常業(yè)務(wù)還是以三方物流為主，這樣即可以不做過多的自建物流成本投入，也轉(zhuǎn)嫁了相當(dāng)?shù)娘L(fēng)險，而自建物流更多的像是一個補充、應(yīng)急、甚至是支持的存在，作用就是彌補了三方物流可能會出現(xiàn)的短板，這樣在相互配合下，雙方達到最好的合作狀態(tài)，為了一個目的做充足準(zhǔn)備，最終受益的一定是企業(yè)下游的客戶。

• 相互依存、相互制約

自建物流向三方物流學(xué)習(xí)專業(yè)的物流能力，包括整體物流能力的建設(shè)、運作模式的實施、優(yōu)質(zhì)設(shè)備的選擇等，去逐漸提升自己的物流水平，體量雖小，但服務(wù)并不打折扣。三方物流在雙方日常的合作中，會熟悉醫(yī)藥企業(yè)的各個環(huán)節(jié)，甚至是可以和醫(yī)藥企業(yè)的下游客戶建立良好的履約方式，形成彼此的規(guī)則和習(xí)慣。最終自建物流有規(guī)?；越ㄎ锪鞯哪芰頋M足全部或部分物流的承接作為制約條件，三方物流則是掌控著實際運作的經(jīng)驗和下游客戶的規(guī)則和習(xí)慣作為制約條件，從而達到雙方制約的平衡。

03可以為企業(yè)帶來什么樣的效果

• 風(fēng)險的轉(zhuǎn)嫁

都知道醫(yī)藥冷鏈行業(yè)屬于高風(fēng)險行業(yè)，由于運輸產(chǎn)品的特殊，其存在運輸溫度、產(chǎn)品形態(tài)、操作方式等不同程度的要求，例如我們的產(chǎn)品可能是2℃-8℃的、可能是不能劇烈顛簸的、可能是禁止倒置的等等，每一項要求對應(yīng)一項風(fēng)險，要求多了，風(fēng)險自然也就大了，同時伴隨著大部分產(chǎn)品的高貨值，貨損風(fēng)險也會非常大，所以在不影響正常業(yè)務(wù)的情況下，適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)移大部分風(fēng)險可有效降低企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險。

• 減低物流成本

企業(yè)獨立的自建物流，要有充足的人力、優(yōu)質(zhì)的設(shè)備、必要的運力，甚至是規(guī)?；A(chǔ)建設(shè)。充足的人力才能保障全鏈條的可控，滿足日常操作的需要。優(yōu)質(zhì)的設(shè)備保障在途產(chǎn)品的運輸安全，必要的運力是運輸能力的基礎(chǔ)，一些大體量、高流轉(zhuǎn)頻次的產(chǎn)品還需要有規(guī)?；幕A(chǔ)建設(shè)來滿足日常操作所需，例如場地、環(huán)境等，這些都是成本居高不下的原因，所以選擇與更好的與三方物流承運商進行配合合作，以最優(yōu)的成本模型完成日常貨物的流轉(zhuǎn)方可有效的降低整體物流成本。

• 專業(yè)的人來做專業(yè)的事

更多的醫(yī)藥生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)認為自己本身的精力應(yīng)該更多的放在產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、經(jīng)營等方面上，而不是在其所不擅長的物流上投入過多的精力，而其內(nèi)部物流相關(guān)部門更準(zhǔn)確的應(yīng)該被定義為是支持部門或者后勤部門，來保障前線的需求，所以自建物流仍然建議為輔助，三方物流主導(dǎo)，專業(yè)的人來做更專業(yè)的事，才是最好的有機結(jié)合。

04 Ai將如何為自建物流提供助力

人工智能本身有很多落地方式，下面就來說2種實際應(yīng)用方式。

• 多因素批量訂單的運輸路線自動規(guī)劃

算法的強大在于你可以將你所知的約束條件進行輸入，即可形成對應(yīng)的結(jié)果。例如醫(yī)藥冷鏈運輸中經(jīng)常出現(xiàn)預(yù)約配送的情況，預(yù)約配送本身理解起來難度并不大，但是對于預(yù)約配送中的各種前置條件的結(jié)合，就需要算法的介入了，比如A醫(yī)院需要在8-9點之間送貨，地點在市二環(huán)內(nèi)，并且企業(yè)需要物流人員在A醫(yī)院送貨后進行同一家醫(yī)院的提貨操作，并且每日批量訂單均存在以上情況。這樣的特殊場景展示了不同的前置因素，其中送貨時間約束了8-9點，地點是較為擁堵的市二環(huán)內(nèi)，可以結(jié)合后臺大數(shù)據(jù)擁堵情況進行考慮，并且添加了提貨環(huán)節(jié)，變成了派+提的組合，每日還有很多類似的批量訂單，這樣就需要一個詳細算法來支撐，來滿足日常的業(yè)務(wù)需要，這類眼前來看算是比較超前，而且需要企業(yè)進行物流信息化建設(shè)方可實現(xiàn)。

• 應(yīng)用人臉識別技術(shù)降低安全風(fēng)險

駕駛員在途行駛過程中，通過高速圖像傳感器等硬件設(shè)備，實時采集駕駛員面部信息，通過智能識別系統(tǒng)，判定和抓取駕駛員不良駕駛行為及狀態(tài)，例如駕駛員行駛過程中的閉眼、打呵欠、分神、頻繁低頭、玩手機等7個典型風(fēng)險事件下的人臉信息，通過AI框架展開云端檢測和實時識別判斷，及時輸出該運行車輛的運行風(fēng)險狀態(tài)，并進行干預(yù)。在分析出運行車輛的風(fēng)險等級之后，觸發(fā)相應(yīng)的風(fēng)險預(yù)警和報警，提示駕駛員及后臺管理人員，平臺安全管理人員便可及時下發(fā)語音警告或電話通知駕駛員，多重干預(yù)，保障安全。

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時代在不斷地前進，商業(yè)上的往來也從不間斷，唯有跟的住趨勢，抓得住人心才能順應(yīng)時代的變化。

—— 摸爬滾打的云