[羅戈導(dǎo)讀]網(wǎng)絡(luò)貨運政策是想導(dǎo)向什么樣的未來？
前面幾期有提到，中國的大部分甚至絕大部分公路運輸企業(yè)都是無車承運的業(yè)務(wù)模式，社會化運力也是國內(nèi)運輸業(yè)的運力主流。很多企業(yè)只是以有車承運來解決運輸資質(zhì)，但實際是做無車承運，那么有車承運的政策肯定是有不適應(yīng)性的。加上物流要降本增效，這是國家一直推動，也是行業(yè)的需求，各行各業(yè)都離不開物流，物流的降本增效，是整個經(jīng)濟體都受益的事情，但是減稅不是簡單的降低稅點就可以了，物流運輸業(yè)減稅還得先調(diào)整結(jié)構(gòu)，就是如何將據(jù)票制變成據(jù)實制？？
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