國際知名物流雜志POSTAL AND PARCEL TECHNOLOGY INTERNATIONAL采訪京東集團副總裁、京東物流綜合規(guī)劃群負責人傅兵

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Postal and Parcel International 2019 Jan. edition.pdf

京東集團副總裁、京東物流綜合規(guī)劃群負責人傅兵

問：京東目前提供哪些物流服務(wù)？

答：京東的主要角色是零售商，但由于中國缺乏物流基礎(chǔ)設(shè)施，在2007年我們決定建立一個內(nèi)部物流網(wǎng)絡(luò)。目前已建成數(shù)百個倉庫，包括16個高度自動化和智能化的物流園區(qū)“亞洲一號”。我們的物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋了中國99％的人口，可以在當天或次日交付超過90％的京東自營訂單。該網(wǎng)絡(luò)可以配送包括中小件商品、大件商品和溫控產(chǎn)品等的所有產(chǎn)品。我們通過與合作伙伴合作將跨境運輸整合到我們的物流解決方案中，并通過眾包將本地商店融入配送體系，以實現(xiàn)更快交付。除了為消費者配送和交付電商訂單外，我們還可以處理B2B貨件。自從對外開放我們的技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施以來，我們?yōu)槁?lián)合利華和美贊臣等公司提供了物流一體化解決方案。

2018年10月，我們召開了“2018全球智能物流峰會”，會上發(fā)布了一系列新的產(chǎn)品和服務(wù)體系，包括正式上線個人快遞業(yè)務(wù)，向住宅和商業(yè)地址配送包裹服務(wù)，以及設(shè)立在雄安的城市智能物流研究院，我們在該機構(gòu)進行智能城市物流網(wǎng)絡(luò)的頂級設(shè)計。我們還提供基于云的倉庫管理解決方案——京東云倉，可用于任何規(guī)?；蜷_發(fā)級別的倉庫，因此其他零售商、供應(yīng)商和物流公司可以輕松升級其設(shè)施，更好地管理庫存并最大限度地利用其倉庫空間。

我們還于2018年11月宣布與天津貨運航空公司建立合作伙伴關(guān)系，這將使我們能夠采用專用全貨運飛機運送貨物。執(zhí)行這項新服務(wù)的貨運波音737飛機將佩戴京東物流的標志每周完成六次往返飛行。天津和廣州之間的運輸和配送速度將比采用客運飛機和陸路運輸更快。該飛機還將效力于我們不斷發(fā)展的物流業(yè)務(wù)，包括中國各地的B2B運輸和個人包裹運輸。

京東物流首架全貨機成功首航

問：為什么你們選擇發(fā)展自己的物流網(wǎng)絡(luò)而不是外包？

答：京東從一開始就以專注于提供高品質(zhì)商品和服務(wù)的零售商而區(qū)別于其他同行。當時，中國缺乏能夠向所有客戶提供始終如一的高質(zhì)量服務(wù)的全國性物流供應(yīng)商，我們發(fā)現(xiàn)大多數(shù)投訴都與配送體驗有關(guān)，例如商品丟失、損壞或配送延遲。我們意識到，至少在中國，為所有客戶提供最佳體驗的唯一方法就是發(fā)展自己的物流體系。

問：為什么現(xiàn)在京東會進一步延伸到個人快遞領(lǐng)域？京東如何實現(xiàn)這一服務(wù)？

答：經(jīng)過十多年的發(fā)展，現(xiàn)在我們的物流能力處于業(yè)界領(lǐng)先，并且物流網(wǎng)絡(luò)也是我們最大的資產(chǎn)之一。對京東來說，開放技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施是很自然的一步，，首先是我們的合作伙伴，然后是其他托運人，現(xiàn)在是個人。這是我們“零售即服務(wù)”戰(zhàn)略的最新措施。

發(fā)貨人可以通過京東APP、京東快遞微信小程序和京東物流微信公眾號等預(yù)約包裹提取來使用該服務(wù)。我們的目標是最終為中國大陸任何地區(qū)的托運人提供住宅和商業(yè)配送服務(wù)。我們堅信這項業(yè)務(wù)在中國具有巨大潛力，且很高興能夠通過我們高效和強大的物流網(wǎng)絡(luò)進入這個市場。

問：京東的配送服務(wù)與定價方式與現(xiàn)有物流供應(yīng)商有什么區(qū)別？

答：京東有自有的非常專業(yè)和可靠的配送團隊，這也是中國消費者信賴我們的主要原因之一。我們根據(jù)交貨時間為客戶提供各種價格范圍以供選擇，包括同城當日達、城市間當日達、標準次日達或隔日達，以及城市間次日達等。我們還提供獨特的豪華“白手套”配送服務(wù)-“京尊達”配送服務(wù)。

我們所有的物流業(yè)務(wù)均使用專有的操作系統(tǒng)，包括運營分揀中心和運輸系統(tǒng)。我們的配送團隊已經(jīng)覆蓋了中國大部分人口，我們的司機和配送員遍布全國各地。他們擁有豐富的經(jīng)驗，熟悉所有用戶家庭和他們的常用地址，并且每天都為我們的電商業(yè)務(wù)往返于這些目的地之間。除非顧客另有要求，否則我們將使用相同的基礎(chǔ)設(shè)施將包裹配送到收件人的家中。我們也有自提柜，并且正在與汽車制造商合作后備箱收貨，所有這些都被囊括在我們的業(yè)務(wù)擴張計劃之中。我們使用無人機完成偏遠地區(qū)配送。他們根據(jù)固定路線配送至交通極度不便的村莊，交由指定人員將包裹交給收件人。

問：您可以向我們介紹一下位于雄安的新研究中心嗎?

答：我們剛剛在雄安推出了城市智能物流研究院，專注于城市物流中心規(guī)劃、城市物流系統(tǒng)的頂層設(shè)計、物流大數(shù)據(jù)和云計算平臺等。該研究院將首先研究地下物流系統(tǒng)，探索如何將地下軌道和綜合市政管道走廊納入物流網(wǎng)絡(luò)。這有助于保持開放、方便和美觀的地上空間，避免地上空間被傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)占據(jù)，從而在確保順暢和高效城市物流的同時盡量降低對日常生活的干擾。

然而，開發(fā)地下物流系統(tǒng)的挑戰(zhàn)不僅在于解決技術(shù)挑戰(zhàn)。它還需要獲得企業(yè)、居民、監(jiān)管機構(gòu)和其他利益相關(guān)方的認同。我們認為開發(fā)這些系統(tǒng)非常重要，它可以提高貨物、人員、水、電和其他物品的運輸效率。今年早些時候，我們與美國Magplane公司簽署了合作伙伴關(guān)系，研究如何將磁力推進和磁懸浮技術(shù)應(yīng)用到物流領(lǐng)域。

問：在發(fā)展未來物流服務(wù)時，京東如何保障這一業(yè)務(wù)的可持續(xù)發(fā)展？

答：建設(shè)面向未來的城市物流不僅有利于物流發(fā)展，也有利于更可持續(xù)和有計劃的城市規(guī)劃。通過與研究院成員合作，我們希望建立一個城市物流網(wǎng)絡(luò)，不僅可以提高物流效率，還可以減少城市化帶來的巨大影響導(dǎo)致的污染。

目前我們已經(jīng)在中國的幾個城市推出了5,000多輛新能源汽車。根據(jù)我們的計算，與同樣大小的燃料動力汽車相比，一臺4.2米（13.7英尺）的新能源貨車每年將減少至少20噸的二氧化碳排放量。2018年6月，我們推出了幾十輛新的加載氫氣罐的運貨卡車，它們只需三分鐘即可加滿一次氫。

我們還在北京推出了50輛太陽能三輪車。我們還與樂高、雀巢、聯(lián)合利華、寶潔和惠氏等行業(yè)合作伙伴合作，發(fā)起“青流計劃”項目，以促進可持續(xù)包裝材料的使用，并減少整個供應(yīng)鏈對環(huán)境的影響。在2018年10月，我們向更多客戶推廣了生態(tài)友好型包裝計劃，推出了消費者可選青流箱功能，現(xiàn)在當他們收到采用可重復(fù)使用包裝的商品訂單，他們將收到獎勵。這是我們?yōu)榇龠M可持續(xù)消費所做出的不斷努力之一。

問：您認為未來哪些技術(shù)對物流行業(yè)影響最大？您將如何利用這些技術(shù)？

答：機器人和自動化技術(shù)將是關(guān)鍵。隨著對物流行業(yè)需求的增加，電商和供應(yīng)鏈的其他變化，技術(shù)可以幫助提高所有行業(yè)以及全球貿(mào)易的效率。我們在2017年10月在上海建立了全球首個全流程無人倉，它可以更有效地利用供應(yīng)鏈中的空間和其他資源，推動庫存管理的改進，并使我們能夠處理高峰期的大量貨物。

京東無人倉

我們也是第一家將無人機用于商業(yè)配送的電商公司，我們已有覆蓋超過100個村莊的無人機路線，去年交付了近15萬份訂單。我們自主研發(fā)的一種能運載數(shù)百公斤至一噸以上重量的重型無人駕駛飛機已首飛成功。

京東物流配送機器人

問：中國物流面臨的其他主要挑戰(zhàn)是什么？京東將如何解決這些挑戰(zhàn)？

答：中國客戶對京東作為行業(yè)標準長期以來提供的快速和高質(zhì)量的配送服務(wù)已經(jīng)習以為常，因此我們一直在思考如何進一步優(yōu)化這種體驗。我們推出了“京準達”服務(wù)，可以將客戶的收貨時間精準預(yù)約至30分鐘，以及高端配送服務(wù)“京尊達”。

我們對未來的愿景是提供“無界零售”，消費者可以隨時隨地購買任何產(chǎn)品。對于京東物流，我們的戰(zhàn)略是打造全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，這是京東為實現(xiàn)“零售即服務(wù)”做出的更進一步努力的一部分。我們希望通過幫助其他公司和行業(yè)在未來幾年內(nèi)實現(xiàn)更高的效率來打造未來商業(yè)。