前幾天，一位小伙伴，找我咨詢(xún)，他的疑惑是：

京東物流對(duì)京東商城的重要性？究竟有多重要？

以下內(nèi)容是我基于這個(gè)問(wèn)題的思考，如果你也有這方面的困惑，不妨一起來(lái)了解一下。

這個(gè)問(wèn)題非常有意思，分享兩點(diǎn)我的個(gè)人看法：

01早期，京東物流是京東商城跟阿里巴巴進(jìn)行差異化競(jìng)爭(zhēng)下的產(chǎn)物

當(dāng)年，阿里在布局淘寶時(shí)，其發(fā)展勢(shì)頭比京東商城要好。

彼時(shí)，我們從淘寶上下單的商品，主要通過(guò)阿里合作的快遞公司來(lái)對(duì)應(yīng)。

我們每個(gè)人都有這樣的體驗(yàn)，那就是，當(dāng)我們完成從網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)下單后，特別期盼快遞早一點(diǎn)收到。所以，對(duì)快遞時(shí)效的體驗(yàn)，成為了我們?cè)谫?gòu)物時(shí)參考哪家的商品價(jià)格低之外的第二個(gè)關(guān)注點(diǎn)。

也就是說(shuō)，消費(fèi)者從哪個(gè)網(wǎng)絡(luò)商城下單，取決于兩點(diǎn)，同品質(zhì)的商品的價(jià)格以及物流時(shí)效。

這兩個(gè)需求，淘寶和京東都看到了。

對(duì)于阿里來(lái)講，因?yàn)楸藭r(shí)，其發(fā)展重心在商業(yè)，不在物流，所以，他們對(duì)時(shí)效的控制，主要就是通過(guò)引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制（多家快遞公司），制定KPI指標(biāo)，以及通過(guò)消費(fèi)者對(duì)快遞服務(wù)的打分來(lái)實(shí)現(xiàn)。

對(duì)于京東而言，如果依然采用跟快遞公司合作的話(huà)，想要趕上阿里，好像有點(diǎn)難。

于是，劉強(qiáng)東采用了差異化競(jìng)爭(zhēng)的策略，自建物流體系，主要發(fā)力在兩個(gè)方面，第一，在全國(guó)的主要城市布局倉(cāng)庫(kù)，第二，投入車(chē)輛布局運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和末端站點(diǎn)。

京東的自建物流，讓京東集團(tuán)在前期承擔(dān)了很大的壓力，因?yàn)樽越ㄎ锪魇切枰罅康馁Y金支持，而且屬于重資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，想要快速實(shí)現(xiàn)盈利是很難的一件事情，所以前些年，如果你關(guān)注京東物流的財(cái)務(wù)報(bào)表的話(huà)，會(huì)發(fā)現(xiàn)每年都在虧損。

顯然，作為后來(lái)人的我們，再往前看當(dāng)年京東下的這步棋時(shí)。很多當(dāng)年不理解的人，也都會(huì)說(shuō)這步棋走對(duì)了。

消費(fèi)者在時(shí)效方面得到了滿(mǎn)足（加上送貨上門(mén)），刺激了從京東商城上購(gòu)物的熱情；而京東商城的生意走好，使得京東物流的貨源變得更加充足，物流業(yè)務(wù)也逐漸開(kāi)始盈利，商貿(mào)和物流形成了一個(gè)正向循環(huán)。

02而今，京東物流和京東商城是共生關(guān)系，成了京東旗下兩大支柱

隨著京東物流不斷地發(fā)展，京東物流已經(jīng)開(kāi)始不滿(mǎn)足于只是服務(wù)于自家的商城業(yè)務(wù)，而是開(kāi)始把眼光轉(zhuǎn)移到了整個(gè)物流市場(chǎng)。

也就是我們大家現(xiàn)在所看到的，京東物流開(kāi)始承接社會(huì)化的物流業(yè)務(wù)，而且近幾年，京東物流不斷地打造出來(lái)一些新的產(chǎn)品和模式，來(lái)更好地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的變化和需求。

2018年10月18日的全球智能物流峰會(huì)上發(fā)布的六大產(chǎn)品體系

京東物流在開(kāi)拓客戶(hù)時(shí)，比我們常規(guī)的專(zhuān)業(yè)物流公司天然地多了一個(gè)渠道，那就是目前在京東商城上有大量的品牌客戶(hù)進(jìn)行商貿(mào)上的合作，京東商城屬于那些制造型企業(yè)的客戶(hù)，或者你可以理解為，制造型企業(yè)，有時(shí)候需要“討好”京東商城。

那么，京東物流在拓展這些客戶(hù)時(shí)，很容易就可以拿“商貿(mào)+物流”，跟制造型企業(yè)談判一個(gè)打包的服務(wù)。

對(duì)于我們專(zhuān)業(yè)的物流公司而言，我們哪有這種優(yōu)勢(shì)呢？

當(dāng)然，除了上面的這個(gè)因素之外，本身京東物流在發(fā)展過(guò)程中，也形成了一套自己特有的運(yùn)營(yíng)管理體系，比如，物流人才、運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)、大數(shù)據(jù)、物流科技等。在某些方面，不輸專(zhuān)業(yè)的物流企業(yè)。

而C端的客戶(hù)開(kāi)拓，除了通過(guò)品牌推廣之外，還有一個(gè)渠道，那就是現(xiàn)有的送快遞的京東小哥。受送貨時(shí)效的體驗(yàn)影響，現(xiàn)在也有一些消費(fèi)者在嘗試使用京東快遞進(jìn)行寄件服務(wù)，但是，目前寄件這塊的業(yè)務(wù)，我個(gè)人覺(jué)得還遠(yuǎn)沒(méi)有發(fā)展起來(lái)。

小結(jié)：

京東物流和京東商城的關(guān)系，早期，如果沒(méi)有京東物流，京東商城未必會(huì)快速地發(fā)展起來(lái)。物流和商城相互賦能，走到了今天，未來(lái)，相信也會(huì)繼續(xù)共生下去。