中國(guó)社會(huì)在新冠肺炎疫情期間維持運(yùn)轉(zhuǎn)，大量冒著健康風(fēng)險(xiǎn)挑起“重?fù)?dān)”的快遞員功不可沒，美國(guó)《時(shí)代》周刊網(wǎng)站3月16日的特寫文章就表達(dá)了這樣的思想。文章摘編如下：

從剛剛可以走出家門，騎上電動(dòng)車上路到現(xiàn)在，高智驍（音）感覺過去了好長(zhǎng)一段時(shí)間。中國(guó)暴發(fā)新冠肺炎疫情后，這名快遞員每天早晨都要檢查身體狀況，花上20分鐘給電動(dòng)車和衣物消毒，以免自己在北京走街串巷時(shí)把病毒帶到各處。

這是中國(guó)快遞員生活諸多改變的一個(gè)側(cè)面，中國(guó)有幾百萬人騎電動(dòng)車送快遞，當(dāng)數(shù)以百萬計(jì)的民眾為防止感染病毒紛紛躲在家里的時(shí)候，正是這些快遞員挑起了重?fù)?dān)。

中國(guó)出臺(tái)了全面遏制措施，各地辦公場(chǎng)所、學(xué)校、工廠通通關(guān)閉，許多餐館只提供外賣服務(wù)。從衛(wèi)生紙到剛出鍋的熱面條，大量物品改由網(wǎng)上訂購，而這一切全都靠高智驍這樣的快遞員送上門來。高智驍是外賣配送巨頭美團(tuán)的員工。

疫情暴發(fā)前，中國(guó)的網(wǎng)約食物配送市場(chǎng)規(guī)模就達(dá)到650億美元，約有5億多消費(fèi)者。

快遞服務(wù)只是中國(guó)龐大的電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)方面，中國(guó)的電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)在疫情期間因?yàn)閼?yīng)對(duì)所謂的“隔離經(jīng)濟(jì)”進(jìn)一步發(fā)展。美團(tuán)在某些城市的網(wǎng)約日常用品配送交易額增長(zhǎng)了近4倍。在線零售平臺(tái)京東的廚房用具、烘培產(chǎn)品和家用健身器材訂單也直線上升。

中國(guó)以人工智能推動(dòng)建設(shè)的物流網(wǎng)絡(luò)，在這段高壓時(shí)期的考驗(yàn)中顯示出非凡的韌性，靈活繞開封鎖區(qū)，調(diào)整運(yùn)輸路線，沒有出現(xiàn)物資嚴(yán)重短缺的現(xiàn)象。

不過，配送員仍然是這些網(wǎng)絡(luò)不可或缺的組成部分。高智驍曾給在某醫(yī)院就醫(yī)的新冠肺炎患者送去智能手機(jī)充電器，先前有許多快遞員因害怕被感染而拒絕了這個(gè)差事。他說，他很同情那名患者，如果沒有什么娛樂的東西，該有多么無聊。

比起高智驍，李峰杰（音）做的事情更加高尚。李峰杰是湖北省省會(huì)武漢市的一名“騎手”，新冠肺炎疫情最早就是在這個(gè)城市里暴發(fā)。李峰杰非常清楚，1月23日這座1100萬人的城市封城后，他的服務(wù)會(huì)變得非常重要。公共交通停擺后，李峰杰步行了30英里（約合48.3公里——本網(wǎng)注）回去上班。

他說：“我有一種責(zé)任感，因?yàn)槲夜芾碇粋€(gè)騎手團(tuán)隊(duì)，那時(shí)有一部分人仍然在武漢干活，所以我必須過去支援。”“所有的醫(yī)生和護(hù)士都趕往武漢支援，我們這些騎手也應(yīng)該在前線跟他們并肩作戰(zhàn)。”

這場(chǎng)疫情提高了快遞員的社會(huì)地位。美團(tuán)說，客戶給快遞員的小費(fèi)比疫情前高了兩倍。某微博用戶最近發(fā)帖說：“困在家里覺得非常絕望，但是窗外的快遞員給了我一些希望?！?/p>

官方認(rèn)可沒有姍姍來遲。2月25日，中國(guó)人力資源社會(huì)保障部聯(lián)合其他部門把網(wǎng)約配送員（連同另外15個(gè)職業(yè)）列為國(guó)家官方認(rèn)定職業(yè)。這是中國(guó)自2015年以來首次修訂職業(yè)清單，這意味著這一職業(yè)未來將有更好的培訓(xùn)資源、工作條件、就業(yè)機(jī)會(huì)以及職業(yè)發(fā)展。

高智驍說：“老實(shí)說，我每天都戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。只要突然咳嗽或頭暈，就會(huì)立即聯(lián)想到自己恐怕染上了新冠病毒，因?yàn)槲颐刻旖佑|服務(wù)那么多人。不過，我也知道自己幫到了別人——這是我最大的快樂。”

一名孝感一中高三年級(jí)學(xué)生走向郵遞員，準(zhǔn)備接收學(xué)習(xí)資料包（3月10日攝）。