物流從最初的軍隊(duì)后勤開始,慢慢被用于工業(yè)生產(chǎn)的物料計(jì)劃,然后擴(kuò)展到整個(gè)制造系統(tǒng),后來逐步形成供應(yīng)鏈的概念,這過程中形成了一套精典的KPI評估體系。目前互聯(lián)網(wǎng)+概念甚囂塵上,評價(jià)物流的內(nèi)容變了嗎?什么是中國好物流?這是今年來一直在考慮的問題。謹(jǐn)以此文作為我個(gè)人公眾號的第一篇文章,拋磚引玉,與大家討論學(xué)習(xí)。
哈佛大學(xué)商學(xué)院教授邁克爾·波特于1985年提出的概念,企業(yè)的價(jià)值活動可以被分為“上游環(huán)節(jié)”和“下游環(huán)節(jié)”兩大類。
在企業(yè)的基本價(jià)值活動中,材料供應(yīng)、產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)運(yùn)行可以被稱為“上游環(huán)節(jié)”;成品儲運(yùn)、市場營銷和售后服務(wù)可以被稱為“下游環(huán)節(jié)”。
上游環(huán)節(jié)經(jīng)濟(jì)活動的中心是產(chǎn)品,物流的角色扮演是——及時(shí)的以優(yōu)化的成本為企業(yè)內(nèi)部客戶提供供應(yīng);
下游環(huán)節(jié)的中心是顧客,物流的角色扮演——及時(shí)的以優(yōu)化的成本為企業(yè)外部客戶提供供應(yīng)。
這里的關(guān)鍵詞是——客戶,及時(shí)供應(yīng),成本。
怎樣理解客戶?
隨著近年來,市場競爭的愈發(fā)激烈,以及產(chǎn)品的同質(zhì)化??蛻趔w驗(yàn)變成角逐的新熱點(diǎn)。物流以完成客戶交付為目的,慢慢的成為企業(yè)產(chǎn)品競爭外的另一個(gè)戰(zhàn)場,被推向了前臺??蛻舴?wù)概念正在逐步的滲透到供應(yīng)鏈的規(guī)劃與營運(yùn)中。 “客戶”成為這幾個(gè)詞的核心。
客戶需求的特點(diǎn):
當(dāng)前時(shí)代電商爆發(fā)式發(fā)展,互聯(lián)網(wǎng)+的商業(yè)模式備受推崇,互聯(lián)網(wǎng)給了消費(fèi)者更大的信息透明度,更大的選擇權(quán),更大消費(fèi)空間??蛻粜枨蟀殡S著如下特征:多層次化,個(gè)性化,碎片化,忠誠度敏感。
怎樣理解及時(shí)供應(yīng),成本
了解了客戶的需求特點(diǎn),也就不難理解及時(shí)供應(yīng)和成本的內(nèi)涵。及時(shí)供應(yīng)不是產(chǎn)品和服務(wù)的最快供應(yīng),最超前的供應(yīng);而是在客戶需要的時(shí)候到達(dá),不早也不晚,你提供的服務(wù)不滯后于客戶的需求,有一點(diǎn)兒超前但是客戶可感受的。
因?yàn)槊恳徊降墓?yīng)提速,每一個(gè)超前的服務(wù),都是要付出相應(yīng)的成本,同時(shí)如果你的提速和超前服務(wù)客戶沒有感覺到,那么就太悲催了,就一種資源浪費(fèi)。
掌握了客戶需求,跟著客戶的節(jié)奏律動,這就是中國好物流,這就是節(jié)奏。
咱來點(diǎn)兒落地的,下面我試著以汽車整車物流為例介紹一下我對物流節(jié)奏的理解,供大家鞭撻。
這是整車物流的全過程,可以轉(zhuǎn)化成幾十個(gè)KPI進(jìn)行全程控制,同時(shí)通過和各個(gè)部門fight去省每一份錢。我們可以一直這樣任性下去,KPI的值可以逐年提高,費(fèi)用每年降,到我們自己都難置信,然后陶醉在自我的成功中。
在實(shí)際工作中,大家也都有這樣的經(jīng)歷:今年已經(jīng)98%了,明年還得漲0.5%,咋辦? 同時(shí)為了這0.5%增長付出的成本哪里出?
同時(shí)大家想到?jīng)]有只要KPI值不是100%,這哪怕是0.1%的Miss,可能就是一個(gè)100%的客戶不滿意,銷售的同事會打上門來。
顯然省錢加任性是不夠的,要掌握節(jié)奏。物流的節(jié)奏_ 致勝定義是什么?
R:分清供應(yīng)鏈上供應(yīng)與需求關(guān)系(內(nèi)部和外部)
H:對于客戶需求一定要反應(yīng)迅速,在沒有方案的情況下傾聽,因?yàn)榭蛻粜枰P(guān)注。
Y:分清需求優(yōu)先級,給出最佳方案,同時(shí)必須有托底方案(有時(shí)不完美的也可以救急)
T:保持對上下游以及服務(wù)商的信息透明度,本身這就是一種需求。同是有利于達(dá)成共識。
H:所有的一切宗旨是客戶滿意(可能行業(yè)不同,理解不一樣,這需要拿捏)
M:為上面所有的付出的合理優(yōu)化成本
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