一 負(fù)面影響：

1、因國(guó)外嚴(yán)重疫情影響，四月外貿(mào)形勢(shì)將整體進(jìn)入歷史低谷的至暗時(shí)刻；

2、歐洲線估計(jì)比較慘淡；美線方向，將隨著疫情發(fā)展，如特朗普沒(méi)有繼續(xù)瘋的話，大概率也將受到大幅度影響；

3、義烏線壓力不比歐美線小，中國(guó)開(kāi)始封國(guó)，意味著來(lái)往義烏進(jìn)行商務(wù)交流基本停止；

4、輕工業(yè)，尤其是紡織業(yè)可能將受到重創(chuàng)，因此紹興地區(qū)及周邊的紡織品類的集卡進(jìn)出口量將急劇下降；

5、同行之間，包括貨代和車(chē)隊(duì)，惡性競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇，放價(jià)無(wú)底線，搶客戶無(wú)節(jié)操的現(xiàn)象即將發(fā)生；

6、貨代和車(chē)隊(duì)資金壓力進(jìn)一步加大，拖欠運(yùn)費(fèi)和工資時(shí)間延長(zhǎng)，業(yè)務(wù)糾紛，勞資糾紛數(shù)量與往年相比出現(xiàn)翻倍或?qū)⒉豢杀苊猓?/p>

7、靠流動(dòng)資金支撐的某幾家貨代大概率會(huì)倒閉，提醒集卡行業(yè)防患收款風(fēng)險(xiǎn)；

8、車(chē)輛流動(dòng)性大幅度增加，集卡企業(yè)普遍出現(xiàn)20%以上司機(jī)或個(gè)體車(chē)流動(dòng)；

9、互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)將進(jìn)一步影響市場(chǎng)，寧波集卡行業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型鎮(zhèn)痛期，今年一批閉門(mén)造車(chē)的集卡小車(chē)隊(duì)或?qū)⑻崆氨惶蕴鍪袌?chǎng)；

二 積極影響：

1、危險(xiǎn)品生意火爆；

2、醫(yī)療防護(hù)類企業(yè)出口呈現(xiàn)井噴式發(fā)展；

3、國(guó)內(nèi)如產(chǎn)能恢復(fù)，今年下半年快遞業(yè)不會(huì)差；

4、產(chǎn)業(yè)升級(jí)和轉(zhuǎn)行最佳時(shí)機(jī)即將到來(lái)，物流發(fā)展迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇；

三 市場(chǎng)恢復(fù)好轉(zhuǎn)預(yù)測(cè)：

1、6月開(kāi)始好轉(zhuǎn)；

2、8-9月后出現(xiàn)報(bào)復(fù)性增長(zhǎng)可能；

3、年底業(yè)務(wù)全面轉(zhuǎn)好；

4、如國(guó)外疫情繼續(xù)糟糕，資本可能性集體性涌入中國(guó)，進(jìn)出口會(huì)井噴式發(fā)展，那么意味著年底之前集卡熱的燙手了！

綜上所述

集卡如何走？總結(jié)一句話：7月份之前，先不要買(mǎi)車(chē)，不要買(mǎi)車(chē)，不要買(mǎi)車(chē)！不管車(chē)子是否便宜，7月后可逐步考慮恢復(fù)投入運(yùn)力！