“人不夠，件多了，速度可能會(huì)慢一點(diǎn)，但我絕對(duì)不會(huì)停下來(lái)。”

凌晨5:50，余志祥的手機(jī)鬧鐘響了。2月中下旬的杭州還有點(diǎn)寒冷，但在鬧鐘響起的第三聲前，他已經(jīng)離開(kāi)了被窩，火速穿好了衣物。

10分鐘后，余志祥咬著昨晚在便利店搶到的最后一個(gè)三明治，就著幾口白開(kāi)水，在4.2米廂式貨車(chē)上解決了早飯。踏著還沒(méi)退散的夜幕，他開(kāi)著廂貨往分揀中心駛?cè)ィ惶斓墓ぷ餍蚰焕_(kāi)了。

作為百世杭州濱江區(qū)十部的負(fù)責(zé)人，余志祥說(shuō)，這些天是他快遞生涯中遇到的最大一個(gè)坎，網(wǎng)點(diǎn)的14名業(yè)務(wù)員和2名客服由于當(dāng)?shù)毓苤拼胧?，全都無(wú)法按時(shí)返崗復(fù)工?？墒?，復(fù)工大潮下，包裹運(yùn)轉(zhuǎn)不等人。

于是，余志祥一個(gè)人撐起了一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)：分撥中心裝貨、按區(qū)域分貨、到點(diǎn)卸貨、包裹派送全都由他一個(gè)人搞定。每天從清晨忙到深夜，他已經(jīng)超負(fù)荷工作了7天，派出了近4千個(gè)包裹。

所有的努力，都是為了客戶能夠早一天拿到包裹。 

1人干16人的活 

正月初二，余志祥返杭了。

隨著疫情在全國(guó)范圍內(nèi)逐步蔓延，當(dāng)時(shí)正在安徽老家過(guò)年的余志祥有些坐不住了，他嗅到了一絲不一樣的風(fēng)向。

村里子，大家變得很少東家走西家串，原本一年中最熱鬧的棋牌室，人流越來(lái)越少，村口對(duì)于回鄉(xiāng)人口的盤(pán)查也在變得嚴(yán)格。挖土、搬石頭攔路，為了控制人口流動(dòng)，一些地方開(kāi)始封村了。

按照這個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，余志祥判斷交通遲早要管制，網(wǎng)點(diǎn)計(jì)劃初七正式開(kāi)工，為了不耽誤開(kāi)工時(shí)間，他提早結(jié)束了假期，只身返回杭州。

后來(lái)，各地交通管制政策果然繼續(xù)緊縮，復(fù)工時(shí)間一拖再拖。2月12日，余志祥網(wǎng)點(diǎn)的復(fù)工申請(qǐng)總算通過(guò)了。不過(guò)，難題也來(lái)了，他聯(lián)系了網(wǎng)點(diǎn)所有返鄉(xiāng)過(guò)年的員工，由于當(dāng)?shù)亟煌ü苤?，沒(méi)有一個(gè)能夠準(zhǔn)時(shí)回杭復(fù)工的。

“我們站點(diǎn)光湖北的就6個(gè)，河南還有2個(gè)，都是疫情嚴(yán)重的地區(qū)?！庇嘀鞠榭戳丝茨壳暗那闆r，這些員工預(yù)計(jì)一個(gè)月內(nèi)都難以返杭，剩下一半非疫區(qū)的員工，還在與當(dāng)?shù)販贤ㄗ吡鞒?，一時(shí)半會(huì)兒也沒(méi)法趕回，可包裹不等人。

自2月3日起，各大快遞企業(yè)逐步開(kāi)啟了復(fù)工計(jì)劃，從點(diǎn)到面恢復(fù)快遞網(wǎng)絡(luò)。2月10日起，各主要快遞企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)腳步進(jìn)一步加快，杭州所有的品牌快遞企業(yè)全面復(fù)工。

作為快遞網(wǎng)絡(luò)里的最后一環(huán)，余志祥覺(jué)得自己不能拖這個(gè)后腿：“一個(gè)人干總好過(guò)沒(méi)人干?！?月13日一大早，他獨(dú)自開(kāi)工了，開(kāi)著網(wǎng)點(diǎn)的廂貨，趕去分揀中心拉貨。

這次，余志祥沒(méi)有一股腦兒把自己區(qū)域的貨拉上就走，而是直接在分揀中心把包裹按照區(qū)域范圍分好類(lèi)，將就近的包裹堆放在一起，然后再裝上貨車(chē)。貨裝好后，他索性也不回網(wǎng)點(diǎn)換小三輪了，在腦海中規(guī)劃了派送路線，直接開(kāi)著廂貨往派送點(diǎn)奔去。

不過(guò)，一個(gè)人要干十幾個(gè)人的活，還是要費(fèi)時(shí)不少，每天光裝貨、分貨、卸貨，余志祥就要花上三四個(gè)小時(shí)，更何況，原本被劃分給14個(gè)業(yè)務(wù)員的區(qū)域，現(xiàn)在他要一個(gè)人跑完。

“剛復(fù)工的時(shí)候，業(yè)務(wù)量還沒(méi)上來(lái)，我兩天拉一車(chē)，一天轉(zhuǎn)個(gè)6、7個(gè)地方，差不多剛好能消化完?！庇嘀鞠橥嘎叮@幾天這一套有點(diǎn)玩不轉(zhuǎn)了——現(xiàn)在每天的包裹量差不多達(dá)到了1400件，快遞量基本恢復(fù)到了平常的6成，哪怕他每天送貨的時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)，人員缺口還是越來(lái)越大。

最難的一道坎 

余志祥算得上是一個(gè)快遞老兵。

送快遞每天可以接觸很多用戶，在路上騎行自由自在，這是余志祥最開(kāi)始對(duì)于快遞業(yè)務(wù)員的認(rèn)知。為此，2012年，他辭掉了坐在辦公室做物流車(chē)輛調(diào)度的工作，跑去一線做了快遞小哥。由于各方面表現(xiàn)不錯(cuò)，兩年后，他升職成了管理層。

在不同的快遞公司，不同的崗位上嘗試了一圈之后，余志祥萌生了自己做網(wǎng)點(diǎn)的想法。2017年，百世杭州濱江區(qū)域恰好有這樣一個(gè)機(jī)會(huì)，他就趕忙上去試了試。不過(guò)，完成員工到老板身份的轉(zhuǎn)變，他可沒(méi)少交學(xué)費(fèi)。

不管怎樣，先動(dòng)起來(lái)，是余志祥一直信奉的準(zhǔn)則，在經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)上也不例外。從籌備、招聘到網(wǎng)點(diǎn)開(kāi)業(yè)，他只花了一個(gè)月不到的時(shí)間?？蓻](méi)過(guò)多久，余志祥就發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)點(diǎn)的員工流動(dòng)率有些過(guò)高了。

能干上幾個(gè)月的員工都算長(zhǎng)的，有些員工沒(méi)干幾天就不來(lái)了，開(kāi)業(yè)后的每一天，他幾乎都在做一件事：招聘。即使這樣，一線人員有時(shí)候還是會(huì)存在缺口，他時(shí)不時(shí)得頂上業(yè)務(wù)員的工作。

問(wèn)題到底在哪里？在跟一線員工聊了之后，余志祥發(fā)現(xiàn)，由于趕著開(kāi)業(yè)，在薪酬體系方面，網(wǎng)點(diǎn)的制度不夠完善，激勵(lì)政策缺乏，但總部的處罰機(jī)制卻需要員工承擔(dān)，幾番操作下來(lái)，這讓網(wǎng)點(diǎn)員工的收入不及同行。此外，員工上崗前也缺乏培訓(xùn)，這讓一些異常情況難以快速解決，導(dǎo)致一些投訴問(wèn)題出現(xiàn)。

一邊吸取教訓(xùn)，一邊改正，余志祥熬過(guò)了問(wèn)題最多的第一年，網(wǎng)點(diǎn)總算步上了正規(guī)，整體趨于穩(wěn)定。沒(méi)想到，這次他又遇上了員工返崗難的坎，用他的話來(lái)說(shuō)，這也是他快遞生涯中，遇到過(guò)最難的一道坎。

“那時(shí)人員流動(dòng)大，也基本能保持十來(lái)個(gè)人在站里，現(xiàn)在客服、駕駛員、業(yè)務(wù)員都沒(méi)有，全靠自己?！背闪恕肮鈼U司令”的余志祥著實(shí)有些無(wú)奈。

復(fù)工難，招工更難 

為了填補(bǔ)人員缺口，余志祥也在積極尋找應(yīng)對(duì)方式。

“急招快遞員，待遇從優(yōu)。”早在正式復(fù)工前，余志祥就把招工啟事貼在網(wǎng)點(diǎn)門(mén)口，各個(gè)招聘網(wǎng)站上，也早早掛上了招聘信息。

跟員工復(fù)工相比，招工也并不容易。原本熱鬧的街頭，現(xiàn)在行人也難見(jiàn)幾個(gè)，大家都捂著口罩，形色匆匆，幾天過(guò)去，壓根沒(méi)人前來(lái)詢問(wèn)。網(wǎng)上倒是有幾個(gè)來(lái)問(wèn)情況的，可一到來(lái)現(xiàn)場(chǎng)面試這一步，全都消失了。

余志祥也曾聯(lián)系了一些代派、跑腿、外賣(mài)員，可這些小哥們?cè)谧约旱膷徫簧隙济Σ贿^(guò)來(lái)，更別提找時(shí)間過(guò)來(lái)臨時(shí)頂班了。

隨著業(yè)務(wù)量的不斷回升，余志祥除了采取小區(qū)集中區(qū)域優(yōu)先派送，整個(gè)片區(qū)輪軸轉(zhuǎn)的方式，只能通過(guò)不斷地延長(zhǎng)自己的工作時(shí)間，來(lái)盡可能地消化包裹量。

在人手不足的情況下，目前很多小區(qū)依舊采取比較嚴(yán)格的管控措施，導(dǎo)致快遞員無(wú)法入內(nèi)把包裹投放至快遞柜，這也成為了余志祥遇到的另一難題。聯(lián)系客戶自行下樓取件，無(wú)疑拉長(zhǎng)了派送時(shí)的等待時(shí)間，降低了派送效率。

為了節(jié)省等待時(shí)間，每到一個(gè)小區(qū)前，余志祥會(huì)先給每個(gè)收件用戶發(fā)送一條短信，請(qǐng)他們盡快前來(lái)取件，卸好包裹之后，再給沒(méi)來(lái)取件的客戶一一撥打電話，如果實(shí)在有當(dāng)日無(wú)法派送的情況，就第二天再送拉過(guò)來(lái)，爭(zhēng)取一個(gè)派送點(diǎn)的停留時(shí)間不超過(guò)一個(gè)小時(shí)。

第一天復(fù)工的時(shí)候，余志祥還能在便利店坐下，吃上幾口熱便當(dāng)，順便喘口氣?，F(xiàn)在，他基本只能抽時(shí)間去便利店囤上一天的口糧，在兩個(gè)派送點(diǎn)轉(zhuǎn)場(chǎng)的路上或者等客戶取件的空隙，草草啃上幾口干糧，就算解決三餐了。至于下班，更是沒(méi)有固定時(shí)間可言，什么時(shí)候小區(qū)不給送件了，什么時(shí)候收工。

“我每天6點(diǎn)出門(mén)，送到10點(diǎn)11點(diǎn)，睜開(kāi)眼睛就工作，一天極限差不多也就能送700個(gè)?！庇嘀鞠閾?dān)憂的是，預(yù)計(jì)下周業(yè)務(wù)量數(shù)據(jù)會(huì)進(jìn)一步回升，而等員工全部返回怎么也得三月份了。

幸而，余志祥剛剛接到了個(gè)好消息，有3名非疫區(qū)的員工已經(jīng)辦好了當(dāng)?shù)氐氖掷m(xù)，不日就能返回杭州，投入工作了。這讓他底氣更足了一些：“人不夠，件多了，速度可能會(huì)慢一點(diǎn)，但我絕對(duì)不會(huì)停下來(lái)。”